¿Qué tamaño podemos considerar el «perfecto» cuando se trata de dar con la relación ideal entre un coche lo más compacto posible con la mayor capacidad de carga? Puede ser cierto que el concepto de compacto varíe mucho entre unos conductores y otros, pero podemos establecer una referencia máxima en los 4,35 metros, aproximadamente, para referirnos a un coche como pequeño o compacto.
Es ahí, precisamente, en los 4,35 metros de longitud donde se sitúa uno de los SUV que mejor relación tiene entre longitud y capacidad de carga, pues aun con este contenido tamaño exterior, su maletero puede ofrecer un volumen de carga de nada menos que 466 litros. Se trata del Hyundai Kona.
Una longitud contenida y una capacidad de carga sobresaliente
No se trata de un coche barato, honestamente, pero la realidad es que para muchos puede merecer la pena pagar un poco más con tal de obtener un coche de contenido tamaño que sea capaz de ofrecer una buena capacidad de carga. Tanto es así que el Kona se sitúa por la capacidad de su maletero como una de las referencias entre los B-SUV, destacando incluso más que los Opel Frontera y Citroën C3 Aircross, que ofrecen 460 litros de maletero siendo coches que se sitúan al borde de los 4,4 metros (miden 4.395 mm).
Sólo el Dacia Duster en sus versiones híbridas ligeras de tracción delantera tiene una mejor relación entre tamaño y capacidad de carga, pues mide 4.345 mm y tiene un maletero de 517 litros, según indican los compañeros de Km77. Las variantes híbridas convencionales del Duster sacrifican maletero por su complejidad técnica.
El Hyundai Kona tiene en febrero de 2026 una interesante oferta
El Kona tiene un PVP que en circunstancias normales parte desde unos 30.000 euros, mientras que su versión híbrida, la más interesante de la gama, hace lo propio en 34.140 euros. No obstante, Hyundai tiene activa una promoción que rebaja el precio hasta los 27.540 euros, aunque como es normal en este tipo de ofertas, se trata de un precio al que sólo se puede acceder si se financia. Se trata, aun así, de una promoción que lo sitúa en una llamativa posición dentro de su categoría, pues al hecho de ser un acertado coche por tamaño y capacidad de carga, también hay que sumar que esta oferta está articulada en torno a la variante híbrida convencional.
Mecánicamente, se trata de un propulsor ya muy probado. El conocido motor de 1,6 litros de Hyundai encuentra asistencia en un propulsor eléctrico de 44 CV y este, a su vez, se apoya en una batería de 1,3 kWh de capacidad para entregar 139 CV. No se trata de un motor brillante desde el punto de vista prestacional, pues hace el 0 a 100 km/h en 11 segundos, pero sí que se trata de un propulsor muy frugal, como demuestran los 4,6 litros de consumo medio que homologa.
Como es habitual en este tipo de ofertas, la variante objeto de la promoción es la más económica de la gama, denominada Maxx, que es precisamente la de cuyas imágenes acompañan estas líneas. Aun siendo la más barata, ofrece un equipamiento superior al que suelen ofrecer las versiones de acceso de sus rivales, ya que incluye de serie una pantalla central para el sistema de informción y entretenimiento de 12,3 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay sin cables, faros de led, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y llantas de aleación de 16 pulgadas como elementos más destacados.
