Si piensas que el todoterreno más salvaje que se vende en España es obra de Toyota, Ford, Jeep o Mercedes, eso es porque no conoces el brutal MHERO 1 fabricado y comercializado por Dongfeng. Esta imponente bestia del todoterreno que parece casi que un vehículo militar acaba de estrenar versión SUV, algo más civilizada y asequible, teniendo muchas papeletas para llegar a venderse en España a un precio mucho más reducido de lo que te piensas.
Lo mejor de los SUV y los todoterrenos en una bestia híbrida de 700 CV
La serie M-HERO desarrollada por Dongfeng para dar vida a sus todoterrenos más capaces está cosechando un notable éxito, llevando a la marca a probar suerte en mercados fuera de China como es el europeo para así demostrar sus capacidades y tecnología. Así, tras asombrar al mundo con el descomunal Warrior M917 (MHERO 1 en España) con 4 motores eléctricos y más de 1.000 CV, ha llegado el momento de poner en las calles una receta 4×4 más práctica y asequible de cara a multiplicar las ventas de esta división enfocada en el uso off-road.
El nombre de la nueva criatura es Dongfeng Warrior M817, aunque su más que probable exportación se haría bajo el sello M-HERO. Estamos ante un modelo de diseño algo menos agresivo que su hermano mayor, pero que de igual modo está cargado de carácter y líneas desafiantes a lo largo de sus 5,1 metros de longitud, 2 metros de ancho y 1,92 metros de altura.
Como apunte merece la pena destacar que es de las muy pocas veces que un 4×4 chino luce una estética propia y claramente diferenciada de los modelos europeos, dando así vida a un todoterreno diferente que nada tiene en común con los grandes referentes del mercado como pueden ser el Toyota Land Cruiser o el Land Rover Defender.
Por el momento, y a la espera de que se produzca su presentación oficial en los próximos días, no conocemos nada de su interior, pero podemos esperar un habitáculo repleto de lujos y tecnología para sus hasta 7 ocupantes. Hemos de tener en cuenta que en la serie M-HERO de Dongfeng, no sólo se persigue ofrece grandes capacidades off-road, sino un nivel de equipamiento y calidad a la altura de los mejores en el segmento. Aunque eso sí, a un precio inferior al que piden sus rivales más directos.
En el apartado técnico, el nuevo M817 hace uso de un esquema híbrido enchufable que desarrolla 700 CV de potencia máxima. Esto es posible gracias al uso de un motor 1.5 Turbo gasolina y otros dos motores eléctricos – uno en cada eje -, contando con una autonomía 100% eléctrica capaz de superar los 100 Km y un sistema de tracción y dirección a las cuatro ruedas que promete poder sacarnos de cualquier apuro. Para ello es fundamental un avanzado control de tracción, una tecnología que permite al conductor seleccionar diferentes modos de conducción para adaptar el agarre sobre cualquier superficie.
En su versión todoterreno, gracias al uso de suspensión neumática con regulación de dureza y altura (15 cm de recorrido), el Dongfeng Warrior M817 contará con más de 25 cm de altura libre al suelo y unos ángulos de ataque y salida de 30º, instalando además llantas beadlock y neumáticos All Terrain. Sólo nos queda por saber cuál será su ángulo ventral, a todas luces la cota más comprometida dado que tenemos 3.005 mm de distancia entre ejes.
Fotos del MHERO 1
