La clasificación perfecta para descubrir, comparar y decidir tu nuevo coche
¿Buscas un coche con un buen maletero y la posibilidad de añadir una tercera fila de asientos a un precio ajustado? Si además deseas olvidarte de las propuestas chinas tal vez te interese adquirir la nueva versión que acaba de llegar al mercado español de este conocido todocamino. Con cambio automático de serie Cinco o siete plazas, tú decides Equipamiento razonable Estética atractiva [gallery ids="1165514,1165516,11655
El SUV ofrece espacio, comodidad y versatilidad; pero también se ha encargado de terminar con vehículos con funciones similares como las berlinas, los familiares y con los más perjudicados con su existencia: los monovolúmenes. ¿Lo bueno? Que estos últimos no han desaparecido, simplemente han mudado de piel y podemos tener, de la mano de Francia, un monovolumen con 850 litros de maletero, 5,4 l/100 km, 1.000 km de autonomía y 8 años de gar
Si miramos Stellantis desde la perspectiva habitual (turismos, “nuevos lanzamientos”, cuota en particulares), nos perdemos un detalle importante: una parte enorme del grupo se parece menos a un fabricante de coches y más a un proveedor industrial de capacidad productiva, carrozado y servicio. En España, esa lectura se ve claramente en las cifras de Stellantis Pro One (vehículo comercial) correspondientes a 2025: volumen, cuota, electrifica
No me cansaré de decirlo. Comprar un coche disponible con 7 plazas - aunque solo necesitemos 5 y lo compremos en configuración de 5 plazas - es siempre una garantía de que vamos a disponer de un coche tremendamente amplio y con un gran maletero. El caso del coche que nos ocupa es aún más interesante. Es bastante raro que nos encontremos con un coche de tamaño medio - es solo 13 centímetros más largo que un SEAT León - con la capacidad
Puede ser, verdaderamente, el coche más duro que ha parido España. Casi lo sentimos más español que francés porque, de hecho, se estuvo produciendo durante años en la planta que tenía Citroën en la ciudad gallega de Vigo, antaño propiedad de Citroën (ahora de Stellantis) y entre muchas otras cosas, sí que podemos decir que la Citroën C15 fue una fiable y duradera furgoneta. Por desgracia, se dejó de producir en el año 2000 por la
¿Pensando en comprar un coche para ir a la universidad o al trabajo cada día pero estás asustado con los precios tanto de los coches nuevos como de los de ocasión? Si es tu caso tal vez te interese adquirir el modelo que hoy te traemos y que mucho menos dinero de lo que crees podría ser tu compañero perfecto para el día a día sin necesidad de hipotecarte o arriesgarte con un usado. Motor solvente con 113 CV de potencia Equipamiento
El SUV ofrece espacio, comodidad y versatilidad; pero también se ha encargado de terminar con vehículos con funciones similares como las berlinas, los familiares y con los más perjudicados con su existencia: los monovolúmenes. ¿Lo bueno? Que estos últimos no han desaparecido, simplemente han mudado de piel y podemos tener, de la mano de Francia, un monovolumen con 850 litros de maletero, 5,4 l/100 km, 1.000 km de autonomía y 8 años de gar
El Citroën ë-C3 Aircross es uno de esos SUV de precio razonable a los que uno acaba mirando cuando el presupuesto es ajustado. No es el más sofisticado, ni el mejor equipado... Y no esperes que sea el más rápido, ni mucho menos. Pero si quieres un coche relativamente espacioso y práctico para el día a día, con este te pueden salir las cuentas sin recurrir a Dacia ni a una marca china. Claves del Citroën ë-C3 Aircross Mide 4,39 met
Aunque no lo creas, la buena noticia es que es posible comprar un SUV compacto de casi 4,40 metros de largo y 460 litros de maletero por menos de 18.000 euros. Aunque el precio de los coches nuevos ha crecido de forma alarmante, siguen existiendo opciones de mercado tremendamente válidas si nuestro presupuesto es mas contenido. Es el caso del Citroën C3 Aircross, un coche producido y diseñado íntegramente en Europa, y que puedes llevarte a ca
Excusatio non petita, accusatio manifesta. Pero no puedo hacer otra cosa que disculparme por el juego en el que hemos aprovechado a la inteligencia artificial generativa para dar vida a esta recreación con el aspecto que podría tener un 2CV del futuro. Del rumoreado regreso del 2CV al nuevo C4 Citroën lleva tiempo confirmando un secreto a voces. Que la sombra del Citroën 2CV sigue siendo muy extensa y sigue inspirando el rumbo que ha de
