Todas las noticias de SEAT

Siempre he dicho que no creo en los híbridos enchufables. Combinan lo peor de los eléctricos y los coches térmicos en un mismo coche, son caros, pesados y complejos, y encima, tienen una autonomía eléctrica muy escasa. Pero SEAT dice que su León e-Hybrid es un punto y aparte en sus híbridos enchufables. Tiene más de 130 km de autonomía eléctrica, es muy eficiente, está disponible en esta espectacular carrocería familiar, y encima, te

Pese a los vaivenes del mercado, no cabe duda que todo apunta hacia el coche eléctrico. La enorme ofensiva de eléctricos que el Grupo Volkswagen ha llevado al IAA Mobility de Múnich es buena prueba de ello. Sin embargo, no todas las marcas del grupo correrán la misma suerte y para SEAT, la idea de apostar por el coche eléctrico "no es algo viable". Así lo ha explicado el CEO interino de SEAT y Cupra, Markus Haupt. Según el ejecutivo, na

Ni diésel, ni gasolina, nos gustan los híbridos. No solo nos gustan, sino que con los diésel prácticamente desaparecidos de los coches más económicos, y la oferta cada vez mayor de híbridos de todo tipo - también ligeros de 48 V - es natural que estos se hayan convertido en los más vendidos. El coche Made in Spain más barato de todos El que hoy nos ocupa no es híbrido. Es un coche que para bien, y para mal, solo está disponible

Ya no hay diésel... ni alternativa de gas, ni tampoco opción híbrida. Y a pesar de que han desaparecido los motores que ya no solo son pequeños, sino también poco potentes, y lentos, pero por suerte sencillos a rabiar y baratos, que es precisamente aquí donde reside su gran ventaja, sí podemos decir que el Made in Spain que hoy nos ocupa aún conserva esta opción. Un coche con un motor cada vez más raro en el mercado Y aunque

Pensar en un coche económico, con capacidad para cumplir con las ZBE y las venideras normativas y que sea sensato suele derivar en pensar en productos chinos. Pero lo cierto es que con todo ello cumple nuestro protagonista, un producto español de 180 euros al mes con garantía hasta 2035 y capaz de no gastar gasolina durante 133 km. El coche español de 150 euros al mes que se asienta como la alternativa a los chinos Es uno de los PHEV m�

Si lo que buscas es un coche sencillo, que no te complique la vida y cuide de tu bolsillo, este puede ser exactamente lo que necesitas. Y es que estamos ante un coche de motor atmosférico, sin turbo ni filtro de partículas, un esquema de los de antes, de los que apenas fallan y que ya casi han desaparecido del mercado. Claves del SEAT Ibiza 1.0 MPI Su motor atmosférico sin turbo es robusto y de mantenimiento económico Tiene un consum

No está todo perdido, ni mucho menos. Y aún es posible encontrar coches de precio razonable, y de hecho baratos, bien equipados de serie, con motores que no corren mucho pero son tremendamente sencillos - que a la postre se antojan duraderos - fabricados en Europa. Un verdadero coche Made in Spain No solo eso, el coche que hoy nos ocupa es tan español como la tortilla de patatas y la paella. Sin excesivas florituras, SEAT dispone en su c

Aunque cada una de las últimas generaciones los compactos deportivos que se han lanzado al mercado europeo han sido las que han llevado al máximo las capacidades de este tipo de coches, la realidad es que es una categoría que se encuentra más cerca que nunca, definitivamente, de desaparecer, al menos tal y como los conocemos hoy. Volkswagen tal vez no deje morir nunca al Golf GTI, pero modelos como el Ford Focus ST, el Honda Civic Type-R o

SEAT recuperó durante este mes de julio gran parte de su espíritu en la ya icónica TraveSEAT. La edición de este año discurrió por el norte de España, concretamente entre las ciudades de Logroño y Vitoria-Gasteiz, pasando por otros enclaves tan importantes como los de Pamplona, San Sebastián y Bilbao. En total fueron 118 unidades del legendario SEAT 600 las que se reunieron para completar cinco etapas que contaron a su vez con la presenc

Uno podría pensar que los coches chinos son la única opción para aquellos que buscan un coche barato, práctico y compatible con la DGT, pero nada más lejos de la realidad. Y es que desde 23.360 euros podemos tener este lógico coche español que se sigue ofreciendo con motores gasolina, diésel, híbridos y PHEV. Es el coche español que, con multitud de mecánicas, es capaz de pararle los pies a los chinos Es uno de los coches con mej