Ya conocíamos parte de los planes de Suzuki en competición para este 2020, pero nos quedaba conocer todos los detalles acerca del proyecto que llevará finalmente a los Suzuki Swift R4LLY S a la competición. Con Joan Vinyes y Javier Pardo de nuevo como pilotos protagonistas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la intención por parte de la filial ibérica de la marca es que también se realice su estreno en el Mundial de Rallyes, siguiendo de esta forma el mismo camino que han tomado Milano Raicng y ASM al hacer debutar ya en este Rallye Monte-Carlo a sus FIAT 500X y Dacia Sandero.

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Quedaban tan solo tres especiales para completar el Rallye RACE Comunidad de Madrid, todas ellas sobre el asfalto del Circuito del Jarama y con la incertidumbre de conocer quién sería el ganador final de la última cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Supercampeonato, Habría emoción a pesar de lo atípico de esta última etapa del Nacional, con una zona de tierra que se afrontaba en las vueltas pares y con la variable también de las secciones empapadas por los aspersores.

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Tocaba dar por terminadas las temporadas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Supercampeonato con la disputa del Rallye RACE Comunidad de Madrid. La prueba de la capital sería la jueza a la hora de conocer el primer campeón de las series mixtas, justo después de que Pepe López ya dejara sentenciado el CERA tras el resultado obtenido en el pasado Rallye de La Nucía. Sí, la clasificación del S-CER revelaba que Xevi Pons estaba cuatro puntos por delante del piloto de Citroën, sin embargo, a Pepe y Borja Rozada les bastaba con conseguir cuatro puntos para dejarlo todo sentenciado matemáticamente.

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Suzuki Ibérica está preparada. Cuando llegue el próximo Rallye RACE Comunidad de Madrid a su final, el Swift R4ALLY S saldrá a estirar las piernas haciendo su primer shakedown previo a la preparación de este invierno. Serán algunas vueltas al Circuito de Jarama a modo de exhibición, justo en una etapa que se desarrollará íntegramente sobre el asfalto del trazado madrileño. Hasta ahora se había dejado ver en algunos renders tanto 2D como 3D y era el momento de, aprovechando el final del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, conocerlo en persona.

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Abrió una encuesta en Instagram de la propia voz de Teo Martín y los resultados fueron incontestables. La afición quería a Cristian García al volante del Volkswagen Polo GTI R5 de la estructura madrileña y en el próximo Rallye Comunidad de Madrid-RACE que se disputará el 22 al 23 de noviembre, y así se ha cumplido finalmente. El Campeón de España de Rallyes de Asfalto de 2016 regresará a la acción precisamente con la unidad del equipo Teo Martín Motrosport, en este caso copilotado por Mario González Tomé.

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Campeones de España de Rallyes de Asfalto de 2019. La temporada completada por Pepe López, Borja Rozada, Citroën España y Sports&You ha rozado la perfección en un proyecto que devolvía todo el lustre de épocas pasadas a la firma de los dos chevrones en la competición de los tramos en nuestro país. Dani Solà, Chus Puras, Dani Sordo… Eran muchos los nombres ligados a la marca francesa, por lo que el peso de la historia podía solo ser un acicate o presión añadida para los madrileños, algo que quedaba contestado con las seis victorias conseguidas durante la temporada.

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Se quedó con la espinita en 2017, cuando era líder tras el tercer tramo hasta que un fuerte accidente con una arqueta lo dejaba fuera de carrera. Hoy Surhayen Pernía estaba dispuesto a despedir al Rally de Santander de la mejor forma, regalándole una victoria a todos los aficionados, en parte con el corazón partido por la presencia también del veterano Chus Puras. Hubo lugar para el drama y las sorpresas, con una prueba que no ha dicho su última palabra hasta la disputa de las dos especiales que cerraban la jornada, ya con la noche empezando a caer sobre las cabezas de la siempre fiel afición cántabra.

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Ha sido una de las grandes ausencias de los últimos años en el panorama de los rallyes. El Nacional de Asfalto perdía a su campeón de 2016 después de que el proyecto de Mitsubishi echara el cierre y tras una temporada 2017 en la que las cosas no terminaron por salir bien en su proyecto con el Ford Fiesta R5 de RMC en un momento en el que se pusieron las miras en una proyección internacional. Cristian García ha pasado casi dos años en el dique seco, sin embargo, el pasado viernes anunciaba que retomaba su carrera deportiva con un proyecto con tintes de querer recuperar el trono.

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Con su compadre a muchos kilómetros descubriendo la dureza de los rallyes cross-country, Cohete Suárez encontraba motivos para volver a lucir la mejor de sus sonrisas. La de orgullo al verse vencedor por segundo año consecutivo delante de los suyos, en el Rallye Princesa de Asturias y la segunda de alivio, en este caso al ver que había salido bien la apuesta que le llevó a pausar su participación en el Nacional de Asfalto en primavera para volver meses después con una imagen nueva y una montura distinta.

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El Rallye Princesa de Asturias faba el pistoletazo a la recta final del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del S-CER con el atractivo de que a pesar de la ausencia de Xevi Pons, serían nombres como los de Cohete Suárez y Chus Puras los que se encargarían de suplir la baja del catalán, muy importante especialmente por su intenso duelo con Pepe López por el Supercampeonato. Con una inscripción de lujo en la que se echaba de menos a los Grupo A Legend, este primer día en el Principado íbamos a empezar viendo algunos golpes de teatro importantes.

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