La fórmula del utilitario de bajo coste no sólo sigue teniendo un gran éxito al Este de Europa, sino que dada la situación económica que se vive al otro lado del ya derribado telón de acero, es toda una necesidad. Aún así, la receta tradicionalmente empleada por estos fabricantes de la alianza con marcas europeas sigue surtiendo el efecto deseado. En este caso el Lada Granta es fruto de la colaboraci
En más de una ocasión os hemos hablado de vehículos que parecen haber salido de una cápsula del tiempo, de modelos anacrónicos que aún se siguen comercializando nuevos incluso habiendo pasado varias décadas desde que se diseñasen. En ese sentido Rusia, el Este de Europa y especialmente las repúblicas ex-soviéticas son todo un filón de automóviles para los que el tiempo parece haberse
Si hay un coche ruso por excelencia, es el Lada Niva, junto al Lada 2105. Este todoterreno rústico fue lanzado a finales de los años 70, y desde entonces ha mantenido su diseño completamente congelado. Aún hoy se vende, con su eje trasero rígido, chasis monocasco, reductora e ineficientes motores de gasolina. Sin embargo, la gracia de este todoterreno auténtico está en su gran fiabilidad y durabilidad, capaz
Imagínate que vas caminando por las calles de una ciudad ucraniana y que entre la multitud de Lada, Dacia y antiguos Volga-GAZ aparcados en los márgenes de las carreteras, te encuentras de frente con lo que parece un Mustang de quinta generación. Ahí está su gran parrilla delantera, con su caballito en pleno sprint en el centro, los característicos faros redondos, un capó abultado con una franja transversal.
Lleva tantos años entre nosotros, que la silueta del Lada Niva ya podría ser considerada un monumento ruso patrimonio de la humanidad como el Kremlin y la Plaza Roja de Moscú. Y es que después de casi 34 años, este polivalente y económico todoterreno sigue comercializándose a lo largo y ancho del planeta sin apenas haber sufrido modificaciones a lo largo de todo este tiempo, y es que si algo funciona ¿p
Ayer publicamos la primera parte de nuestro último especial: “Los coches que no sabías que aún podías comprar nuevos“. Intentamos dar a conocer el mayor número posible de coches que se vendieron en su día en Occidente, pero que después de décadas de terminar su producción y venta Europea aún se pueden encontrar nuevos en los concesionarios de muchos países emergentes, o ̶
El low riding, en sus variantes más extremas, consiste en rebajar hasta extremos imposibles la altura de la suspensión. Hay mucha afición entre los latinos residentes en EEUU, en estados como Florida o California. En algunos casos, el coche descansa con la carrocería sobre el suelo, más que apoyado en sus ruedas. Este fenómeno – acompañado casi siempre de suspensiones neumáticas – se ha popu
El tuning ruso suele dejarnos multitud de ejemplos de mal gusto, bien por exceso o bien por falta de dinero en las “preparaciones”. Hay honrosas excepciones, y creemos que esta es una de ellas. La base es un clásico Lada 2105, el automóvil soviético por excelencia, una adaptación de bajo coste del antiguo Fiat 124. Un tuning ruso estándar llevaría alerones de pega y faldones de cartón, pero en es
A través del distribuidor Automóviles Rusos, AvtoVAZ pone a la venta en España el nuevo Lada Priora. Este vehículo es un compacto de bajo coste diseñado y producido en Rusia. Puede que la situación económica haya animado a su venta en España, visto el éxito cosechado por fabricantes como Dacia. El Priora se oferta con dos carrocerías diferentes, con cuatro o con cinco puertas. La denominaci
Jaguar acaba de presentar el nuevo XF Diesel S, equipado con un motor diésel de nueva factura, una de las mayores innovaciones desde que la compañía pasase a estar gobernada por el imperio Tata. La nueva unidad turbodiésel cuenta con una arquitectura de seis cilindros en uve, una cilindrada de 3 litros y un sistema de doble turbo secuencial. Denominado según códigos internos AJ-V6D Gen III S, supone una evoluci&#
