Todas las noticias de Porsche

La electrificación pasa por los planes más inmediatos de Porsche, con las versiones híbridas enchufables E-Hybrid de los Cayenne y Panamera, el puramente eléctrico Taycan o un Macan que será relevado por un SUV homónimo 100 % eléctrico. Sin embargo, la firma de Stuttgart es completamente consciente de los problemas en la red de recarga que existen en la actualidad, y sabe que para que sus modelos eléctrificados "triunfen" necesitan una in

A diferencia de cómo se hubiese hecho hoy día, el logo de Porsche fue diseñado por el mismo Ferry Porsche en la servilleta de un restaurante de la Gran Manzana en cinco minutos, y si te lo estás preguntando, sí, el caballo encabritado que aparece en él guarda relación con el de Ferrari, de hecho, se trata del mismo caballo. ¿Quieres conocer la historia del logo que portan mítico deportivos como el 911? Pues acompáñanos. Nos remo

Cuando pensamos en un coche con motor Porsche de seis cilindros y cambio manual, inevitablemente pensamos en coches como el Porsche 911. En estos tiempos, también en coches como el espectacular Porsche Cayman GT4, que ha pasado recientemente por nuestro canal de YouTube. Pero quizá estamos olvidando que Porsche Engineering ha desarrollado motores para otros fabricantes de coches. Hace algo más de una década, Porsche desarrolló un motor de se

El Porsche Cayenne está a punto de convertirse en el coche más vendido de Porsche. Hasta la fecha, el coche más vendido de la marca de Zuffenhausen es el mítico Porsche 911. El deportivo de Stuttgart superó el millón de unidades fabricadas hace apenas tres años, y tras más de 50 años en producción ininterrumpida. Por su parte, el todocamino Porsche Cayenne solo ha necesitado una tercera parte del tiempo en alcanzar el millón de unidade

El Porsche Boxster cumple 25 años el próximo 2021 y por ello hoy vamos a recorrer la historia de este deportivo descapotable a lo largo algunas curiosidades desconocidas para muchos. Se trata del modelo más asequible de Porshce junto a su hermano el Porsche 718 Cayman, ofreciendo además una receta diferente al Porsche 911 en diseño y conducción, convirtiéndose para muchos en ese otro Porsche que sí o sí debes tener en el garaje. ¿Nos ac

En 1990, RUF lanzó al mercado el RCT Evo. Una preparación de altos vuelos basada en los Porsche 911 de tercera generación, conocidos comúnmente como Porsche 964. Aunque debutó hace la friolera de 30 años, RUF cree que no debe dejar de producir un producto si sigue siendo popular. El auge de los restomods basados en los Porsche 964 - ¿alguien ha dicho Singer? - hace que la propuesta de RUF sea aún más atractiva. Sin embargo, no estamos ha

Los restomod no son ninguna novedad, a estas alturas de la película. Las empresas que transforman coches clásicos en máquinas potentes y fiables, reteniendo su carácter y solucionando muchos de sus inconvenientes tienen un pingüe negocio entre manos. Que se lo pregunten a Singer, cuyos Porsche 911 superan el millón de dólares en algunos casos. Y para muestra, un botón: la empresa californiana Gunther Werks ha demostrado que su Porsche 993

La historia del Porsche 911 S Targa de 1967 que puedes ver en la imágenes y que te vamos a contar a continuación es el arquetipo perfecto de "barn find" o hallazgo de granero en la que todo petrolhead soñamos estar envueltos en nuestra vida. Este nueve-once fue el primer Targa de su clase entregado en Alemania, en concreto un 24 de enero de 1967 en Dortmund, y que como era habitual en la época, sólo dos años después se embarcó rumbo a Est

En estos momentos, y por primera vez en la historia, si tienes pensado comprar una berlina firmada por Porsche tienes dos opciones muy parecidas, pero a la vez muy diferentes. Hablamos de los Porsche Panamera y Porsche Taycan, sin embargo mientras el Panamera representa una forma de entender el automóvil, el Taycan es una ventana al futuro en muchos aspectos. Y es precísamente por este motivo por lo que en nuestra prueba de hoy nos preguntamos:

El Porsche 911 de la generación 992 que todos los puristas están esperando es el icónico GT3. El 911 más pasional de toda la gama volverá a la palestra en la generación más avanzada y digitalizada de la historia del deportivo alemán. Y afortunadamente, Andreas Preuninger - el jefe de desarrollo de los Porsche más deportivos con apellido GT - ha confirmado que retendrá los elementos clave que le dan su innegable personalidad. Es decir, s