Todas las noticias de Citroën

Aunque no lo creas, la buena noticia es que es posible comprar un SUV compacto de casi 4,40 metros de largo y 460 litros de maletero por menos de 18.000 euros. Aunque el precio de los coches nuevos ha crecido de forma alarmante, siguen existiendo opciones de mercado tremendamente válidas si nuestro presupuesto es mas contenido. Es el caso del Citroën C3 Aircross, un coche producido y diseñado íntegramente en Europa, y que puedes llevarte a ca

Excusatio non petita, accusatio manifesta. Pero no puedo hacer otra cosa que disculparme por el juego en el que hemos aprovechado a la inteligencia artificial generativa para dar vida a esta recreación con el aspecto que podría tener un 2CV del futuro. Del rumoreado regreso del 2CV al nuevo C4 Citroën lleva tiempo confirmando un secreto a voces. Que la sombra del Citroën 2CV sigue siendo muy extensa y sigue inspirando el rumbo que ha de

Seguimos inmersos en la búsqueda de coches que realmente merece la pena comprar. Porque en tiempo de precios de auténtica locura, en Diariomotor somos especialistas en encontrar verdaderas compras maestras, incluso con lo complicado que está el mercado en plano 2026, y el modelo que traemos hoy puede ser una de los que más va a llamar la atención de todo el año. Y es que, con 4,65 metros de largo, un interior que rezuma tecnología de ú

Cada vez son más los usuarios interesados en adquirir vehículos con etiqueta "ECO" para poder surfear las limitaciones existentes en las Zonas de Bajas Emisiones. En la actualidad hay una gran cantidad de opciones en el mercado pero suelen ser algo caras así que hoy te traemos una oferta interesante, un "Made in Spain" de tamaño compacto perfecto para las familias y además asequible. Con cambio de doble embrague de serie Maletero con 3

Cuando se trata de comprar un SUV, lo que más suele convencer a quien valora este tipo de coches es la altura libre al suelo del modelo en cuestión así como la altura total del conjunto, pues se le presupone una solvencia y comodidad ihnerente cuando rueda así como también a la hora de subir y bajar del mismo. Dentro de este campo y sabiendo que el grueso del mercado de coches nuevos se concentra por debajo de los 25.000 euros, hay un mod

Todo coche clásico de corte popular que se ha encargado de llevar la batuta comercial de su marca durante años ha demostrado ser un éxito si se trae de vuelta al mercado a día de hoy en clave moderna. Hablamos de coches como el FIAT 500, el Renault 5 o el MINI de BMW, todos ellos coches que, de nuevo, han vuelto a ser tendencia, pero sin duda ninguna, uno de los que más echamos en falta dentro de esta oleada de remakes es el Citroën 2 CV.

Probablemente te hayas olvidado de él. Cuando lo conocí, allá por 2014, el crossover del que hoy os hablaremos me transmitió un torrente de sensaciones encontradas. Su propuesta era tremendamente original y su diseño completamente diferente a cualquier otro coche que hubiéramos visto hasta la fecha. Citroën C4 Cactus, un crossover diferente Por otro lado, se trataba de un producto de vocación económica. Citroën estaba coqueteando

El que escribe a las líneas lo ha afirmado en más de una ocasión, pero la acinada oferta de coches nuevos que hay actualmente en el mercado, aunque da más opciones a los compradores, también hace que tener un candidato final sea más complicado que nunca. Multitud de tipos de motor y la entrada en juego de las marcas chinas, así como mil variaciones de carrocerías, son el culpable de ello. Aun así, lo que más llama la atención es có

Antonio Filosa ha asumido uno de los mayores retos industriales del automóvil a día de hoy: reconducir Stellantis tras la etapa Tavares, marcada por la obsesión por los márgenes, la tensa relación con proveedores y concesionarios, y una estrategia que, bajo el liderazgo de Carlos Tavares, priorizó la rentabilidad a corto plazo frente al volumen. El nuevo CEO plantea ahora un giro radical que busca devolver competitividad a un grupo de seis

Sigue sin ser el Citroën 2 CV que tanto espera el público europeo después de ver cómo coches como el primer FIAT 500 del Siglo XXI, el Renault 5 o el MINI de BMW, han sido todo un pelotazo en el ámbito comercial, pero la firma francesa se va aproximando cada vez más al concepto esencial de su modelo más mítido, y lo ha demostrado con el Citroen ELO Concept. Tal y como revela en cierto modo su nombre, se trata de una evolución de la id