Llegábamos a Córcega sabiendo perfectamente que aunque Ogier tenía posibilidades matemáticas de salir de allí campeón lo iba a tener difícil. Si Mikkelsen no tenía un problema, el francés iba a tener que esperar hasta Catalunya para celebrar junto a su inseparable copiloto, Julien Ingrassia el cuarto título Mundial de ambos. No fue así, y a pesar de que nadie les pudo discutir la victoria, ‘the handsome one’ e incluso Neuville (tendría que ganar los tres rallyes que quedan, sumar puntos en todas las Power Stage y que Ogier no puntuara) salieron con opciones todavía de ganar este título.

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En un Tour de Corse que quedó definido desde el primer día por el endiablado ritmo de la pareja gala y el pinchazo del único en disposición de seguir su ritmo, Kris Meeke, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se llevaron el triunfo este domingo. La pareja de Volkswagen además deja su cuarto título mundial visto para sentencia ante la abultada diferencia en puntos con respecto a Andreas Mikkelsen, tercero en Córcega tras Thierry Neuville.

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Con Sébastien Ogier a un mundo del resto y el gran animador del rally (Kris Meeke) fuera de la prueba por accidente, el bucle vespertino de la jornada del sábado en Córcega tenía por mayor incógnita cómo afectaría la llegada de la lluvia. Pero con gran parte de la clasificación bien establecida, ésta tan sólo ha reafirmado las posiciones ya existentes. El mayor beneficiado fue posiblemente Thierry Neuville, al poner tierra de por medio con respecto a los Volkswagen en su lucha por el segundo puesto final.

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Con sensación de frio y a pocos kilómetros de la sede este año del Tour de Corse, la ciudad de Bastia, se ha celebrado esta mañana el shakedown del Rallye de Francia con un claro dominador. Y es que nadie ha podido ni tan siquiera acercarse al crono marcado por Sébastien Ogier en su tercera pasada por el tramo de 5,4 kilómetros. Con un tiempo de 3 minutos y 51,7 segundos, el piloto de Gap presenta su candidatura a ganar el tercer rally sobre asfalto de la temporada.

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Tengo la sensación de que acabo escribir el titular más loco de mi trayectoria en Diariomotor Competición, ahí, ahí con el que tuve que escribir cuando se anunció que Carmen Jordá sería piloto de desarrollo de Lotus en Fórmula 1. Los organizadores del Rallye de Córcega y la Federación Francesa (FFSA) anunciaron este jueves un nuevo patrocinador principal para su prueba mundialista: Che Guevara Energy Drink. Córcega, Cuba... qué más da.

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A los 54 años y tras más de tres décadas compitiendo frente a un volante, hay pocas cosas que te quedan por probar. Precisamente François Delecour siempre se ha caracterizado por ser ese tipo de pilotos a los que les gusta tener nuevas sensaciones más allá de seguir experimentando el placer de competir al volante de un coche de rallyes. Es por ello, que más allá de que vaya a disputar el próximo Tour de Corse con un Skoda Fabia R5, el francés quiere seguir ampliando horizontes.

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Cambio de planes obligado en el seno del Abu Dhabi TOTAL WRT. La lesión de Stéphane Lefebvre ha hecho que la variante privada de Citroën haya tenido que alinear a la fuerza a Kris Meeke y Craig Breen en la que será la undécima cita del Mundial de Rallyes 2016. Córcega llega tras la cancelación de China y con 390,92 kilómetros promete ser una buena prueba de fuego para los especialistas sobre asfalto, siempre y cuando la lluvia no desbarate los planes como el año pasado.

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La Federación Internacional está en plena discusión para conocer cuál será el calendario de la próxima temporada del Mundial de Rallyes y entre los puntos, además de la continuidad o no de China (parece que las marcas y promotor quieren darle una nueva oportunidad), también se encuentra la de volver a situar una de las citas de asfalto en la primera mitad de la temporada. Se trata así de evitar que se vuelva a repetir la situación de este año y eliminar la saturación de pruebas que por ejemplo nos encontramos en octubre tras el socavón que ha dejado China al no poder salir adelante.

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Todavía no se ha hecho público si el Hyundai i20 R5 ha recibido ya la homologación (todavía sigue de pruebas, por lo que lo lógico sería el 1 de septiembre o como muy tarde principios de octubre), sin embargo, parece que ya tenemos fecha para su debut mundialista. Según nuestros vecinos franceses, será con un piloto de primer nivel, el piloto de TMG en el Mundial de Resistencia Stéphane Sarrazin.

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