En las últimas semanas se han acentuado los rumores acerca de la posible salida de Robert Kubica de Williams en plena temporada para ceder su asiento a Nicholas Latifi, el piloto canadiense que actualmente lidera la Fórmula 2. Según varios informes, la continuidad de Kubica depende en gran medida del aporte de su patrocinador personal, la petrolera PKN Orlens, cuyos representantes no están muy satisfechos con la imagen comercial que proyecta la escudería Williams. El retorno a la Fórmula 1 de Kubica ha resultado decepcionante en cuanto a rendimiento ya que en lo que va de temporada ha sido el piloto más lento de la parrilla, inclusive lejos de su compañero George Russell.

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El regreso de Robert Kubica a la Fórmula 1 ha sido tan celebrado como decepcionante. Se esperaba que el coche de Williams para 2019 no fuera un portento visto el desarrollo irregular de su máquina de 2018 y los retrasos del equipo de Grove en los test de pretemporada en Montmeló confirmaron el desastre inicial. El FW42 es el coche más lento con diferencia y su ritmo lejano al resto de la parrilla han dejado en mal lugar a Kubica y a George Russell, limitados a luchar entre ellos a falta de cazar a otros equipos. "Esta F1 es diferente a la que competí durante años, los coches son mucho más amplios y debo descubrir qué hacer en pista poco a poco", dijo el polaco.

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El año pasado, el magnate ruso Dmitry Mazepin fue uno de los interesados en comprar Force India, pero el equipo fue vendido a Lawrence Stroll y sus socios, particularidad que permitió a Lance Stroll ser piloto titular de la escudería que hoy se conoce como Racing Point. Tras ese revés, Mazepin, cuyo hijo Nikita participa en la Fórmula 2, estaría negociando con Frank Williams para adquirir la mayoría de sus acciones o todo el equipo de Fórmula 1. En este caso, Mazepin estaría utilizando el mismo modelo de Stroll, en el sentido de comprar una escudería para que su hijo ascienda sin problemas a la Fórmula 1.

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Fin de semana  para olvidar el de Robert Kubica y Williams Racing. El piloto polaco, que regresaba al Mundial de Fórmula 1 como piloto oficial de la mítica escudería,  se encontraba con un equipo que tenía más problemas de los previstos días antes de iniciar el campeonato. Su monoplaza no era del todo legal y tenían que rehacer algunas partes del mismo una vez los test ya completados.

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Da vértigo la actual situación de Williams Racing. Es inevitable echar un vistazo a la larga lista de logros conseguida por los hombres de Frank Williams e imaginarse en parte la sensación de impotencia que debe tener el británico cuando ve la actual situación de la estructura. Siete títulos de pilotos, nueve de constructores y 114 victorias después, los de Grove encaran la sesión de clasificación de dentro de unas horas en Melbourne con mucho trabajo por delante.

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Cuando apenas falta una semana para iniciar el campeonato de Fórmula 1, la escudería Williams anunció que a Paddy Lowe se le ha concedido un permiso para que se ausente de su cargo. Este movimiento representa un duro golpe para las expectativas del equipo y deja en evidencia el malestar interno tras la complicada pretemporada que experimentó el FW42. Aunque no se habló de un despido como tal, puesto que Lowe también es accionista de Williams, este anuncio precipita el final de su gestión al frente del departamento técnico de la escudería.

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Williams llegó tarde. Su monoplaza pisó la pista por primera vez en la jornada de ayer, y hoy ha seguido esa primera fase de pruebas. Bueno, si es que se pueden llamar así. Para Robert Kubica no deja de ser un shakedown y sus sensaciones... bueno, sus sensaciones ni están ni se las esperan, por ahora.

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Siguen las malas noticias para el equipo Williams, que en la jornada de hoy no ha rodado en el primer día de pretemporada 2019 de Fórmula 1. El equipo británico se perdió el primer día de test por primera vez en su historia. Oficialmente, el equipo necesita más tiempo para preparar el FW42... y como muy pronto este objetivo se alcanzará el miércoles pero nunca antes. Williams anunció que no se rodará hasta entonces, como muy pronto. Incluso existe el riesgo que el coche no llegue a rodar tampoco el tercer día de pretemporada y lo haga solo el cuarto o, quien sabe, incluso la próxima semana en el peor de los casos.

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La pretemporada no iniciará de la mejor forma para la escudería Williams puesto que han informado que el FW42 no estará listo para correr el primer día de pruebas pautado para mañana en el circuito de Barcelona. Según Claire Williams, directora adjunta del equipo, necesitan más tiempo del que esperaban para ensamblar el nuevo monoplaza en su totalidad, tarea que supuestamente terminarán para el día martes cuando esperan esté en condiciones de correr.

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Williams Racing anunció que la petrolera polaca PKN ORLEN será su nuevo patrocinador. Según el comunicado emitido por la escudería de Grove, el acuerdo abarca lucir el logotipo de la compañía en el alerón trasero, la nariz, sobre el sistema de admisión, ambos espejos retrovisores, cascos y atuendos de los miembros del equipo. Hasta ahora se tiene la certeza de que PKN ORLEN será solamente un patrocinador ya que nada se ha dicho acerca de que también sea proveedor de combustibles y lubricantes.

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