El año 2025 cerró con un aumento significativo en el precio medio del coche de ocasión, y según el barómetro de coches.net, el precio medio alcanzó los 17.758 euros, lo que supone un 6,1% más que la media de 2024, que se situaba en 16.727 euros. En comparación con diciembre, la diferencia es casi nula porque los precios cerraron el año en 17.808 euros.
Los precios subieron de manera sostenida durante el primer trimestre del año, alcanzaron su punto máximo en septiembre con 18.201 euros, y a partir de ese momento se produjo un ajuste gradual que llevó los precios a unos niveles más moderados, aunque la media anual refleja que los compradores pagaron 1.031 euros más que el año anterior.
La evolución irregular es un indicio fuerte de que el mercado empieza a estabilizarse. Marcel Blanes (el responsable institucional de coches.net), señala que este comportamiento mantiene al coche de ocasión como una alternativa real para los compradores. Además, el stock de vehículos jóvenes ha ido creciendo, lo que puede ayudar a renovar el parque automovilístico, aunque a un ritmo todavía lento.
Diferencias por territorio, combustible y edad
El encarecimiento del vehículo de ocasión no ha sido uniforme en toda España. Canarias lidera las subidas con un 9,5%, seguida de Extremadura (+6,5%) y Galicia (+6,3%). En cambio, Cataluña, Valencia y Castilla-La Mancha registraron ligeras bajadas. Madrid, País Vasco y Cataluña mantienen los precios más altos, y se van por encima de los 19.000 euros en diciembre.
El tipo de combustible también influye, porque los coches de gasolina fueron los únicos en registrar un ligero incremento del 0,99%, mientras que los diésel bajaron un 1,25% y los híbridos y eléctricos descendieron un 3,65%. A pesar de la popularidad de los eléctricos nuevos, el mercado de ocasión todavía los castiga con precios más bajos, y se nota en esas cifras.
La edad de los coches es otro factor clave, y los vehículos más jóvenes, especialmente los seminuevos, bajaron de precio un 12,8% respecto al año anterior. En cambio, los coches con más de 10 años subieron su valor medio un 6%, lo que quiere decir que la demanda por modelos veteranos sigue siendo fuerte en el mercado de ocasión y que la situación de la economía doméstica en España no va a permitir que crezcan las matriculaciones de vehículos nuevos porque es más fácil que compre un vehículo nuevo quien apuntaba a un seminuevo que quien compara coches diésel de 2010.
Ventas al alza y modelos más demandados
El mercado de coches de ocasión no solo subió de precio, sino también en volumen de ventas. En 2025 se vendieron 2.393.573 unidades, un 3,3% más que en 2024. Los meses de mayor crecimiento fueron marzo (+11,7%), junio (+8,1%) y septiembre (+9%). Solo abril, mayo y noviembre registraron ligeras caídas interanuales.
El diésel sigue siendo el combustible más popular, con más de 1,18 millones de unidades vendidas, lo que representa el 49% del total. Los coches de gasolina alcanzaron 891.697 unidades y una cuota del 37,3%, mientras que los híbridos vendieron 278.208 unidades (11,6%). Los eléctricos de ocasión apenas alcanzaron el 1,2% con 28.836 unidades vendidas, y eso nos da la pista de que la fiabilidad de sus baterías tras cierto tiempo sigue sin inspirar confianza entre los compradores.
En cuanto a la edad, los coches con más de 10 años representaron el 57% de las ventas, y los vehículos de menos de cinco años supusieron solo el 26,4%, lo que prueba que los compradores todavía se decantan por opciones económicas y fiables. Entre los modelos más buscados se mantuvieron los clásicos como el Volkswagen Golf, el Seat Ibiza y el Renault Mégane, que siguen dominando el mercado de ocasión español.
¿Qué debes comprar hoy día para no tirar el dinero?
Si los precios han subido 1.000 €, la clave no es buscar el coche más barato, sino el que mejor va a envejecer, y según los datos de 2026, estas son las tres mejores compras en el mercado de ocasión.
El rey de la resiliencia: Toyota Corolla (2019-2022)
Sigue siendo caro de entrada, pero su valor de reventa es una roca y su fiabilidad híbrida te ahorrará sustos en el taller. Es el valor refugio por excelencia y es Toyota.
La compra inteligente: SEAT León (4ª Gen)
Con la bajada del 12,8% en los seminuevos, las unidades de 2021 y 2022 han entrado en una ventana de oportunidad. Te ofrecen tecnología moderna, etiqueta ECO en muchas versiones y un chasis que aguanta bien.
El superviviente: Dacia Duster
Es el SUV que más sentido tiene en el mercado de usados. Si encuentras uno con menos de 5 años, te llevas un coche práctico, con etiqueta ECO y un mantenimiento que no te obligará a pedir un crédito cada vez que pases por el taller al precio de un Sandero nuevo.
Este 2026, olvida el kilometraje como único factor, y prioriza el historial de mantenimiento certificado. Es preferible un coche con 120.000 km y facturas que uno de 80.000 km que parece nuevo y es bonito pero no tiene pasado.
