Honda abandonará los motores diésel en Europa para 2021

David Clavero  |  @ClaveroD  | 
Honda Civic Diesel 2019 Prueba 23

La caída en desgracia del diésel en Europa sigue dejando víctimas y la última tiene el nombre de Honda. El fabricante japonés, que ya se encuentra sumergido en un ambicioso plan de electrificación con modelos como el Honda CR-V Hybrid o el Honda e, anuncia ahora el destino de sus motores a gasóleo en Europa. De aquí a 2021 Honda reducirá progresivamente su oferta diésel para conseguir su total eliminación, llevando a cabo este proceso a través del lanzamiento de nuevos modelos híbridos y eléctricos.

Los planes de Honda pasan única y exclusivamente por electrificar todos sus coches

Honda está revisando en profundida sus previsiones a futuro para el mercado europeo, y tras decirir el cierre de su única fábrica en el viejo continente (Reino Unido), ahora plantea una reestructuración de su gama de modelos donde además el diésel tendrá cada vez menor peso. Con una normativa de emisiones cada vez más exigente y una demanda de motores gasóleo que ha caido en picado, el constructor nipón pone fecha de caducidad a sus motores alimentados diésel.

Mass Production Honda E Revealed And Set To Debut At Frankfurt

Los planes de Honda nos dejan con una hoja de ruta donde su oferta de mecánicas diésel se irá reduciendo en cada vez mayor medida hasta la total eliminación para 2021. Aunque para cumplir el objetivo de emisiones que entrará en vigor el próximo año el motor diésel sería un más que interesante aliado, la caída en desgracia de este tipo de motores no solo ha provocado un aumento de las emisiones de Honda en los últimos ejercicios, sino que además ha conseguido que las ventas de este tipo de coches se reduzcan de forma considerable. Se trata de un escenario que afecta al grueso de los fabricantes, de ahí que Honda pretenda apostar por la electrificación como solución a este problema.

Los objetivos de Honda están en que para el año 2025 todos sus coches a la venta en Europa cuenten con algún grado de eletrificación. Tal es la ambición del fabricante que la meta final está en que para 2030 dos tercios de su gama correspondan a coches eléctricos.

Lee a continuación: La solución del AdBlue para salvar al diésel, ¿por qué no hablamos de ello en España?

Ver todos los comentarios 7
  • Ceyal

    Los motores diesel de Honda están al limite de la aprobación Euro6d_temp para los NOx (prueba ADAC 207 mg de NOx / km en el ciclo ADAC un poco más exigente que el ciclo WLTC). No pueden pasar la homologación Euro6d. Entonces, para Honda es simple : invertir en un sistema SCR o tirar la toalla. El resto es puro blabla marketing.

  • Jpd45

    Una noticia excelente por parte de Honda y todo un ejemplo a seguir por el resto de fabricantes europeos o japoneses

  • Herculino

    Honda hizo motores diesel exclusivamente para el mercado europeo (ventas testimoniales dentro de lo que es Honda) y los hizo con unos niveles tecnológicos que dejaron en evidencia a la competencia. Ahorrarse esos costes para invertir en algo que ya hacía bien como la hibridación le hubiera sentado mejor en Europa

  • Wa Ve Wa

    Conversando con un directivo de honda, me comento que honda esta siendo un desastre de gama y motores, el civic caido en picado, y sobre todo CRV, han perdio gama de producto, y lo mas preocupante la calidad de construccion a la baja , y los electricos que no salvaran la marca, a parte de caros, total falta producto, gama demasiado centrada a unos nichos, caros y tarifas de mantenimento por encima la media.

  • cat

    No habrá diésel en la gama honda las ventas caerán y verán cuando otros fabricantes les ganen en ventas,por que lo que se ve en su primer modelo 100% eléctrico nos es que sorprenda por autonomía

  • alex

    gracias honda. a ver si lo hacen todas las marcas y acabamos con el diesel de una vez.

  • ¿Oferta de mecánicas diésel? Pero si solo tiene una motorización diésel! Y en un solo modelo! ni CRV, HRV, ni Jazz se ofrecen con motor diesel. Solo el Civic! Con su IDTEC 1.6....
    ¿Esto es una broma o qué?