Está claro que los chinos se mueven en cifras en otro orden de magnitud. En este caso hablamos de un SUV chino que se vende razonablemente bien en España, pero fuera es una locura. Y es que en apenas tres años se han vendido más de 1 millón de ejemplares del BYD Atto 3, un SUV compacto con tamaño de Kia Niro y, para celebrarlo, la marca ha bajado su precio.
El Atto 3 se empezó a fabricar en febrero 2022, lo que significa que desde su lanzamiento se han vendido más de 700 unidades al día. Se dice pronto. Aunque su mercado principal es China, es uno de esos modelos considerados «globales», pues se vende en Tailandia, Alemania, España, en Australia… En total, más de 110 países. Esto le ha convertido en una pieza clave para la expansión de BYD a mercados internacionales.
BYD Atto 3
Un SUV eléctrico compacto por 23.990 euros
Y qué mejor celebración que un descuento. Con todos los descuentos de la marca y las ayudas públicas para vehículos eléctricos, el BYD Atto 3 se puede quedar en 23.990 euros con el acabado Comfort.
Su precio en condiciones normales es de 33.990 euros, pero con las campañas de la marca y el descuento por financiar, se queda en 30.990 euros. Luego hay que descontar los 4.500 euros de ayuda estándar del Plan Moves III, quedándose en 26.490 euros. Pero si se achatarra un coche con más de 7 años, la ayuda asciende a 7.000 euros, así que se puede quedar en 23.990 euros en el mejor de los casos.
Por su parte, el acabado Design tiene un precio base de 35.990 euros, que pueden quedarse en 25.990 con todas las ayudas y descuentos. Además, con la bonificación de los CAEs (Certificado de Ahorro Energético), los clientes particulares que se deshagan de un vehículo contaminante pueden tener un descuento adicional de 950 euros.
| Versión | Precio | Con campañas y descuento por financiar | Con campañas, descuento por financiar y Moves III |
|---|---|---|---|
| ATTO 3 Comfort | 33.990 € | 30.990 € | desde 23.990 € |
| ATTO 3 Design | 35.990 € | 32.990 € | desde 25.990 € |
Muy bien equipado en sus dos versiones
En cualquiera de sus dos versiones el Atto 3 viene muy bien equipado. La versión de acceso, llamada Comfort, viene de serie con una enorme pantalla táctil de 12,8″, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico para móviles, sensores de aparcamiento con cámara 360º, asientos calefactados y con regulación eléctrica, volante calefactado, techo solar panorámico, climatizador automático bizona y una buena lista de asistentes a la conducción.
Entre los ADAS encontramos control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento activo en el carril, detector de ángulo muerto, aviso de salida segura, asistente de tráfico cruzado trasero con frenada automática, etcétera.
El acabado Design añade a lo anterior asientos delanteros ventilados, iluminación ambiental reactiva, una pantalla táctil todavía más grande (15,6″) y portón trasero eléctrico.
Con 420 km de autonomía y una batería «indestructible»
Aunque se actualizó hace poco con algunas mejoras en el equipamiento de serie y la puesta a punto y pequeños retoques estéticos, a nivel mecánico no hay cambios. El BYD Atto sigue llevando una batería de 60,4 kWh con celdas LFP (sin cobalto) que ofrece 420 kilómetros de autonomía combinada en ciclo WLTP y hasta 565 kilómetros por ciudad.
Es la llamada «Blade Battery», de la cual BYD asegura que puede soportar incluso un camión por encima sin que se incendie. Ahora se recarga del 10% al 80% en 35 minutos gracias a una carga rápida más potente (hasta 110 kW). Lo que no cambia es el motor, que ofrece 204 CV (150 kW) y 310 Nm de par y homologa un consumo medio de 15,6 kWh/100 km.
Fotos del BYD Atto 3
