Se acabó el Campeonato de España de rallyes de Asfalto 2016 y lo ha hecho cómo empezó, con Cristian García ganando, consiguiendo junto a Rebeca Liso el único título que les faltaba a la pareja aragonesa, el de copilotos. Esta vez el de Mitsubishi el que se aprovechaba de los errores y los problemas de sus rivales para completar una temporada que difícilmente podía ser más perfecta, únicamente si hubiera conseguido sumar a su palmarés

Movidito regreso al sureste del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Además de la baja antes de empezar de la que prometía ser una de las grandes atracciones del Rallye La Nucía, con Luis Climent al volante del Peugeot 208 N5 de RMC (finalmente no pudo ser porque no estaba lista la unidad a tiempo), hemos tenido una prueba en la que ha habido muchas bajas entre los pilotos de cabeza y que finalmente ha tenido un ganador nuevo este año

Veni, vidi, vici. Hace unas semanas, cuando se anunció que Iván Ares estaría en la salida del Rallye Princesa de Asturias 2016 con la unidad del Skoda Fabia R5 de ARV, muchos ya lo situaron como claro favorito para el triunfo en la primera de las dos citas asturianas. Durante la etapa de ayer y la de hoy, el de Cambre ha confirmado este favoritismo a pesar de que los hermanos Vallejo se lo pusieron difícil a Ares y su copiloto para esta ocasi

No mentía. Será impresionante rezaban las pegatinas que había puesto Iván Ares (en inglés, insinuando una posible salida lejos de nuestras fronteras) en el Skoda Fabia R5 de ARV para competir en el Rallye Princesa de Asturias, anunciando un futuro programa muy prometedor, sin embargo, el gallego ha empezado mucho antes a dejarnos una buena muestra de lo que es capaz al volante de un R5 puntero como lo es actualmente el modelo de la firma de

Tras una temporada tranquila, tal vez por haberse pasado página con el tema de los Porsche ‘capados’, el dominio de Cristian García y que este año no hemos tenido la tradicional rivalidad entre Fuster y Vallejo por motivos de fuerza mayor en el caso del alicantino, la polémica se ha vuelto a reactivar en el Nacional de Asfalto. En este caso han sido de nuevo los rumores que han apuntado a la presencia de varios pilotos realizando reconoci

En términos futbolísticos diríamos que lo que se han marcado Cristian García y Mitsubishi en este comienzo de temporada del Nacional de Asfalto es un Hat Trick en toda regla. El piloto aragonés, ya adaptado a la perfección a su nueva montura, sigue sumando triunfos y dilatando su ventaja al frente de la general del Campeonato de España, mientras que sus rivales siguen haciendo encaje de bolillos para poder competir en el resto del calendar

Se acabó la espera, tras confirmar sus planes deportivos hace ya algunos días, los hermanos Vallejo han presentado esta misma tarde los que serán sus colores para la temporada 2016, año en el que competirán en el Nacional de Asfalto con el segundo Citroën DS3 R5 que llega a nuestros Campeonatos de España (el primero es el de Alex Villanueva para el CERT). Tras casi una década confiando en los deportivos de Stuttgart, a pesar de algún esc

Hoy era el día marcado en rojo en el calendario por todo aficionado a los ‘lobos’. Los hermanos Vallejo presentaban sus planes deportivos para esta temporada después de confirmarse que se saltarían las dos primeras citas en el Islas Canarias y Adeje. Los lucenses estarán presentes a partir del Sierra Morena con un Citroën DS3 R5 de Sports & You, equipo luso que a partir de ahora será también el distribuidor de Citroën Racing en Es

Estaba visto que el nuevo reglamento técnico de la RFEdA para la temporada 2016 dentro del apartado del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto iba a hacer temblar la tierra. Así ha sido. El recorte en 50 CV de potencia (por medio de la limitación de la dimensión de la admisión) a los que somete la Federación a los Porsche ha hecho que el deportivo alemán pase de ser un eje sobre el que gira el Nacional a que sea prácticamente desterr

Es posible que el próximo Rallye Comunidad de Madrid sea la última ocasión que tengamos de ver a los Porsche tal y como los conocemos compitiendo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Aunque siempre nos quedarán los regionales, como el gallego, el canario e incluso el catalán, el rendimiento de los GT Rallye parece estar cerca de ser limitado reglamentariamente por decisión de la Real Federación Española de Automovilismo.