Iván Ares impresiona en el Princesa de Asturias al volante del Skoda Fabia R5

No mentía. Será impresionante rezaban las pegatinas que había puesto Iván Ares (en inglés, insinuando una posible salida lejos de nuestras fronteras) en el Skoda Fabia R5 de ARV para competir en el Rallye Princesa de Asturias, anunciando un futuro programa muy prometedor, sin embargo, el gallego ha empezado mucho antes a dejarnos una buena muestra de lo que es capaz al volante de un R5 puntero como lo es actualmente el modelo de la firma de Mladá Boleslav.

Después de un primer bucle en el que se ha mantenido detrás de los revitalizados hermanos Vallejo, los cuales estrenan aquí la última evolución del Citroën DS3 R5, Ares pasaba al ataque, terminando la primera etapa de la cita asturiana como líder con una sólida ventaja. Tres scratchs estratosféricos en las tres últimas especiales del día, demostraban que el de Cambre estaba preparado para conseguir su primer triunfo al volante de un R5 tras cerrar de forma obligada la etapa Porsche.

De los poco más de 8 segundos de ventaja que tenía Sergio Vallejo al final del primer bucle, se pasaba a una desventaja de 25 segundos a falta de la jornada de mañana. A pesar de ello, los lucenses podían estar contentos con la mejora experimentada respecto a las carreras anteriores en las que no pudieron estar en la lucha por los triunfos. Los que se quedaban muy pronto fuera de esta batalla eran los actuales líderes de la general, Cristian García y Rebeca Liso. Una salida de pista en el primer tramo y un fuerte toque con la parte trasera del Mitsubishi en el segundo, les relegaban nada más empezar, alejando un poco su sueño de certificar aquí su título de Campeones de España.

Con el aragonés casi descartado y obligado a remontar, era hora de que otros tomaran su testigo, un guion similar al que pudimos ver en Ferrol, en el que sería Senra el que se llevaría el triunfo final. Además de las dos primeras posiciones ocupadas por las formaciones gallegas, nos encontrábamos en tercera posición a Luis Monzón, al que no se le notaba el parón en competición. Alberto Monarri, cada vez más cómodo con el Mitsubishi de RMC se situaba a sus espaldas, con Mora en su debut con el Ford Fiesta R5 cerrando el grupo a 20 segundos del canario.

En cuanto al resto, una pena la despedida de Pedro y Marcos Burgo a su habitual ‘cafetera’, el Porsche 911 GT3 v.2010 que les ha acompañado esta temporada. Tras incluso lograr el scratch en el TC2, un pinchazo los hundía en la clasificación, mientras que otros habituales del campeonato como Gorka Antxustegi con el Suzuki Swift R+ y Daniel Marbán con el Lotus Exige se verían muy retrasados a pesar de unos prometedores cronos en el shakedown y en los primeros tramos. No acababa bien el día para el líder del Campeonato de 2RM. Una salida de pista les dejaba fuera de carrera a Adrián Díaz, teniendo que ser atendida su copiloto, Andrea Lamas por unas molestias.

Sin el gallego de Suzuki en carrera, eran los dos pilotos de la Copa Clio los primeros clasificados entre los dos ruedas motrices. El bonito duelo entre Pernía y Cima en los tramos se veía algo ensombrecido por un pique fuera de la competición que se lleva dando toda la temporada. Vallín por su parte, es claramente líder entre los R2.

Clasificación tras la primera etapa del Princesa de Asturias:

Foto | Ares Racing