Tocaba el debut público de prototipo de ROBOCAR. Era el momento de decir adiós al chasis Ginetta LMP3 que hasta ahora había servido de mula de pruebas (conocida como DevBot) para probar tanto el hardware, como los sensores, software y la parte mecánica. Ya no hay hueco para que un piloto se ponga al volante del vehículo eléctrico, algo que facilita la sensación de que el debut del primer campeonato de vehículos autónomos está muy cerca.

Poco a poco nos vamos acercando a la versión definitiva del ROBOCAR. Primero fueron los renders, luego la mula de desarrollo basada en un Ginetta de la categoría LMP3 y hace poco unas imágenes en el túnel de viento. Pero con motivo del Mobile World Congress que tiene lugar estos días en Barcelona el certamen que aspira a organizar carreras de vehículos autónomos ha presentado una versión a escala real del coche. El diseño de Daniel Si

No conocemos su fecha de debut, pero ha quedado claro que el proyecto ROBORACE sigue adelante. El diseño, realizado por Daniel Simon hasta ahora no se había visto más allá de las reproducciones en 3D ultrarrealistas que se habían publicado hasta ahora. En la actualidad ya podemos hablar de que en algún lugar del mundo se está construyendo el primer prototipo a escala real del que será el primer vehículo de competición autónomo del plan

Sigue sumando apoyos muy importantes. La ROBORACE no llegó para el inicio de temporada, pero continúa con su trabajo en la sombra para crear el primer campeonato en el mundo de coches autónomos. El último en unirse, como podéis ver en la imagen que encabeza el artículo, es el prestigioso fabricante de neumáticos francés, Michelin, la cual, al igual que hizo con la Fórmula E, ha desarrollado un producto específico para el ROBOCAR. Uni

Finalmente, la competición de vehículos autónomos no ha llegado a tiempo para el inicio de la temporada 2016-17 de la Fórmula E, sin embargo, todo parece que va por el camino deseado y poco a poco el DevBot, la unidad de desarrollo a partir de la que se realizarán todos los coches que recibirán los equipos este primer año sigue rodando por el mundo. Un buen ejemplo de ello es lo visto durante el pasado fin de semana en el marco del ePrix d

Circuito de Donington, el DevBot, o Development Robot de la ROBORACE realizaba sus primeros kilómetros con un piloto a su volante pocos minutos antes de que saliera por primera vez a rodar sólo, de forma autónoma, a circular sobre el asfalto del trazado británico. Las vueltas realizadas con la ayuda del ser humano les había permitido comprobar que todo estaba correcto en este Ginetta LMP3 modificado para ser eléctrico y contar con todos los

Si alguno esperaba que todo fuera una mala broma, tengo una mala noticia, la ROBORACE parece más real que nunca. Los organizadores del campeonato de coches autónomos ha hecho público el primer vídeo del DevBot rodando sin conductor en el circuito de Silverstone ha sido publicado. Se trata del primer prototipo, el encargado de demostrar que esta tecnología y la primera competición de vehículos de este tipo están cada vez más cerca. Est

Daniel Simon se ha encargado de seguir enseñándonos cosas de la que posiblemente podamos considerar como una de las categorías dentro del automovilismo más extravagantes de la larga historia de las carreras. La ROBORACE sigue siendo por el momento una idea que no ha pasado más allá de la pantalla del ordenador, una interpretación realizada por el experimentado diseñador de cómo sería el futuro de la competición con coches que se conduc

Quien pensara que el nuevo invento de Alejandro Agag de hacer una competición de coches no tripulados iba a ser algo más parecido a una carrera de coches de radiocontrol dirigidos por ordenador, estaba equivocado. La ROBORACE ha hecho público esta mañana el tamaño de sus coches y lo cierto es que están en las dimensiones de cualquier monoplaza de competición en la actualidad. Apenas la diferencia de ser 200mm más ancho y 200mm más corto

Estaba previsto que el 31 de marzo ROBORACE, el campeonato de vehículos autónomos que ejercerá de telonero de la Fórmula E, hiciera la presentación del diseño de su coche. Digo bien estaba porque por múltiples razones antes de que se produzca la presentación oficial ya habremos visto todos su espectacular aspecto y no tiene sentido que esperemos mucho más para publicarlo. Primero se lo vi al cachondo de Pablo Elizalde (@EliGP) en Twitter