Definitivamente los españoles en GT viven una gran racha. No sólo tuvimos un enorme éxito de nuestros compatriotas en la última cita de Blancpain GT Series o Antonio García lidera la categoría GTLM del certamen IMSA en EEUU, sino que en otros certámenes abiertos a los GT3 también se cosechan éxitos. Ahí están las victorias de Albert Costa con Emil Frey y Fran Rueda con Teo Martín en el International GT Open o el triunfo este fin de semana de Toni Forné en las 12 Horas de Imola.

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El titular podría ser también "hora de corregir una noticia anterior". Los lectores de Diariomotor Competición aficionados a la resistencia recordarán que hace un par de meses nos hicimos eco de los planes de BE Motorsport de dar el salto del VdeV a la Michelin Le Mans Cup, categoría telonera de las European Le Mans Series que este año admite a los LMP3. Y lo hará. Pero no con una pareja totalmente española.

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Las 24 Horas de Dubai no son una carrera que me caiga especialmente simpática. No soy un carca, pero para mí el pistoletazo de salida de la temporada en circuitos siguen siendo las 24 Horas de Daytona. Aunque he de reconocer el peso que ha ido ganando esta prueba con el paso de los años y el apoyo de muchos fabricantes. En todo caso lo que más me alegra de su edición 2017 es el nutrido grupo de pilotos españoles que tomarán la salida en esta carrera.

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Audi Sport anunció este jueves a bombo y platillo las primeras entregas de unidades del nuevo Audi RS3 LMS TCR, ejemplo perfecto de esta nueva era para el departamento de competición de Audi tras la cancelación del programa LMP1. Y una buena noticia hay para el automovilismo español, pues de los dos equipos protagonistas de esta entrega uno está basado en nuestro país: se trata de Speed Factory Racing.

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