Todas las noticias de Citroën

Desde hace ya unas semanas a esta parte y a buen seguro hasta que llegue el momento de su presentación durante el mes de octubre, la confirmación de un nuevo Citrën 2CV es uno de los temas más álgidos de todos cuantos han trascendido. Sin embargo, la realidad es que para esa fecha sólo veremos un adelanto conceptual del modelo que, aunque pueda ser más o menos cercano a la versión de producción, no dejará de ser un mero teaser de lo que

Con nada menos que 14 firmas distintas bajo su paraguas empresarial, Stellantis tiene la muy difícil tarea de hacer que todas ellas funcionen en una época en la que la rentabilidad unitaria está lejos de ser la que podía tener cada coche comercializado en Europa hace cosa de un par de lustros. Esto, unido a la irrupción de las marcas chinas y sus agresivamente posicionados coches (en cuanto a precio), así como la amenzante sobra del coche e

Ha sido uno de los lanzamientos más inspiradores de los últimos años. Renault tomó la decisión de resucitar la imagen de uno de sus grandes clásicos, el Renault 5, para crear un coche eléctrico urbano y de precio razonable, que por si no fuera poco tuvo también como consecuencia la llegada de un segundo modelo, de línea crossover, que resucitaría al propio Renault 4, y un tercer modelo aún más pequeño y asequible que resucitaría la

Primero fue el MINI de BMW, luego el New Beetle de Volkswagen y más tarde fue el FIAT 500. Todos ellos verdaderos éxitos comerciales que demuestran que diseñar un coche moderno reinterpretando el diseño de un clásico popular, es todo un acierto. El último y más sonado modelo en hacer uso de esta fórmula es el Renault 5, que va encaminado a las 150.000 unidades producidas en menos de dos años a la venta, lo que ha obligado, prácticamente

Con más de 1.400 unidades vendidas en lo que va de año y casi 4.000 durante todo el año pasado, el Renault 5 ha demostrado que resucitar el diseño de un coche clásico popular es una fórmula que funciona, incluso sin ser un coche precisamente barato y haciendo uso de un esquema eléctrico que lo aleja tanto del bolsillo más común como de la mayoría de casos de uso. Por esto mismo es tan sumamente interesante que, después de años de p

Europa quiere que compremos coches eléctricos. Pero lo que de verdad seguimos comprando son coches, sobre todo SUV, que han dominado todo obsesivamente, desde el catálogo de las marcas, hasta la intención de compra de los conductores, con motores que siguen quemando gasolina - sobre todo gasolina - o diésel. Y con ello nos hemos perdido a muchos coches tremendamente prácticos que por unas u otras razones han desaparecido del mercado. El q

Ya es oficial: el Citroën 2CV volverá a las calles, convertido en un coche eléctrico barato con un precio objetivo de 15.000 euros. La noticia ha sido una de las más importantes del año, aunque se llevaba especulando meses e incluso años con ella - cuando el río suena, agua lleva. Y me alegro mucho de su retorno, porque una estrategia similar es la que ha permitido el exitoso retorno de los Renault 4 y Renault 5. Pero en el caso del Citro�

Parecía una broma, pero el rumor comenzó a tornarse en una probabilidad realista, hasta convertirse en realidad. Sí, el nuevo Citroën 2CV ya es oficial Un aluvión de recreaciones, como la que ilustra esta entrada que es obra de Dejan Hristov, precedieron a lo que hoy es una noticia oficial. Citroën ya ha anunciado uno de los lanzamientos de la marca más esperados en mucho tiempo, el del regreso del Citroën 2CV. Lo conoceremos es

El Citroën 2CV que los franceses han confirmado en pleno 2026 será un coche cuyo lanzamiento y llegada al mercado dará tanto que hablar como lo hizo el Renault 5 desde que se anunció que iba a reaparecer en forma de coche eléctrico hasta que paulatinamente ha ido viéndose por las calles. Y es que, sí, aunque ya sabíamos de manera extraoficial que la marca planeaba resucitar al que es el coche con más identidad de toda su historia, no

Me confieso amante del Citroën 2CV y creo que no me equivoco al afirmar que todos esperamos su ansiado regreso. Más, tras las afirmaciones por parte del CEO de Stellantis. Todo es esperar pero, ¿y si te dijera que Citroën ya hizo ese 2CV? ¿Y si te dijera que, de hecho, no lo hizo nada mal? Te presento al Citroën REVOLTe, el «doscaballos» moderno (aunque no tan moderno). Exterior [gallery ids="1267240,1267260,1267248,1267243,12672