El Audi A5 es un coupé premium, del segmento D, fabricado por Audi desde 2007. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2016. El Audi A5 se ofrece con tres carrocerías diferentes: Coupé, Sportback (berlina coupé) y Cabrio, caracterizándose por ofrecer un diseño muy atractivo con una calidad de construcción y una calidad de rodadura impecables. Se fabrica en la planta de Ingolstadtt, Alemania, propiedad de Audi.

Entre los coupés premium que aspiran a rivalizar con el Audi A5 nos encontramos con otros coupés de su clase, entre los que destacan el Mercedes Clase C Coupé, el BMW Serie 4 o el Lexus RC.

Diseño del Audi A5

El Audi A5 puede presumir de contar con uno de los diseños más atractivos y elegantes de la industria. En una clara evolución de las líneas que dibujó Walter Da Silva para dar vida a la primera generación del Audi A5, la segunda y actual generación del modelo alemán ofrece unas líneas marcadas y musculosas sin caer, eso sí, en la estridencia.

"Equilibrio" es posiblemente la palabra que mejor define el diseño del Audi A5: con unas proporciones excepcionalmente bien medidas, cada detalle de la carrocería del Audi A5 acompaña y permite generar un lenguaje de diseño tan visual que es uno de esos pocos coches capaz de convencer a casi cualquier tipo de cliente al primer vistazo.

El Audi A5 Coupé tiene dos puertas y mide 4.7 metros de largo, mientras que el Audi A5 Sportback tiene cinco puertas (el portón posterior incluye la luneta de cristal) y su longitud aumenta hasta los 4.75 metros en total. En ambos casos es posible encontrar detalles como las ventanillas sin marco superior, un claro guiño a la deportividad inherente en éste tipo de vehículos.

Motores del Audi A5

El Audi A5 está disponible con motores diésel y gasolina. Las opciones disponibles en gasolina son, sin embargo, mucho más reducidas: se limitan a una sola motorización, denominada comercialmente "40 TFSI", que equipa un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con 190 CV. En el caso del diésel las opciones son más variadas, con potencias de 163 CV (35 TDI), 190 CV (40 TDI) y 286 CV (50 TDI). A excepción de la opción diésel más potente, que equipa un motor 3.0 V6 TDI, las otras dos opciones de gasóleo equipan un motor de 4 cilindros 2.0 TDI.

La tracción es a las ruedas delanteras, aunque en las variantes más potentes tanto diésel como gasolina existe un sistema de tracción integral denominado "quattro Ultra". Las transmisiones son una manual de 6 relaciones, una automática S-Tronic de doble embrague y 7 velocidades y una automática Tiptronic con convertidor de par y 8 relaciones.

Interior del Audi A5

El Audi A5 disfruta de un interior de primer nivel, heredado directamente del que monta el Audi A4. Se trata, como en todos los Audi de gama alta, de un interior construido con mucho mimo, en el que la calidad no se compromete en ningún aspecto. Todo lo que tenemos a la vista está fabricado en materiales de mucha calidad, y sólo los revestimientos más escondidos suponen una merma en el nivel global.

El diseño del habitáculo es limpio, con líneas rectas y trazos que recuerdan a otros modelos de la marca de los cuatro aros. Con un perfil más clásico que el de sus rivales, el habitáculo del Audi A5 destaca también por su elevada carga tecnológica, propia de vehículos incluso de segmentos superiores. Elementos como la instrumentación 100% digital, la iluminación ambiente multicolor o el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil hacen del interior del Audi A5 uno de los más atractivos del segmento.

La habitabilidad es positiva en los asientos delanteros, siendo mediocre, como en todo coupé de dos puertas, en la fila trasera. No obstante, y siempre que los ocupantes no sean muy corpulentos, es posible viajar con cierta comodidad en las plazas traseras. El maletero por su parte tiene una capacidad de 450 litros, ampliables al abatir los respaldos posteriores.

Dinámica del Audi A5

El Audi A5 se construye utilizando la plataforma modular MLB del grupo Volkswagen. Es, por así decirlo, la plataforma de los "coches grandes", de manera que hace del Audi A5 un vehículo con un aplomo y una pisada de primer nivel. La insonorización y el aislamiento del exterior están, como no puede ser de otra manera, muy bien resueltos.

Dinámicamente el Audi A5 ofrece un buen compromiso entre diversión al volante y comodidad, aunque es cierto que otros modelos de la competencia como el BMW Serie 4 o el Mercedes Clase C resultan algo más dinámicos a la hora de conducirlos de manera alegre. No faltan todo tipo de sistemas para mejorar la conducción, como la suspensión regulable, la dirección de asistencia variable o el sistema de tracción integral quattro.

Audi A5 Sportback

El Audi A5 está también disponible con una carrocería coupé de cinco puertas, denominada A5 Sportback. Se trata de una berlina tipo deportiva, que retiene la estética básica de la versión de dos puertas, pero que resulta mucho más apta para clientes que utilizan con frecuencia las dos filas de asientos.

A diferencia de la versión Coupé, el Audi A5 Sportback cuenta con 5 plazas homologadas, contando también con un maletero de mayor tamaño que alcanza los 465 litros de capacidad. La longitud de la carrocería apenas crece, pasando de 4.7 a 4.76 metros de largo.

Audi A5 Cabrio

La tercera carrocería disponible en la gama A5 es la denominada Cabrio, heredera del Audi Cabrio que se vendió a principios de siglo. Se trata de una carrocería de dos puertas que equipa una capota blanda, realizada en material textil, que destaca por su aislamiento e insonorización, prácticamente idénticas a las de la variante cerrada.

La estética también está muy conseguida, con unas líneas muy elegantes. Por su parte, el habitáculo resulta algo más estrecho, especialmente en la fila trasera, donde la comodidad es más escasa. Mecánicamente, eso sí, está disponible tanto con motores diésel como gasolina en varios niveles de potencia, así como con tracción delantera o integral.

Audi S5 quattro

La primera versión deportiva de la familia A5 se denomina Audi S5 quattro. Está disponible con las carrocerías coupé y Sportback, equipa un motor diésel 3.0 TDI con 347 CV, integrando también un sistema de microhibridación y sobrealimentación eléctrica. Es la única opción disponible: no existe ningún Audi S5 que equipe un motor de gasolina. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, alcanzando los 250 km/h.

Estéticamente hay cambios en el frontal, con un paragolpes más agresivo, en el lateral, con unas taloneras más marcadas, y en la parte posterior, donde las molduras de escape realzan su robustez. Por supuesto, a disposición del usuario se ofrecen elementos como llantas de aleación específicas, asientos deportivos y un montón de elementos técnicos con los que mejorar el dinamismo del conjunto.

Audi RS 5 quattro

El escalón más alto de la familia del Audi A5 está representado por el Audi RS 5 quattro. En ésta ocasión lo comentado en el Audi S5 relativo a la estética es aplicable también al Audi RS 5, con la salvedad de que todo se puede considerar "corregido y aumentado": su imagen es aún más agresiva gracias a medidas específicas de las versiones RS como las aletas ensanchadas.

Bajo el capó del Audi RS 5 se esconde un potente propulsor 2.9 V6 TFSI con nada más y nada menos que 450 CV y 600 NM, asociado a una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades que a su vez traslada la potencia al suelo a través de un sistema de tracción integral permanente quattro. Disponible con carrocería coupé y Sportback, en ambos modelos es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.

Existen numerosos elementos de equipamiento específicos para el Audi RS 5 como los frenos con material carbonocerámico o un sistema de escape deportivo, que realza la sonoridad en cualquier momento. El Audi RS 5 quattro es, por tanto, el rival de modelos como el BMW M4 coupé o el Mercedes-AMG C 63 Coupé.