El coche chino está jugando con una baza muy interesante: ofrecer mucho a un precio muy competitivo. Aún así, esto no ha sido impedimento para que en España se haya decidido por un coche autóctono. Y es que, concretamente, 3.404 personas han sido las encargadas de hacer que nuestro protagonista se haya convertido en el segundo coche más vendido del segundo trimestre: un sencillo pero interesante utilitario de 100 euros al mes y con garantía hasta 2036.
El segundo coche más vendido durante el segundo trimestre consigue frenar a los chinos
- Es un coche sencillo pero cumplidor.
- La versión de acceso ofrece 80 CV.
- No es rápido, pero sí eficiente.
De tal hazaña puede presumir SEAT gracias a su SEAT Ibiza. Y es que pese a que hablamos de un utilitario que recibió hace relativamente poco un restyling, ha tenido que vérselas -y se las sigue viendo- contra coches con etiqueta ECO o sistemas de hibridación HEV pese a que será algo que la firma solucionará en 2027, y aún así les ha ganado la batalla.
Lo hace, concretamente, con mecánicas de gasolina, pudiendo llevarnos por esos 100 euros al mes la versión de acceso del utilitario español. Hablamos de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 80 CV y 93 Nm de par, cifras que se orquestan a través de una caja manual de cinco relaciones.
Así, el 0 a 100 sucede en 15,3 segundos y la velocidad punta es de 175 km/h, prestaciones que hacen del SEAT Ibiza un coche lento con dicho motor, pero su objetivo tampoco es impedirlo. Y es que uno de sus puntos fuertes es, sin lugar a dudas, su consumo, declarando un combinado de tan solo 5,3 l/100 km.
| Modelo | SEAT Ibiza |
|---|---|
| Motor | Gasolina, tres cilindros, 1.0 litros atmosférico |
| Potencia | 80 CV |
| Par máximo | 93 Nm |
| Transmisión | Manual de 5 relaciones |
| 0 a 100 km/h | 15,3 segundos |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo combinado | 5,3 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea SEAT?
- Se trata de un plan multi-opción.
- Podemos quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
- Al contado son algo más de 17.000 euros.
Ahora bien, ¿hay truco en esos 100 euros al mes que pide SEAT por el Ibiza? Lo cierto es que sí, ya que se trata de una cuota asoaciada a un sistema multi-opción. Sea como fuere, si queremos llevárnoslo al contado podemos hacerlo asumiendo un desembolso de 17.333,15 euros.
A ello hay que sumarle el acabado Ibiza+, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central táctil de 8,25 pulgadas entre otros.
Las alternativas del SEAT Ibiza
