Desde el año 2013, Red Bull se convirtió en patrocinador principal del equipo Triple Eigth, fue tal la inversión que el equipo pasó a ser Red Bull Racing, para entonces la poderosa empresa de bebidas desembarcaba en Australia para desplazar a Vodafone como patrocinador del los Holden Commodore VF, con énfasis en el coche de Jamie Whincup, que ese mismo año retribuyó la confianza sumando otro título a su trayectoria. La relación fue en as

Este año, Ford Racing acudió a las 12 Horas de Bathurst representado por el equipo Haupt Racing Team y la participación en la estelar carrera australiana terminó en la tercera vuelta, cuando un canguro se le atravesó en el camino a Christopher Mies, y dejó al Mustang GT3 con daños irreparables. Ante lo ocurrido, Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, señaló que para 2027 considera que es buen momento para intensificar la relaci�

Cuando Triple Eight Race Engineering comunicó que se pasaría a Ford para ser equipo de homologación del Mustang a partir de esta temporada, rompiendo una relación con General Motors que inició en el 2010, el Supercars nunca imaginó que el impacto de tal cambio causaría tanto desequilibrio en la parrilla, tanto que el actual equipo de homologación de General Motor, Team 18, marcha en el quinto lugar en el campeonato con apenas una victoria

Establecer una alianza con un fabricante puede resultar un arma de doble filo porque el equipo quedará subordinado a órdenes superiores y lo que aconteció esta semana en Australia con Triple Eight Race Engineering es significativo para comprender los alcances de estos tratos. Antes de unirse a Ford en el Supercars, Triple Eight, además e representar a General Motors, era socio de Mercedes AMG en lo que respecta a la atención de los clientes

Aprovechando que la Fórmula 1 está en Australia, una delegación de General Motors viajó desde los Estados Unidos para indagar en lo que ocurre en el Supercars tras el inesperado anuncio de que Triple Eight será aliado de Ford a partir del año que viene. La situación no está fácil para GM porque las opciones que se presentan no lucen ni remotamente cerca de lo que obtienen a través de Triple Eight. Entre PremiAir Racing y Team 18, lo equ

Triple Eight Race Engineering, o también Red Bull Ampol Racing, actualmente el equipo de homologación de Chevrolet, volverá a Ford Performance a partir de 2026 y todo apunta a que pasará a ser equipo oficial de la marca del óvalo, alianza que por supuesto nace de la sociedad entre Ford y Red Bull en la Fórmula 1. Esto significa que a partir del año que viene, el Ford Mustang S650 estará defendiendo los intereses de la estructura más pode

El ingreso de Toyota al Supercars, el fabricante con más ventas en Australia, ha provocado una serie de anuncios interesantes, entre ellos que General Motors se dispone a firmar una extensión de contrato con el campeonato, aunque el Camaro sea un modelo descontinuado y la presencia de Chevrolet obedezca a una medida crítica y provisional, tras la desaparición de Holden, para que el Supercars se beneficie de la rivalidad histórica entre el Ca

Aunque el pasado mes de abril Shane van Gisbergen firmó una extensión de su contrato con Triple Eight hasta finales de 2025, Jamie Whincup, jefe del equipo, comunicó que el piloto neozelandés se irá tras finalizar la presente temporada de Supercars. Estaba cantada la salida de van Gisbergen, quien desde hace un buen tiempo manifestó que su ambición era emular a Scott McLaughlin en lo que respecta a salir del Supercars para seguir su trayec

Roland Dane, director de Triple Eight, informó que firmó un nuevo acuerdo con General Motors para seguir juntos en el Supercars, aunque tal pacto no tenga el alcance, sobre todo en el ámbito financiero, que tenía el previo, siendo equipo oficial Holden. Se indicó que la renovación también involucra el patrocinio de ACDelco, GM Trade Parts y GMSV, y además se encargará de presentar al Camaro ZL1 Gen3 para ser homologado por la organizaci�

La organización del Supercars australiano a través de Sean Seamer, CEO del campeonato, Adrian Burguess, jefe de automovilismo, CRaig Hasted, responsable de los motores y los representantes de los equipos Triple Eight Race Engineering y Dick Johnson Racing, responsables de la construcción y desarrollo del Chevrolet Camaro y del Ford Mustang respectivamente; comunicó que las condiciones no están dadas para introducir el Gen3 el año que viene,