Aunque el año pasado declaró que era su deseo incluir a Indianápolis en el calendario del WEC, Roger Penske aclaró que tal anhelo no es inmediato y no tiene que ver con el hecho del inicio tan prometedor del proyecto Porsche Penske esta temporada, tanto en la IMSA como en el WEC, ni con el hecho de que el contrato entre el Campeonato Mundial de Resistencia y el Circuito de las Américas finaliza este 2024 y todavía no hay noticias acerca del

El recién coronado campeón de la NASCAR Cup Series, Ryan Blaney, planteó a Roger Penske la posibilidad de competir en las 500 Millas de Indianápolis y en la Coca Cola 600 el mismo día, en un futuro cercano, para aprovechar el actual vínculo con Team Penske, estructura capaz de apoyar su iniciativa. Blaney confía en que puede completar el conocido Double Duty, tal como espera lograrlo el año que viene Kyle Larson, quien aspira competir en

Mark Miles, CEO de Penske Entertainment, informó que la propuesta de llevar a la IndyCar hasta el Autódromo Termas de Río Hondo, ubicado Argentina, ha seguido avanzando en buena dirección. Espera que para 2024 el proyecto se materialice y la categoría pueda trasladarse hasta América del Sur, para desde allí conceder una mayor proyección a la serie en la región y espera que, de realizarse una carrera allí, acudan espectadores desde Parag

Los responsables del Music City Grand Prix, que apenas cuenta con dos ediciones, se enfrentan a una situación muy particular puesto que el diseño del circuito urbano se ubica alrededor del Nissan Stadium, sede de los Titanes de Tennessee, estructura que será demolida para construir un nuevo recinto cuya culminación está prevista para 2027, así que los trabajos no permitirán la realización de la carrera. En tal sentido, Jason Rittenberry,

En medio del reciente Gran Premio de Long Beach inició un rumor acerca de que representantes de Liberty Media estarían en conversaciones con sus similares de Penske Entertainment para adquirir la IndyCar y de esta forma asociar la serie norteamericana con la Fórmula 1. No era tan descabellada la propuesta en vista de que ambas empresas radican en Estados Unidos así que una hipotética negociación no sería tan compleja. En la semana el rumor

El propio Roger Penske, propietario de la IndyCar, informó que el campeonato renovó el contrato con su principal patrocinador, la multinacional japonesa NTT DATA Corporation, por las próximas dos temporadas. El fortalecimiento de la alianza significará que la empresa tecnológica va a proseguir con el desarrollo de la aplicación IndyCar que se ha vuelto muy popular entre los seguidores de la serie, además garantiza una mayor cobertura de la

Se veía venir tras el cambio de nombre de Road to Indy a USF Pro Championship, ahora la organización IndyCar comunicó que la Indy Ligths será conocida de ahora en adelante como Indy NXT by Firestone. De esta forma, la competición creada en el año 1986 como American Racing Series, nombre que cambiaría en 1991, pasará a una nueva fase y es que Penske Entertainment pretende extender su alcance e impacto en la audiencia más joven para que se

Desde el 2010, la IndyCar LLC elaboró un programa llamado Road to Indy con el objetivo de desarrolllar pilotos que posteriormente llegarían a la principal categoría de monoplazas en Estados Unidos. Tres series de formación servían de escalera para evaluar las habilidades de los jóvenes en circuitos ovales, permanentes y urbanos, además una de sus fortalezas era el patrocinio e inversión por parte de Mazda. Sin embargo, este programa cambi

Desde Team Penske anunciaron que los prototipos 963 que competirán el año que viene en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar van a lucir los números 6 y 7, tal selección obedece a que dichos dorsales identificaron a los Porsche RS Spyder que ganaron los títulos de la clase LMP2 en la American Le Mans Series desde el 2006 hasta el 2008. En cuanto a la fracción asignada al Campeonato Mundial de Resistencia, es poco probable q

Ante la gran cantidad de accidentes que se observaron el pasado domingo, los organizadores de la IndyCar comunicaron que están abiertos a discutir la implementación de cambios en el diseño del circuito urbano de Nashville, a través de ciertos medios se refieren al trazado como Crashville, porque los abandonos debido a colisiones, la demora causada por los recurrentes períodos de precaución, el intenso calor y la humedad, han hecho del event