Tiempos pasados en el automovilismo fueron mejores. Al menos en lo que respecta a las carreras de campeones, con pilotos de Fórmula 1 compitiendo sobre tierra en Gran Canaria o con representación de pilotos de rallyes, algo que nos quedamos sin ver en la última ROC de Miami, disputada en plena vorágine del Dakar y Rallye de Monte-Carlo. En el pasado había espacio para este tipo de duelos entre especialistas de tramos y de pista. Incluso cadenas televisivas como la BBC organizaban sus propios eventos.

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La temporada 1983 será recordada por la victoria de Hannu Mikkola en el Rally de Argentina, la cual le daría a la postre su primer título mundial de pilotos, el único que conseguiría en su larguísima carrera deportiva. Y es que hasta ese momento Lancia mantenía una importante ventaja en la clasificación del campeonato (y Röhrl en el de pilotos), pero con cuatro Audi Quattro A2 copando las primeras plazas y sólo el 037 de Alén en quinta plaza, a más de media hora, el campeonato daba un vuelco.

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No podemos negar que Mattias Ekström sabe vender sus proyectos. El piloto sueco, ex del WRC y dos veces Campeón del DTM, cumplió el año pasado un sueño de la infancia: crear su propio equipo de RallyCross. Para quien no lo sepa, el padre del piloto de Audi compitió en dicha disciplina ante la atenta mirada de un Mattias que sólo era un niño, por lo que Ekström creció viendo carreras cuando el RallyCross todavía era coto privado de los países nórdicos.

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