El coche PHEV se ha convertido en una alternativa muy solida para aquellos que no están preparados o no quieren un eléctrico pero tienen cargador en casa. Pero aquellos que no cuentan con con este requisito indispensable ven en los HEV la solución a todos sus problemas. Y marcas como SEAT son conscientes de ello, motivo por el que ya tienen fecha para traer al mercado al que será la peor pesadilla del Toyota Corolla.
El Toyota Corolla español tiene fecha de llegada
Cuando SEAT presentó hace unos meses a los renovados Arona e Ibiza, no solo aprovechó para anunciar versiones con etiqueta ECO para estos dos modelos, sino también para su hermano mayor. Y aunque bien es cierto que el SEAT León con este distintivo ya es una realidad, la firma española quiere ir más lejos.
De momento podemos adquirir al compacto de SEAT con una mecánica MHEV, pero llegará una versión HEV de la cual sabemos bastante. Hablamos, a fin de cuentas, de una mecánica que estrenarán antes otros modelos del consorcio alemán, como el Volkswagen Golf.
A fin de cuentas, las sinergias entre las marcas del Grupo Volkswagen son muy habituales, tanto entre las marcas más premium como las más modestas. Y el hecho de que el compacto alemán vaya a estrenar este motor a lo largo del año 2026 -también el T-Roc- es clara garantía de que el León hará uso de la misma fórmula.
La base será el motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo que todos conocemos, solo que ofreciendo dos niveles de potencia: 136 y 170 CV. A ello tenemos que sumarle dos motores eléctricos, actuando así uno de ellos como generador y el otro con la función de impulsar al vehículo. Esto se complementa con una batería NMC de 1,6 kWh de capacidad bruta -situada en la parte trasera, bajo el suelo del vehículo-, así como con una transmisión de una sola relación y un embrague multidisco controlado electrónicamente que dice adiós a la DSG.
Y aunque bien es cierto que ni Volkswagen ni SEAT han hablado de consumos homologados, podemos esperar que el combinado esté por debajo de los 5 l/100 km. Como buen vehículo HEV, nos encontramos con dos modos de funcionamiento: en serie y en paralelo. Mientras que en el modo híbrido en serie el motor eléctrico es el encargado de mover las ruedas y el de combustión se limita a generar electricidad, en paralelo ambos motores pueden impulsar el coche.
Ahora bien, mientras que la firma alemana tiene todo preparado para que las versiones HEV de ambos modelos lleguen al mercado, para tener esta mecánica en el SEAT León tendremos que esperar un poco más. Y es que será en el año 2028 cuando llegue al mercado la versión HEV del compacto español.
