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“¡Qué coche! ¡Qué coche! No creo que hayamos comprendido todavía qué es lo que hemos construido. Este va a ser uno para los libros de historia”. Estas fueron las palabras que eligió Mate Rimac a la hora de acompañar el vídeo del Bugatti Tourbillon rodando en la pista de pruebas con la decoración de camuflaje. Acababa de nacer uno de los vehículos más extremos de la marca francesa en su nueva era de la mano de Rimac. Sin embargo

Dicen que tener un coche único y exclusivo no tiene precio, pero Bugatti acaba de demostrar que sí que lo tiene y es una cuantía realmente asombrosa. En el mundo más selecto y lujoso del automóvil no hay petición que no pueda ser satisfecha, por eso marcas como Bugatti no dudan en ofrecer un catálogo infinito de personalización para sus coches, algo que puede significar el tener que pagar muchísimo dinero únicamente en extras y opcional

La Bugatti de los récords ha vuelto, y tanto es así que aunque acaban de destrozar la marca del descapotable más rápido del mundo, ya están pensando en su siguiente desafío a los mandos del nuevo Bugatti Tourbillon. Superar los 500 Km/h es la nueva marca a batir, un registro por el que también pelean otros fabricantes, pero en donde conseguirlo no es sólo cuestión de potencia o aerodinámica, sino de un componente habitualmente infravalo

Bugatti está próxima a cerrar uno de los capítulos más importantes de su historia, una parte de su legado que ha estado vinculada al monstruoso motor W16 Quad-Turbo y que por lo tanto, necesitaba de un broche final. Y esta despedida acaba de hacerse oficial gracias a un nuevo récord de velocidad, un nuevo hito firmado por Bugatti al registrar la velocidad más alta jamás conseguida por un descapotable. El descapotable más rápido del mu

Pensar en los grandes superdeportivos de principios de siglo implica pensar en coches como el Ferrari Enzo, el Porsche Carrera GT o el Mercedes-Benz SLR McLaren. Pero si uno supuso un antes y un después fue, sin lugar a dudas, el Bugatti Veyron, un coche que, 19 años más tarde, sigue humillando a numerosos superdeportivos actuales y destrozando la Autobahn con sus 1.001 CV. Supuso un antes y un después, y 19 años más tarde él y sus 1.001

Hará unos 20 años, Jeremy Clarkson afirmó que nunca más veríamos bólidos como el Bugatti Veyron. Que era el Concorde de los coches, único en su especie y destinado a ser algo irrepetible, decía. 20 años después, el Concorde con ruedas ha dado lugar al Chiron, este a otros Bugatti especiales y ahora estamos ante el Tourbillon, con un maravilloso V16 atmosférico electrificado. Es decir, la respuesta al futuro está en un motor que no ve�

Aún no ha llegado al mercado, y ya te adelantamos que el Bugatti Tourbillon ha conseguido eclipsar a todos sus antecesores, además de cambiar para siempre a la firma francesa propiedad de Volkswagen. Y curiosamente una de las claves para conseguirlo ha sido su nuevo motor V16, un verdadero monstruo de 16 cilindros y 1.000 CV que nació como parte de un proyecto imposible, pero que ha acabado haciéndose realidad gracias a Cosworth y la cabezone

Los Bugatti no son coches normales. Ni siquiera son Supercars. Son los verdaderos Hypercars. Si bien los más entendidos todavía no se ponen de acuerdo sobre cuál fue el primer Hypercar, no hay duda de que fue de Bugatti, y de que hoy en día siguen siendo la referencia. Por ello, ante la llegada inevitable de la electrificación, podría quedar la duda de qué será de los fantásticos Veyron, Chiron o el nuevo Tourbillon. Y la respuesta podr�

Al igual que ya sucedió con el Bugatti Chiron, el fabricante de hiperdeportivos francés y la firma de alta relojería suiza Jacob & Co. han vuelto a colaborar en la creación de un reloj de pulsera muy especial. Se llama Bugatti Tourbillon, y es una joya con un precio astronómico al nivel del supercoche al que rinde homenaje: nada menos que 340.000 dólares (unos 320.000 euros al actual tipo de cambio). Esta joya estará compuesta por 557 comp

El nuevo Bugatti Tourbillon se ha convertido en uno de los grandes protagonistas de la actualidad del motor en los últimos días. No es para menos. La llegada de un nuevo Bugatti es un acontecimiento en sí mismo y su volante, con un eje fijo alrededor del cual gira el aro, y su instrumentación, digna de la mejor pieza de relojería, han hecho correr ríos de tinta, pero sobre todo provocar eso que llaman hacer que ardan las redes sociales.