Se esperaba un fin de semana duro para los españoles en Silverstone y lamentablemente el guion está por el momento lejos de cambiar a la espera de que el Aston Martin y el Williams den o no finalmente el salto. En el caso de los de Grove parecía que iban a tener las primeras mejoras este fin de semana de cara al Gran Premio de Gran Bretaña, pero el FW-48 sigue teniendo vicios de nacimiento que le complican ese salto de prestaciones, mientras

Tal como habían informado en Mónaco, McLaren se presentará en Silverstone con una decoración especial que, si bien tiene similitud con el McLaren M2B de 1966 que inició el camino para la escudería fundada por Bruce McLaren, también guarda relación con el patrocinio de Google Gemini. Esta decoración especial es radical puesto que cambia el papaya y negro habitual por el predominio blanco con secciones en verde, el esquema original del M2B

Tendrá que acostumbrarse la afición española a ver a los pilotos de casa sufrir durante los próximos meses porque lo visto en el Red Bull Ring este fin de semana es un anticipo de lo que pueden ser los siguientes Grandes Premiso tanto para Fernando Alonso como para Carlos Sainz. El madrileño era el primero en advertirlo en su paso por el corralito, donde decía que “o traemos cosas o seguiremos sufriendo por pasar de la Q1”. Después de

Sin opción de puntos a pesar de los abandonos de pilotos que estaban en las posiciones delanteras, la primera cita en casa para Carlos Sainz de la temporada ha terminado más o menos como se esperaba: muy lastrados por el Williams y lejos del ritmo de los coches que han terminado dentro de las 10 primeras plazas. Para el madrileño, la 12ª posición final era más o menos lo que podría esperar de un circuito en el que se suelen dejar al descub

Apasionante sesión de clasificación una vez más en Mónaco, pero con la sensación amarga para los pilotos españoles de no haber tenido el monoplaza con el que haber competido por haberse clasificado entre los 10 primeros para la parrilla de este domingo. Tanto el Williams, como especialmente el Aston Martin, siguen estando muy lejos de alcanzar el rendimiento de los rivales de la zona media, por lo que ambos esperan una carrera movida que pu

Los dos pilotos españoles mirarán a las previsiones de este domingo, esperando que, la aparición de la lluvia y el difícil comportamiento de los actuales monoplazas les de una oportunidad con la que poder aspirar a mejorar esas posiciones en la segunda mitad de tabla con la que han terminado la sesión de clasificación de este sábado. Carlos Sainz Jr. partirá desde la 15ª plaza, mientras que Fernando Alonso partirá 19º, sólo por delant

Sigue sacando petróleo de lo que actualmente le está dando Williams. Carlos Sainz Jr. pudo terminar con una media sonrisa entre la sensación del trabajo bien hecho y la frustración especialmente de ver que cada fin de semana el equipo sigue teniendo muchos problemas para terminar su faena sin incurrir en errores operacionales. Muchos recordaran esa radio del madrileño tras la clasificación del viernes en la que quedaba más que evidenciado

Con la mirada puesta en el cielo. El guion de la clasificación de este sábado en Miami ha sido prácticamente idéntico al que vivimos en la jornada del viernes de cara a la carrera corta, por lo que a nadie le ha sorprendido ver que, tanto Fernando Alonso, como Carlos Sainz, se han movido por las mismas posiciones, con el madrileño partiendo en la parrilla de mañana desde la 14ª posición, por delante de un Albon que sólo podía ser 16º,

Sabe a poco volver a ver a los pilotos españoles teniendo su principal batalla frente a sus compañeros de equipo, pero es lo que están empezando a asimilar tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso en este arranque de la temporada. Ni Aston Martin, ni Williams están en disposición de entrar en la lucha por las posiciones de puntos y en Miami, con una clasificación lejos de la SQ3 en la jornada del viernes, no pudo mejorar demasiado a pesar de

No va más. El Williams ha vuelto a estar peleando por lo máximo que actualmente puede alcanzar elFW48, que no es otra cosa que entrar en Q2 y sacar los codos en carrera. El propio Carlos Sainz destacaba en el inicio de los entrenamientos libres en Suzuka que a una vuelta al menos consiguen sacar el potencial actual del monoplaza de los de Grove, pero que es cuando se carga combustible cuando principalmente sufren. Es por ello que, si la 16ª