Todas las noticias de Jaguar

A todo apasionado del mundo del motor le gustan los coches clásicos. Uno de los más bonitos que hay probablemente sea el Jaguar E-Type. Más de uno ha soñado poder tener un coche como este y conducirlo, claro que, eso en muy pocos casos es posible. Pero si te gusta mucho este coche, siempre puedes tener una versión bastante más pequeña que puedes construir tú mismo. La maqueta del Jaguar E-Type, toda una ilusión Las maquetas son algo di

Nos ha proporcionado algunos de los coches más bellos de la historia que sin un motor de gasolina bajo su enorme capó no hubieran sido lo mismo. Personalmente, he de decir que también nos han hecho disfrutar, como niños, con sus motores de combustión interna, de cuatro, seis y hasta ocho cilindros, y uno de los deportivos más divertidos de la última década. Adiós gasolina, adiós diésel Pero comienza una nueva era para Jaguar. A p

Hubo una época en la que Jaguar pudo haber competido sin tapujos con coches como el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 Spyder o el McLaren P1. Sin embargo aquel sueño húmedo no llegó a materializarse, al menos no del todo, y es que gracias a la firma Callum, a las películas de James Bond y a un adinerado enamorado del Jaguar C-X75, la historia del heredero espiritual del Jaguar XJ220 tendrá un final muy feliz. El superdeportivo de Jaguar

Que el aceite es uno de los componentes más importantes en un motor de combustión interna es algo que deberíamos tener ya muy claro, pero si importante es el aceite y su mantenimiento, no lo es menos el mantener el aceite del motor en su correcto nivel. Y es que aunque siempre pensamos que un bajo nivel de aceite es el mayor problema en un motor, muchos se olvidan de que un exceso de aceite en el motor del coche también puede llevarnos a una

Corren tiempos oscuros para los deportivos de combustión, situación dada por un contexto que, nos guste o no, exige vehículos híbridos enchufables o directamente eléctricos. Ante tal tesitura y muy a nuestro pesar, Jaguar ha decidido lanzar lo que ha bautizado como Jaguar F-Type ZP, una edición especial que permite alargar un poco más la vida del ilustre deportivo inglés pero que también nos obliga a sacar el traje de luto: esta se encar

Los más puristas posiblemente pongan el grito en el cielo, y clamen por la pureza de un Jaguar E-Type. Sin embargo, en Diariomotor opinamos que preparaciones como la que estáis a punto de ver, en verdad, enriquecen profundamente la cultura del motor de la que disfrutamos. Se trata de un Jaguar E-Type Coupé 2+2 del año 1969 en cuyas entrañas habita el motor 2JZ-GTE de un Toyota Supra. Uno de los motores más legendarios de los últimos 30 añ

El coche que tenéis en vuestra pantalla es un punto y final. Es el último deportivo de combustión interna de la historia de Jaguar. El futuro de Jaguar pasa por tratar de reinventarse, y renacer como una marca de lujo dedicada exclusivamente a los coches eléctricos. Eso implica dejar de producir coches como el Jaguar F-Type, y nunca volver a emplear motores movidos por combustibles fósiles. Jaguar ya ha anunciado la que será la edición de

Podría dedicar toda una serie de artículos en formato largo a recordar algunas de mis experiencias con uno de los motores de ocho cilindros más fascinantes y divertidos que he probado durante la última década, escribiendo, y conduciendo para los lectores de Diariomotor. Empezaría hablando del primer Jaguar F-TYPE que pasó por nuestras manos y cómo al verlo, y escuchar su sonido al llegar, pedí a mi compañero Pepe, a los mandos, que

El Jaguar XJ220 es uno de los grandes superdeportivos de los años 90, y habitualmente, es comparado con iconos como los Bugatti EB110, McLaren F1 o Porsche 959. Sin embargo, el Jaguar XJ220 podría haber sido muy diferente - y aun más puntero - al producto que fue lanzado al mercado en 1992. De hecho, el XJ220 fue víctima de grandes recortes presupuestarios y una gran crisis financiera. Aun así, en 1995, un año después de su fin de producci

Jaguar y Land Rover se enfrentan a un proceso de cambios, profundos, prácticamente existenciales. Antes de que se acabe esta década Jaguar será una marca única y exclusivamente eléctrica, dedicada por supuesto al lujo, pero sin motores de combustión interna. Land Rover, por su parte, dispondrá para entonces de al menos un modelo completamente eléctrico en cada una de sus gamas. Durante las últimas semanas se ha especulado mucho o, mej