La clasificación perfecta para descubrir, comparar y decidir tu nuevo coche
El Citroën 2CV está más vivo que nunca. Vivimos tiempos interesantes, en los que la industria del automóvil no podría estar más agitada. Y la solución que están hallando cada vez más fabricantes pasa por la nostalgia, y el tirón de lo retro. No será esta una crítica negativa hacia una moda que, por suerte, nos ha satisfecho con coches tan interesantes y necesarios como los nuevos Renault 4 y Renault 5. Definitivamente, aún no es
En Europa habíamos perdido los coches pequeños y verdaderamente asequibles. Me refiero al concepto original del Fiat Panda, del Ford Ka o, yéndonos más atrás, del Citroën 2 CV. Pero poco a poco van volviendo: Renault ha resucitado el Twingo y el R4, y ahora Citroën está preparando el 2 CV del futuro. Lanzar un coche moderno con un diseño que bebe de sus antepasados es una fórmula que funciona. Pasó con el FIAT 500, con el MINI de BM
Hace poco más de un mes por fin tuvimos noticias oficiales acerca de un coche que Europa lleva años esperando: la reinterpreación moderna del clásico Citroën 2 CV. Un modelo que diseñado bajo la misma estética que el modelo original, pusiera a manos de la sociedad europea un turismo tan práctico y válido para el día a día, tanto para jóvenes como para familias, como lo fue el modelo original. Sin embargo, lo que parece que nos va a
La irrupción de los coches chinos ya hace tiempo que dejó de ser una posibilidad para convertirse en un hecho, alcanzando cuotas en Europa próximas a los dos dígitos y duplicando sus ventas en el interanual, cifras que en España son incluso superiores, habiéndose convertido en un mercado estratégico para el desembarco de muchas marcas en Europa. Definitivamente las marcas europeas necesitan reivindicarse, pero sobre todo disponer de pro
¿Pensando en adquirir tu primer vehículo vivienda y no quieres tirar del mercado de ocasión para evitar llevarte sustos? Tal vez te pueda encajar una camper "Gran Volumen" que resulta más convincente por espacio que una Volkswagen California o similar, y al mismo tiempo no es tan aparatosa como una autocaravana convencional que suele ser más ancha, alta y larga. Diversas configuraciones de interior Base Citroën o Fiat Gran calidad
El SUV se ha convertido en elección de muchos ya no solo por sustituir casi en su totalidad a las berlinas y familiares, sino también a los monovolúmenes. Sin embargo, y pese a ya no existir el formato tradicional de estos últimos, hay marcas que han sabido reinventarlos y ofrecer una alternativa real a los SUV. Tan real que, por 25.351,43 euros, nos llevamos 1.000 km de autonomía, 850 litros de maletero y un consumo de tan solo 5,4 l/100 km
Nos encanta el Citroën 2CV y seguro que sabes que existió una versión bimotor 4x4 llamada Sahara, pero pocos conocen esta unidad con una autonomía brutal, que fue usada para recorrer el Norte de África durante años. Esta es la historia del Citroën 2CV Rally Bimotor, un aparato único en su especie. Citroën 2CV 4x4 bimotor Un ingeniero y piloto llamado Jack Hanon fue campeón de carreras de tierra con un 2CV, pero quería algo más. Así
Lo que parecía que nunca iba a llegar a hacerse realidad, tomará forma a finales de este mismo año. El Citroën 2CV vuelve a la vida, al menos en un principio de manera conceptual y con la premisa de servir en la parte baja de la gama de la firma francesa. Así lo confirmó a Auto Express el CEO de Citroën en estos momentos, Xavier Chardon, quien admitió que la marca se encuentra trabajando en un coche que busca revivir el espíritu del m
El SUV ofrece numerosas ventajas, pero no son perfectos. Ni tampoco el tipo de coche que hoy nos ocupa, pero se asienta, sin lugar a dudas, como el anti-SUV definitivo. ¿Por qué? Porque nos llevamos, por 26.281,01 euros, 850 litros de maletero, 1.000 km de autonomía y un consumo de tan solo 5,4 l/100 km. Es, por 26.000 euros, el anti-SUV definitivo Con 100 CV no es especialmente rápido. Es capaz de homologar un consumo de 5,4 l/100 k
Definitivamente no es el regreso del Citroën 2CV que todos esperábamos. Un acontecimiento que, por sorprendente que resulte, finalmente podría producirse muy pronto. Parece que la estrategia de Renault, de recuperar dos emblemas clásicos e históricos como el Renault 4 y el Renault 5, está calando hondo en la industria. Y que finalmente Citroën podría mostrarnos un anticipo del regreso del 2CV este mismo año. Mientras tanto, Citroën y
