Todas las noticias de Citroën

Si hay algo de lo que pueden presumir los fabricantes europeos frente a toda la oleada china de marcas que en estos momentos se encuentran aterrizando en Europa, es de herencia, historia y de coches que han marcado una época. La Europa de hoy día no es la misma que era hace 10 años, pero coches como el que queremos destacar con estas líneas ponen de relieve el potencial que tienen muchas marcas, y que no aprovechan, para volver a poner a la i

Ni chino, ni Dacia. La irrupción de las marcas chinas ha supuesto movimientos de lo más interesantes en el mercado del automóvil en España, especialmente en la categoría que hoy nos ocupa, la de los SUV de tamaño medio y que ya pueden cubrir las necesidades de una familia. Segmento en el que Dacia siempre ha brillado por sus bajos precios, y un producto de referencia como el Dacia Duster. Segmento en el que han entrado nuevas alternativ

Abandonó definitivamente su producción hace ya 35 años, pero el legado que ha dejado con sus más de 40 años en fabricación lo consagra como uno de los coches más queridos del mundo, lo que da lugar a curiosas creaciones como la que nos acompaña hoy. Hablamos del Citroën 2CV, un clásico que sigue vivo en la memoria de los aficionados al automóvil que tuvo multitud de variantes, entre ellas el 2 CV Fourgonette, una variante en formato

Nos encanta el Citroën 2CV y todos esperamos su ansiado regreso ahora que las marcas están reinterpretando los clásicos. ¿Y si te dijera que Citroën ya lo hizo? ¿Y si te dijera que, de hecho, no lo hizo nada mal? Te presento al Citroën REVOLTe, el "doscaballos" moderno (aunque no tan moderno). Citroën REVOLTe, el Citroën 2CV híbrido enchufable que nos gustaría tener Hay dos cosas que a título personal no me gustan demasiado de este

La llegada de vehículos baratos en los últimos meses no para y en parte es gracias a la introducción de un gran número de marcas chinas que han ido lanzando productos asequibles muy atractivos para los usuarios con el bolsillo más apretado. El nuevo lanzamiento que hoy te traemos no llega desde China sino que es un producto fabricado en Europa de una marca con solera. Etiqueta ambiental CERO de la DGT 82 CV de potencia Dos niveles d

Nos encanta el Citroën 2CV y seguro que sabes que existió una versión bimotor 4x4 llamada Sahara, pero pocos conocen esta unidad con una autonomía brutal, que fue usada para recorrer el Norte de África durante años. Esta es la historia del Citroën 2CV Rally Bimotor, un aparato único en su especie. Citroën 2CV 4x4 bimotor Un ingeniero y piloto llamado Jack Hanon fue campeón de carreras de tierra con un 2CV, pero quería algo más. Así

No solo Dacia, y China, proponen coches económicos que ofrecen mucho para su precio Hay vida más allá de los coches de China y Dacia El mejor ejemplo es el que hoy nos ocupa, un Citroën, fabricado en Europa, que se posiciona como uno de los SUV más baratos que vamos a encontrar para su tamaño, y el espacio a bordo que ofrece, contando con que nos lo podemos llevar en configuración de 7 plazas, lo que implica que en disposición de 5

2 CV solo hay uno. El clásico, el icono, pero sobre todo el ejercicio de ingeniería que permitió crear uno de los vehículos más representativos de la industria del automóvil en Europa y proporcionar una solución a un problema, el de la movilidad en una Europa devastada a finales de la primera mitad del siglo pasado. Con sabor a 2 CV, es el Citroën más barato de todos El del 2 CV es un fenómeno irrepetible, que aún sigue influyend

Europa se encuentra, en cierto modo, en una época de recesión y decadencia. Estamos entrando en una etapa que dista de los disruptivos años que fueron los 80 y 90, especialmente en España, donde nos aferramos a aquello que marcaron estos años por la sensación de nostalgia que despierta en el público todo lo que allí tuvo origen y por aquello de "fueron tiempos mejores". Dentro del ámbito del automóvil, el Renault 5 es la más innegab

La agresividad con la que los fabricantes chinos han llegado a Europa es algo especialmente evidente dentro del campo del precio, pues a igualdad de equipamiento y motorizaciones, resulta que los fabricantes del Viejo Continente no pueden llegar a ofrecer coches tan asequibles como se debería para poder entrar a competir con marcas como MG o BYD. Sin embargo, los proyectos que de un tiempo a esta parte se han empezado a gestar en el seno de l