Todas las noticias de Honda

Honda es uno de los mayores fabricantes de coches del mundo, pero su verdadera máquina de generar dinero tiene solo dos ruedas. Efectivamente, las motos siguen siendo el verdadero colchón financiero de la marca japonesa, dejando unos márgenes espectaculares. Las motos generan 1.285 millones de beneficio en tres meses Entre abril y junio, su división de motos obtuvo un beneficio operativo récord de 233.900 millones de yenes, aproximadamente

Las motos chinas han dejado de ser una alternativa exótica para convertirse en protagonistas del mercado, especialmente en un segmento aventurero donde marcas como Voge, KOVE, Zontes y CFMOTO compiten con propuestas cada vez más ambiciosas. Pero su desembarco también ha obligado a reaccionar a los fabricantes tradicionales. Honda responde con una trail compacta, apta para el A2 y respaldada por uno de los nombres más reconocibles del moto

Honda vuelve a ganar dinero después de registrar su primera pérdida anual en casi 70 años y asumir más de 6.000 millones de euros de pérdidas con su fallido proyecto de vehículo eléctrico. El fabricante japonés ha más que duplicado su beneficio operativo entre abril y junio, apoyado en la debilidad del yen, la buena demanda de híbridos en Estados Unidos y el boyante negocio de las motos. El beneficio operativo alcanzó los 530.800 mi

Una naked con 100 Nm de par estimado y una versión que podrá conducirse con el carné de coche. Ya está aquí la nueva Honda WN7, un modelo que no solo inaugura una denominación dentro de la marca japonesa, sino que se convierte en su primer gran lanzamiento de una nueva gama que veremos crecer en los próximos años. Su propuesta combina una potencia máxima estimada de 50 kW con una velocidad máxima de 129 km/h y un sistema de carga r�

No es barata y, como decíamos, no es tan rápida como cabría de esperar en una moto de su precio, aunque sí alcanza los 129 km/h, más que suficiente para moverse con garantías en carretera. Pero esta no es una Honda cualquiera. Hace tan solo unos días os hablábamos de la Honda WN7, que es la primera integrante de una nueva e importante gama de la marca japonesa. Una naked inédita que no quema gasolina y que ahora también puede adquiri

Una moto única en su especie. Cuando parecía estar todo inventado, Honda desdibujó las líneas que separaban el maxiscooter de la trail para crear uno de los productos más peculiares y aspiracionales del mercado. La X-ADV ofrece la practicidad que se espera de un vehículo urbano, pero la combina con una configuración preparada para abandonar el asfalto y, sobre todo, muy deportiva. Ni las nuevas propuestas llegadas de China ni los fabri

Hay vida más allá de las aventureras. Y de hecho son muchas las opciones y compras inteligentes para cualquiera que lo que busque en una trail sea eminentemente una moto cómoda para el día a día, en la ciudad y la carretera, sin detrimento de hacer alguna que otra escapada por zonas más complicadas fuera del asfalto. Efectivamente hay vida más allá de Africa Twin y Transalp. Y el mejor ejemplo lo encontramos en la Honda que hoy nos ocu

La Yamaha TMAX es única en su especie. No nos quepa la menor duda. ¿Pero qué opciones existen si buscamos una moto con cuerpo de scooter potente y deportiva? El fenómeno TMAX celebra su 25 aniversario, del cual ya os hemos hablado largo y tendido, así como de la edición especial que ha propuesto la marca japonesa para celebrarlo. Mientras tanto, su competencia más directa sigue proponiendo una alternativa que, como es menester, se actua

Sin duda, era —y seguirá siendo— una de las propuestas más frescas y originales de Honda. Con su diseño clásico y atemporal, la Honda GB350S se erige como una alternativa para quienes buscan algo diferente a las habituales naked modernas: una motocicleta sencilla, honesta y concebida para durar toda la vida. Honda llevó ese espíritu clásico hasta sus últimas consecuencias, empleando un motor monocilíndrico refrigerado por aire

Pensar en un coche capaz de competir de tú a tú contra modelos tan exitosos como el Toyota Yaris resulta difícil, pero no imposible. Y es que solo hace falta fijarnos en sus compatriotas, quienes ofrecen un pequeño pero práctico utilitario híbrido con etiqueta ECO y un consumo de 4,6 l/100 km pero con un pequeño problema. Podría ser la peor y más duras de las pesadillas del Toyota Yaris Es uno de los coches más eficientes. Ofre