Ni por asomo un deportivo norteamericano con el dilatado y glorioso legado del Corvette podría quedarse fuera del SEMA Show. A la multitud de preparaciones externas que llegarán al famoso salón estadounidense se le unirán dos más con el amparo oficial de General Motors, cada una con unos fines concretos y con la intención de ofrecer un sentido homenaje a dos nombres estrechamente asociados con Corvette y Chevy.
Con la llegada de 2012 veremos también la llegada del Chevrolet Volt, la apuesta eléctrica de rango extendido de Chevrolet para Europa y que ya es una realidad en Estados Unidos. Y aquí en Europa compartirá cartel con su primo “alemán”, el Opel Ampera. Su lanzamiento no será hasta mediados del primer trimestre, con un precio de partida de 41.950 euros (sin contar ayudas estatales), un precio que puede
A lo largo de la historia del SEMA Show está claro que el Chevrolet Camaro ha sido, por méritos propios, protagonista de buena parte de las ediciones del evento de “recambios” más importante al otro lado el Atlántico. Ya lo decía el propio Chris Perry, vice-presidente y responsable de estrategia global y marketing de Chevrolet, basta con acercarte a una concentración de vehículos en Estados Unido
EuroNCAP ha hecho públicos los resultados de las pruebas de seguridad realizados a doce vehículos recientemente introducidos en el mercado europeo. Se trata de una de las tandas más voluminosas que se recuerdan, una docena de coches que demuestran que los fabricantes hace tiempo que se pusieron las pilas en temas de seguridad puesto que nos encontramos un aluvión de modelos de cinco estrellas. En total hay once, quedá
Ya se va acercando el inicio del SEMA Show 2011 (del 1 al 4 de noviembre) que todos los años tiene lugar en la ciudad de Las Vegas. Y, como cada año, las compañías más importantes del sector del tuning y componentes ya van afinando sus bazas para la cita. También será punto de encuentro para numerosos fabricantes con fuerte presencia en EEUU, como es el caso de Chevrolet, que se va a llevar a unas cuantas un
Terminamos ya nuestro repaso al Chevrolet Orlando con esta última parte de nuestra prueba a fondo de este interesante monovolúmen de siete plazas. En la primera parte de la prueba nos centramos fundamentalmente en su diseño y un análisis de su habitabilidad. Tiene un habitáculo muy bien construido, pero adolece de algunos fallos que otros monovolúmenes no tienen: la fila central no es deslizable y su maletero tie
En la primera parte de la prueba del Chevrolet Orlando os hemos estado hablando en primer lugar de su diseño, realmente un soplo de aire fresco en un segmento que se caracteriza por aspectos orgánicos y pocos masculinos. Posteriormente hemos pasado al habitáculo, amplio en sus plazas delanteras pero con una fila central con poca modularidad, superada por otras alternativas del segmento. El Chevrolet Orlando tiene siete plazas,
El que es uno de los grupos automovilísticos más grandes del planeta se prepara en estos momentos para lanzar una nueva línea de propulsores de baja cilindrada y consumos reducidos. La idea tras este movimiento es unificar de una vez por todas las diferentes familias de motores de baja cilindrada existentes, ya que se solapan y producen duplicidad de costes. Las familias existentes se consolidarán en una sola, con denomina
El Chevrolet Orlando es en muchos aspectos un coche nuevo para Chevrolet. Por supuesto, Chevrolet ya ha tenido mucha experiencia con monovolúmenes en mercados como el estadounidense, pero tomando a Chevrolet como marca global, es uno de los primeros MPV que produce para mercados como el europeo, si no tenemos en cuenta productos Daewoo como el Tacuma. En cualquier caso, el Chevrolet Orlando es un interesante monovolúmen de siete pla
La llegada del pequeño utilitario Chevrolet Spark al mercado norteamericano venía acompañada de la confirmación oficial de que este también contará con su correspondiente derivado eléctrico. Una alternativa más ecológica y de cero emisiones, que se uniría a las ya existentes del Chevrolet Volt (Opel Ampera en Europa) y el nuevo Chevrolet Malibu eAssist, con una suerte de mecánica híb
