Si la obtención de cuatro títulos ya dejaron entrever que Max Verstappen era un piloto generacional, su resistencia en la parte final de 2025 ha dado aún más motivo de grandeza. El piloto de Red Bull obtuvo en Yas Marina su octava pole position de la temporada y primera desde Austin, convirtiéndose en el piloto con más poles del año por delante de los McLaren. Los coches de Woking le escoltaron a dos décimas, Lando Norris 29 milésimas cl

Con la confirmación de las alineaciones de Red Bull y de Racing Bulls todavía muy reciente, el programa Red Bull Junior Team sigue avanzando en la búsqueda de nuevos talentos para llevarlos a la Fórmula 1. El más exitoso de los programas de formación evaluará para el año que viene las posibilidades de Oliver Goethe y de Nikola Tsolov, sus representantes en la Fórmula 2, en tanto pilotos como el campeón de rally, Kalle Rovanperä, y el j

La Formula 1 calienta motores de cara a la cita decisiva de la temporada 2025 en Abu Dabi, un acontecimiento que tanto los aficionados como los miembros del Paddock esperan con entusiasmo. Sin embargo, los protagonistas: Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri se mostraron de lo más relajados durante su comparecencia ante los medios de comunicación en la sala de prensa del circuito de Yas Marina. Aunque, quizás, como se dice popularmente,

Designar a Yuki Tsunoda como reserva, y no permitirle irse a otra categoría, pareció un movimiento un tanto ilógico por parte de Red Bull Racing, sobre todo cuando la estructura rompe sus lazos con Honda al término de esta temporada, pero más allá del suministro de motores híbridos para pruebas TPC, retener al piloto japonés obedece a que con el ascenso de Arvid Lindblad a Racing Bulls como titular, Red Bull se queda sin pilotos en caso d

Se esperaban anuncios para este martes por la tarde y Red Bull Racing no ha faltado a su cita. Tal y como se esperaba, la escudería con sede en Milton Keynes ha confirmado el enésimo cambio en su segundo monoplaza, con la salida de Yuki Tsunoda, el cual pasará a ser piloto reserva y de test, para confirmar la contratación de Isack Hadjar, el piloto encargado de compartir box con Max Verstappen a partir de la temporada 2026, la primera bajo la

Max Verstappen es inevitable, no importa el circuito y la situación siempre que tenga coche para combatir. El tetracampeón peleará por mantener sus cuatro últimos cetros en Abu Dabi después de conseguir una gran victoria en Losail, donde McLaren perdió por estrategia un Gran Premio que había dominado desde la primera sesión. Oscar Piastri acabó segundo y Carlos Sainz obtuvo su segundo podio para una Williams renacida, seguido por un Land

Tanto Isack Hadjar como Yuki Tsunoda llegaron a Qatar conscientes de lo que les depara el futuro, a estas alturas de la temporada cada escudería tiene sus próximas formaciones ya definidas y en tal sentido el piloto francés comunicó en su más reciente entrevista que, como compañero de Max Verstappen, jamás se obsesionaría con igualar su rendimiento o competir directamente contra él. Puntualizó Hadjar que no se siente capaz de vencer al

Lo de Red Bull y sus comunicados sobre su formación para el 2026 ya parece una versión del cuento de Pedrito y el lobo, Juanito y el lobo en otros predios, primero Helmut Marko declaró que luego del Gran Premio de México se tomaría una decisión, luego fue postergado para el término de la temporada en Abu Dhabi. Pero hoy, Laurent Mekies informó que en el próximo fin de semana, cuando se dispute el Gran Premio de Qatar, el público conocer

Aunque todavía no se ha oficializado la formación de Red Bull para 2026, a pesar de que Helmut Marko declaró que había tomado una decisión, Yuki Tsunoda sigue dando muestras de que no permanecerá en la escudería austriaca. Su reciente actuación, clasificó 19 para el Gran Premio de Las Vegas, mientras Max Verstappen y ambos pilotos de Racing Bulls destacaron en Q3, no hacen más que confirmar que a nivel emocional el piloto japonés sigue

Ante lo poco probable que se presenta retener el título esta temporada, Max Verstappen ya está pensando en cuál dorsal adoptaría en el 2026, una vez que deba desprenderse del 1 que le ha identificado en las últimas cuatro temporadas. En tal sentido, el piloto holandés reveló que no sería de su total agrado regresar al 33 ya que eligió ese número tras no tener la opción que quedarse con el 3, para entonces afiliado a Daniel Ricciardo. E