Ha pasado casi un mes desde que Volkswagen Motorsport y Romain Dumas hicieran historia al colocar a un prototipo eléctrico como el más rápido en completar la Subida a Pikes Peak, precisamente cinco años después de que Sébastien Loeb estableciera el récord al volante del Peugeot 208 T16 PPIHC. Poco queda por decir al respecto de este récord después del seguimiento realizado, sin embargo, faltaba un último detalle, la guinda sobre el pastel, para poder pasar página y seguir pensando en el siguiente reto.

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Estaba claro que el diseño del Volkswagen I.D. R Pikes Peak no había sido concebido para un recorrido como el de la Subida de Goodwood, sin embargo, eso no ha sido impedimento para que Romain Dumas y el prototipo eléctrico de la firma germana no hayan logrado este fin de semana imponerse en el Shootout del Festival de la Velocidad. No sólo eso, el francés además conseguía el objetivo de rebajar el récord eléctrico en tres segundos y medio.

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Sólo una imagen entre penumbras y un artículo en un medio alemán. Hasta el momento esas habían sido las únicas señales de existencia del Porsche Cayman R-GT, sin embargo, Romain Dumas hoy se ha encargado de despejar cualquier duda al mostrarnos las primeras imágenes del modelo preparado para pisar el asfalto del Circuito de Alés Pôle -Mecánique, precisamente la misma pista en la que rodó por primera vez el Volkswagen I.D. R Pikes Peak y la misma que se encuentra a sólo unos minutos de la localidad natal del tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y actual plusmarquista de la Subida Internacional a Pikes Peak.

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Hubo que esperar hasta la misma semana en la que se celebrará el Festival de la Velocidad de Goodwood, pero Volkswagen finalmente sí confirmó su presencia en la cita británica con el Volkswagen I.R. R Pikes Peak ya con las ‘baterías cargadas’ tras volver de la Subida a Pikes Peak. Después de que F-X Demaison confirmara que se iban a realizar simulaciones para valorar su presencia en la corta ascensión británica, Volkswagen Motorsport anunciaba esta misma tarde que con Romain Dumas al volante tratarán de conquista Goodwood, de nuevo con un objetivo que parece modesto: el récord entre los eléctricos.

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El récord del Porsche en Nordschleife ha obligado a Volkswagen Motorsport a retrasar el vídeo de la Subida a Pikes Peak realizada por Romain Dumas hace sólo dos semanas. Hoy sí, desde Alemania han dado el visto bueno para la presentación del recorrido integro realizado pro el piloto francés y que además le supuso conseguir el mejor registro de la carrera norteamericana, 16 segundos mejor que la anterior plusmarca obtenida hace cinco años por Sébastien Loeb con el Peugeot 208 T16 PPIHC.

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No sería la primera vez que viésemos un Porsche Cayman competir bajo el reglamento R-GT. En 2014 Marc Duez llegó incluso a estar inscrito en el Rallye de Monte-Carlo con una unidad, aunque finalmente el veterano piloto belga haría acto de aparición con su habitual 996 GT3. Ahora el rumor proveniente de la prensa germana implica otras muchas cosas, entre otras cosas que en la fábrica de Zuffenhausen del fabricante de deportivos se está gestando un proyecto secreto que implicaría el regreso de Porsche a los tramos de rallyes.

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Nos habían hablado de él, incluso Volkswagen lo había mostrado en uno de sus divertidos vídeos para redes sociales. Sabíamos de la existencia en definitiva de un Golf TCR convertido a eléctrico con el que Romain Dumas había tenido su primera experiencia al volante de un vehículo alimentado por baterías. Ahora por fin lo podemos ver por primera vez durante las pruebas, precisamente con el francés a su volante.

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Resulta difícil pensar en la semana que estamos viviendo. En apenas cinco días hemos sido testigos de cómo caían dos feudos de los motores de combustión, ambos superados por prototipos electrificados y para más señas, los dos proyectos de firmas del Grupo VAG. Y es que, pueda gustar más o menos, hay que ir muy rápido para poder bajar de los ocho minutos en la Subida a Pikes Peak y para completar los tortuosos 20 kilómetros de curvas que componen el circuito de Nordschleife también por debajo de los seis minutos.

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Romain era consciente durante las dos primeras semanas de test que de los resultados obtenidos en el circuito de Alés iba a poder extraer una primera idea de en qué punto podía estar el Volkswagen I.D. R Pikes Peak en la subida de este año. Lo que salió de allí fue una primera impresión muy favorable, más allá de que había que pulir ciertos aspectos en cuanto a la ergonomía del puesto de pilotaje y que finalmente no se pudieron llevar a cabo los test que estaban en un principio programados en el Col Saint Pierre ya que el equipo prefirió regresar a Hannover para rectificar ciertos elementos técnicos que no habían dado el rendimiento esperado.

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Ya había mandado un aviso durante los entrenamientos y la sesión clasificatoria del miércoles, pero nada era comparable con la exhibición de muestra realizada hoy por Romain Dumas al volante del Volkswagen I.D. R Pikes Peak esta misma tarde. A pesar de que la niebla comenzaba a amenazar algunas de las horquillas del último sector, el francés conseguía por primera vez en la historia bajar de los ocho minutos en la Carrera hacia las nubes, consiguiendo un tiempo de 7:57.148 que se establece como la nueva referencia con más de 16 segundos de ventaja sobre el registro realizado por Sébastien Loeb en 2013 con el Peugeot 208 T16 PPIHC con el que realizó un ya espectacular 8:13.878.

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