La primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2019 llegaba a su final con el absoluto dominio de Pepe López, autor de ocho de los 12 scratchs posibles en esta edición del Rallye Sierra Morena. Vencedor del TC+, el piloto madrileño de Citroën Racing, copilotado por Borja Rozada, se sitúa como primer líder del año, devolviendo a los triunfos en el campeonato nacional a la firma de los dos chevrones, la cual llevaba hasta el año pasado sin vencer más de una década desde que en 2006 Dani Solà se proclamara campeón nacional con el Citroën C2 S1600.

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Sin Campeón de España 2018 para defender su corona y con el segundo advirtiendo a la Televisión Gallega que posiblemente su calendario se reduzca a 9 de las 11 citas del CERA 2019. El Nacional de Asfalto comenzaba este viernes en Sierra Morena con los pilotos de Hyundai deseando quitarse rápidamente el óxido del invierno con la llegada de una primavera competitiva en la que algunos de los grandes contendientes del S-CER llegaban ya rodados y deseando presentar su candidatura a ganar la cita que realmente les importaba, en solo unas semanas en el Isla Canarias, prueba que reunirá a los pilotos del ERC, del CERA Terra Mundis y del Supercampeonato de España.

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Tras el primer plato que supuso el Rally Tierras Altas de Lorca, nos llega el inicio de la temporada de asfalto con el Sierra Morena con una bonita batalla entre algunos de los grandes candidatos a suceder a un Miguel Fuster que todavía no ha confirmado que vaya a estar presente en el Campeonato de España de Rallyes 2019 con el fin de conseguir su sexto entorchado Nacional. Con todo ello, la nutrida representación entre los Hyundai, así como la participación de algunos pilotos que preparan la temporada del Supercampeonato, la cita andaluza nos deja con una lista de inscritos con numerosos R5 y la sensación de que vamos a tener una intensa batalla por ver quién se corona dentro del apartado absoluto cuando lleguemos en noviembre a Madrid.

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Dos hexacampeones en apenas una semana y dos historias muy parecidas. Miguel Fuster y Nacho Aviñó tuvieron que esperar al igual que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia hasta el último rally del año. A ellos tampoco les hacía falta ganar, sin embargo, los rivales tampoco se lo querían poner sencillo, tal y como demostraron los otros invitados a la fiesta. En este caso sí se coronaron el piloto y copiloto con más victorias esta temporada (honor que tuvieron que compartir con Cohete Suárez y Cándido Carrera), abrazando un tercer puesto en el Rallye RACE Comunidad de Madrid que les hacía matemáticamente campeones sin necesidad de estar atentos a lo que hacían Iván Ares y José Antonio Pintor.

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Llegábamos a La Nucía con las cuentas claras. Iván Ares era el único que podía salir Campeón de España de Rallyes después de la disputa de la penúltima cita del calendario, sin embargo, el gallego necesitaba que el local, su máximo rival por el campeonato, Miguel Fuster tuviera problemas y quedara muy retrasado en la clasificación general o incluso con un abandono. Para cerrar el segundo título consecutivo para el de Hyundai debía sumar 21 puntos más que el pentacampeón Nacional, algo que sin duda no iba a ser nada sencillo cuando el alicantino se jugaba su primera bola de partido en contra en casa.

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Sin Cohete Suárez, completamente centrado en el próximo fin de semana con el Rally de Catalunya, la cita santanderina se centraba en ver quién se iba a llevar el duelo entre Iván Ares y Miguel Fuster después de que el alicantino se llevara el triunfo en el Villa de Llanes. A falta de tres fechas para el final y mientras que su tierra natal sufría los efectos de la gota fría, el pentacampeón se convertía en todo un ciclón hacia su segunda victoria consecutiva, con el objetivo de dar un gran paso hacia lo que puede ser su sexto título Nacional, lo que significaría entrar en la estela de los ocho títulos de Chus Puras y los de Antonio Zanini (se suma el Campeonato de España de Rallyes Internacionales de 1983).

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Había ganas de saber qué iba a pasar en la segunda cita asturiana, penúltima prueba norteña antes de que el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto abandone la parte superior de la península para afrontar La Nucía y Madrid. La victoria de Cohete Suárez en el Princesa de Asturias le había dado un importante espaldarazo al praviano en su deseo de coronarse Campeón de forma consecutiva de los títulos de Tierra y Asfalto, sin embargo, hoy en el Villa de Llanes la suerte no le ha acompañado.

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Seguramente se presentaba una de las ediciones más excitantes del Rallye Princesa de Asturias, con una lista de inscritos que se veía engrosada por grandes nombres con pasado internacional y a los que además se unían dos jóvenes promesas llamadas todavía a dar mucha guerra más allá de las fronteras españolas. El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto llegaba a la primera parada del Principado con ganas además de ver si Cohete Suárez iba a ser capaz de reponerse de un paso por tierras gallegas que no le deparó los resultados esperados, mientras que Miguel Fuster llegaba renqueante después de haber sido atropellado durante el pasado mes de agosto cuando circulaba en motor.

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Sólo restaban cinco tramos para finalizar el Rallye de Ferrol y la última cita gallega del año todavía nos tenía reservada un buen número de sorpresas. Comenzando por el descalabro de los principales candidatos al título, Miguel Fuster e Iván Ares, ambos en disposición de luchar por la victoria hasta que un toque en el puente trasero del Ford Fiesta R5 del alicantino y otro pinchazo en el del gallego dejaba a los dos sin ninguna opción en un cara a cara entre antiguos compañeros de equipo.

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Jornada muy movida para comenzar el Rallye de Ferrol 2018, última cita de la primera parte de este Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que ha empezado a recobrar el color con la llegada de los pilotos que compitieron la pasada campaña en el ERC Junior U28 de la mano de Peugeot, Cohete Suárez y Pepe López. Si el asturiano ya demostró en anteriores carreras que estaba en disposición de ganar, el madrileño ha dejado entrever hoy que no ha perdido ritmo durante estos meses apartado de la competición, anotándose el mejor tiempo en el tramo de clasificación e iniciando el rally con el primer scratch en Monfero, tramo con el que se abría la jornada del viernes.

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