¿Qué Alfa Romeo Giulia con tracción total me compro? Así son los dos Giulia Q4 disponibles, muy equipados y potentes

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Al mal tiempo buena cara... o mejor, tracción total. La tracción a las cuatro ruedas es un gran aliado con un firme mojado, frente a la nieve, idónea para aquellos que vivan o sean frecuentes en zonas donde la climatología no sea demasiado benévola y por supuesto no falta en la gama del Alfa Romeo Giulia, de la alternativa de Alfa Romeo al BMW Serie 3 o la Audi A4, pero... ¿cómo son los Alfa Romeo Giulia con tracción total, los Alfa Romeo Giulia Q4? Hora de conocerlos.

Versiones con tracción total del Alfa Romeo Giulia

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En la gama del Alfa Romeo Giulia nos encontramos con dos opciones con tracción total, una con una motorización diésel y otra con una motorización gasolina. Nos encontramos de este modo con un Alfa Romeo Giulia con el motor diésel 2.2 JTDM de 210 caballos y con un Alfa Romeo Giulia con el motor gasolina de 2 litros de cubicaje, de 280 caballos, ambos recurriendo a una caja de cambios automática.

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Además de contar con los dos motores más potentes de la gama, al margen del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde y su V6 de 510 caballos claro, estos dos Alfa Romeo Giulia de tracción total sólo están disponibles con el acabado más alto de la gama, con el acabado Veloce.

Precio y equipamiento de los Alfa Romeo Giulia con tracción total

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Esto nos deja con un precio de partida de 51.688 euros para la versión equipada con el motor diésel de 210 caballos y un precio de 54.538 euros para la versión gasolina de 280 caballos además de, evidentemente, una gran dotación de equipamiento.

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El equipamiento de serie del acabado Veloce pasa por el volante deportivo calefactado, pedales de aluminio, llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero eléctricos calefactados, ordenador de a bordo de mayor tamaño (7 pulgadas), sistema multimedia con navegador, cámara de visión trasera, sensores de parking delanteros y traseros, faros bi-xenón, sistema de acceso con llave inteligente, tomas USB en las plazas delanteras y traseras, control de crucero y climatizador bizona.

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Lee a continuación: ¡El Alfa Romeo Giulia desde todos los ángulos! No te pierdas la nueva galería de fotos del Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo regresa al segmento D con una berlina de talante deportivo y tracción posterior, disponible tanto con motores diésel como gasolina

Ver todos los comentarios 10
  • Daniel Morales

    Alfa Romeo se está dejando la pasta en publicidad :P ... y claro hay que subir la cuesta de enero, eh

    • CarlosAndresEttore

      La estrategia para vender un producto ya conocido, es imposible que estos no pasen del 2020 y veo una bancarrota eminente. les falta por lo menos tres coches mas (5 en total+4C serie limitada) para que estén a flote en el mercado, entre esos productos faltantes el tan esperado y demorado Segmento-E tamaño completo. sin estos productos nombrados como producto mayoritario en su catalogo de productos sin esto no sobrevivirán después del 2020.
      saludos.

    • CarlosAndresEttore

      La estrategia para vender un producto ya conocido en el mercado (2016 se inicio comercialización de ventas), es imposible que estos no pasen del 2020 y veo una bancarrota eminente. les falta por lo menos tres coches mas (5 en total. claro sin contar con el ya conocido 4C, es un serie limitada y no para ventas mayores en cantidades superiores). para que estén a flote en el mercado, entre esos productos faltantes el tan esperado y demorado Segmento-E tamaño completo. sin estos productos nombrados como producto mayoritario en su catalogo de coches, no sobrevivirán después del 2020. te lo aseguro y en esas fechas, hablaremos, si murieron o aun están vivos
      saludos.

    • CarlosAndresEttore

      La estrategia para vender un producto ya conocido en el mercado que en el 2016 inicio comercialización de ventas, es imposible que estos no pasen del 2020 y veo una bancarrota eminente. les falta por lo menos tres coches mas. 5 en total. claro sin contar con el ya conocido 4C, es un serie limitada y no para ventas mayores. entre esos productos faltantes el tan esperado y demorado tamaño completo Segmento-E.
      sin estos productos nombrados con anterioridad y como productos mayoritarios en su catalogo de coches, no sobrevivirán después del 2020. te lo aseguro y en esas fechas, hablaremos, si fallecieron o aun siguen vivos
      saludos.

  • Ferrari50

    Forza Alfa Romeo.
    Un coche guapo para gente solvente.

    • CarlosAndresEttore

      No Señor!!, cuando tengan en Alfa un Cochazo de Diseño Verdaderamente Rompedor y del Segmento Representativo (Segmento-E) hay si hablemos.
      de resto en la actualidad es basura!!.

  • Pssss

    Es un cochazo pero brincar los 50.000 euros me parece demasiado, pero me parece demasiado sea un Giulia, un Clase C, un A4 o un Serie 3....es un dineral para una categoría de automóvil que por mucho menos dineros encuentras productos igualmente competitivos y en ocasiones mejores que estos ejemplos. Dicho esto me parece la mejor berlina de la categoría...

    • CarlosAndresEttore

      ¿El Stinger-GT, es uno de los que te parecen asequibles?

    • Ferrari50

      No es un dineral. Es más bien algo prohibido para mucha gente.

  • PaulMichaelSpiniakSchaefer

    Frontal horrible, no más Alfa please, no más