Todas las noticias de Citroën

Cuando pensamos en adquirir un SUV a un precio razonable, la realidad del mercado nos da de bruces. En muchas ocasiones, son solos los coches chinos los que ofrecen un producto a precios asequibles. Un producto competitivo, pero que muchas veces carece de hibridación o no da la misma confianza al cliente que un SUV europeo, mucho más caro. En este artículo queremos romper una lanza a favor de Europa, con un SUV con etiqueta ECO, que con 145 CV

El Renault 5 ha demostrado que traer de vuelta el diseño de un coche clásico que antaño supuso una revolución para la sociedad, es una fórmula de éxito. Esto, obviamente, no pueden hacerlo todos los fabricantes, pues se ha de tener una consagradas historia detrás lo suficientemente rica como para traer de vuelta un modelo y que instantáneamente genere un sentimiento de nostalgia en el público, igual que sucedió con el FIAT 500 y el MINI

El "Doscaballos" fue un rotundo éxito y un coche muy querido, pero entre sus más de 5 millones de unidades vendidas, hubo 210 de ellas que nadie quería. Esta es la historia del desconocido Citroën Bijou. Citroën Bijou: Francia y su asalto al mercado británico Desde que apareciese en 1948, el Citroën 2CV tuvo una gran expansión de ventas por múltiples mercados. Era un coche barato con un sistema de suspensión con la que podías atraves

Sobre Stellantis planea ahora mismo una amenaza en forma de 2.500 millones de euros de multa por exceso de emisiones de CO2. El grupo ítalo-franco-americano necesita vender una cantidad de coches eléctricos imposible de alcanzar a corto plazo y está empezando a jugar la carta de amenazar con el cierre de fábricas. El anterior CEO de Stellantis, Carlos Tavares, se posicionó en contra de retrasar los objetivos de emisiones marcados por la C

Una gran mayoría de usuarios que necesita cambiar de coche se está viendo obligado a tener que elegir un vehículo con etiqueta ambiental "ECO" o "CERO" para poder entrar sin restricciones en algunas ciudades grandes y/o garantizar que tendrán acceso durante unos cuantos años, algo que no está tan claro en el caso de las etiqueta "C". Si además tiene que ser barato, con motor solvente y bien equipado, la cosa se complica bastante. Con esta

Hacerse con un coche para toda la familia, bueno, bonito, y barato, lejos de ser un drama, de requerir una inversión importante, o meternos en un crédito con una cuota mensual elevada, es cada vez más sencillo. Y ya no hablamos necesariamente de comprar un coche fabricado en China, de algunas de las muchas marcas que han desembarcado en Europa en los últimos años. Sino de un SUV como el que hoy nos ocupa, un Citroën, fabricado en Europa, di

En un mercado cada vez más competitivo, donde los fabricantes tradicionales luchan por no perder tracción frente a la irrupción de marcas chinas y un montón de coches insulsos, se está demostrando que la fórmula de resucitar iconos del pasado es una jugada con mucho potencial si se hace bien. El Renault 5 eléctrico es la mejor prueba y Stellantis tiene en su mano repetir esa fórmula con un 2 CV moderno y electrificado, pero no se atreve y

Los SUV se han convertido en la preferencia número uno de la mayoría de los conductores y han copado el catálogo de todas las marcas. No es un SUV, pero sí un coche con rasgos de SUV El coche que hoy nos ocupa no es propiamente un SUV pero, y hete aquí el gran acierto de Citroën, sí que se ha nutrido de esa estética SUV para hacer de un coche pequeño y económico un producto más atractivo.  El Citroën C3 es una de las respuesta

Xavier Chardon, director de Citroën, ha ordenado la inmovilización de todos los Citroën C3 y DS3 afectados en Europa (anteriores a 2017) por los airbags defectuosos Takata, y que no hayan acudido hasta la fecha a las pertinentes llamadas a revisión que se han llevado a cabo con anterioridad para resolverlo, ante el riesgo mortal que su ponen. Citroën ordena inmediatamente dejar de conducir sus coches afectados El problema. El de Takata

Un verdadero anti-SUV. Así es como podríamos definir a uno de los coches Made in Spain más interesantes: es barato, tiene apariencia de SUV pero no es propiamente un SUV, te lo puedes llevar con etiqueta C, etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones, siendo especialmente interesante su configuración híbrida con unos consumos desde 4,7 litros/100 kilómetros, y en dos sabores, con una versión más compacta u otra más amplia y con un buen malete