El equipo Mercedes fue uno de los más damnificados en suelo Austriaco, a pesar de llevarse un pequeño botín de puntos. Los hombres de la estrella plateada venían de ganar, y dominar, el Gran Premio de Canadá con pole y victoria de George Russell, junto al primer podio de Andrea Kimi Antonelli en Fórmula 1. Sin embargo, el Red Bull Ring causó un efecto totalmente contrario al del Gilles Villeneuve en unas flechas plateadas que se vieron

Entrevistado en el paddock del Red Bull Ring, Toto Wolff admitió que se ha reunido con Max Verstappen para hablar de la temporada 2026, situación que también ha comunicado públicamente George Russell. Ante este escenario, el jefe de la escudería Mercedes está esperando por la decisión del campeón para posteriormente negociar con sus actuales pilotos, así que el asiento de uno de ellos permanece en riesgo. El interés de Wolff por Verstap

La entrada de Mercedes al WEC esta temporada 2025, alineando dos LMGT3 junto al equipo Iron Lynx, ha vuelto a sobrevolar la duda de cuando la marca alemana, dará el paso de regresar a la categoría punta del mundial de resistencia. Desde hace ya meses, se rumorea que la estructura de la estrella plateada tiene en sus planes alinear un prototipo en Le Mans, en un futuro, pero por ahora es desconocido, el cómo, y el cuando. Con ese primer paso

La temporada 2025 está dejando brillar a un George Russell que venía de un difícil 2024, para el nivel al que tenía acostumbrado al mundo de la Fórmula 1. El piloto británico, que tras la salida de Lewis Hamilton se ha convertido en la primera espada de Mercedes, está protagonizando una campaña brillante, siendo la principal alternativa al dominio de los McLaren junto a Max Verstappen. Y es que la última conquista de Russell, con su a

A pesar de firmar un fin de semana muy sólido, con pole y victoria en Canadá, George Russell sigue esperando que Toto Wolff le ofrezca la renovación de su contrato como piloto titular de la escudería Mercedes. El inglés de 27 años asegura que estará en la parrilla el año que viene, dejando entrever que en caso de recibir una negativa por parte de Wolff tiene propuestas de otros equipos. En el paddock de Canadá, los rumores apuntaron a qu

Kimi Antonelli se retiró en Imola por problemas en su acelerador. En Mónaco, durante la clasificación, a George Russell se le apagó el motor en el túnel, en tanto durante la carrera, la unidad de potencia de Fernando Alonso sucumbió. Ahora, en España, nuevamente Antonelli se retiró por problemas mecánicos. La reiteradas averías en los motores fabricados por Mercedes AMG High Performance Powertrains han disparado las alarmas en los predi

Transcurrió el Gran Premio de Emilia-Romagna y todavía George Russell no recibe una propuesta de renovación por parte de la escudería Mercedes, lo que ha provocado que el piloto declare que su futuro inmediato está abierto. El inglés de 27 años se presenta como una de las fichas más cotizadas del mercado de pilotos y se especula que la demora de Toto Wolff en conversar con Russell se debe a las dudas que existen en torno a la opción de M

Recientemente los jefes de escuderías de Fórmula 1 se reunieron para analizar los adelantos del nuevo programa de motores y allí salió a relucir el tema del coste de lo que propone el reglamento de 2026 porque la inversión para desarrollar el combustible ecológico que exige una unidad de potencia de última generación, con 50% de intervención eléctrica, requiere de una composición química que eleva el precio hasta multiplicarlo por die

Por segunda ocasión en esta temporada, Toto Wolff no estará ejerciendo sus funciones de jefe de la escudería Mercedes debido a otros compromisos adquiridos con anterioridad. Este año, Wolff se ausentó del Gran Premio de Japón, allí fue reemplazado por Bradley, Lord, jefe de comunicaciones de Mercedes, y nuevamente, para el debut de la Fórmula 1 en Europa, se presentará esta eventualidad, esta vez motivado a que Wolff se inclinó por asi

Tanto los departamentos técnicos de Red Bull como de Mercedes están en la búsqueda del secreto que permite a McLaren su gestión de neumáticos y en tal sentido Toto Wolff, jefe de la escudería alemana, considera que tras lo visto en Miami tiene la respuesta y solo espera que pueda replicar el concepto en el W16 en vista de que comparte la mecánica con el MCL39. Explicó Wolff que es evidente que el McLaren es vulnerable en aire sucio y que