El coche eléctrico no termina de despegar en España. Al menos está muy lejos de hacerlo a los ritmos que ya están marcándose en Europa, o para cumplir las expectativas que se habían depositado en ellos.
Europa obsesionada con el eléctrico, pero queremos coches híbridos
Si algo demuestra el mercado es que en Europa, y especialmente en España, queremos coches híbridos. Y el SUV que hoy nos ocupa, uno de los lanzamientos de este año y sin duda uno de los SUV por los que merecía la pena esperar a 2026 para comprar un coche nuevo, es uno de los mejores ejemplos.
KIA Kia Stonic
KIA renueva uno de sus modelos más interesantes, un SUV si no barato sí de precio bastante razonable, económico. Un KIA Stonic que frente a la obsesión por el eléctrico que se ha impuesto en Europa lo apuesta todo al híbrido ligero, me permito valorar que con mucho acierto, para convertirse en una de las compras estrella de este año.
Un SUV económico que se ha renovado
Se renueva y esta actualización del Stonic es lo suficientemente profunda como para dar un empujón importante a un modelo que probablemente será una de las compras más interesantes de este año 2026. Un KIA Stonic que, para empezar, visualmente es ahora mucho más atractivo, alineándose con el lenguaje de diseño más reciente de la marca.
- Diseño exterior más actual y alineado con los últimos lanzamientos de KIA
- Nuevas llantas de hasta 17 pulgadas y acabado GT-Line más llamativo
- Interior completamente renovado, con doble pantalla de hasta 12,3 pulgadas
Por dentro es donde realmente se aprecia el salto adelante. El salpicadero es completamente nuevo, con líneas más rectas y una disposición moderna con la posibilidad de disponer de dos pantallas de hasta 12,3 pulgadas. Tal y como comentaba mi compañero Sergio en su reciente prueba del KIA Stonic, la calidad percibida es buena y los ajustes sólidos, aunque se mantiene el uso de plásticos duros, algo habitual en el segmento.
Tú eliges, un coche híbrido o con motor de gasolina
Según ya apuntábamos en nuestra prueba, la oferta de motores no lo va a convertir ni mucho menos en un coche especialmente rápido, pero al volante es un coche que se siente muy ligero y fácil de conducir. Y eso se debe a la gama mecánica disponible, sencilla y coherente con lo que hoy demanda el mercado: dos motores de gasolina tricilíndricos 1.0 T-GDi, uno convencional y otro con hibridación ligera.
- Motor 1.0 T-GDi de 100 CV sin electrificación
- Motor 1.0 T-GDi MHEV de 115 CV con etiqueta ECO
- Cambio manual en ambos, automático de doble embrague opcional en el MHEV
El motor microhíbrido de 115 CV es el más interesante desde el punto de vista técnico y práctico. Cuenta con sistema híbrido de 48 voltios, etiqueta ECO de la DGT y unas prestaciones más que suficientes para un uso diario, homologando consumos desde 5,5 liitros. En una conducción realista, durante la toma de contacto, el consumo se situó en torno a los 6,1 l/100 km.
| Motor | Potencia | Etiqueta | Cambio |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi | 100 CV | C | Manual |
| 1.0 T-GDi MHEV | 115 CV | ECO | Manual / Automático |
Por dimensiones y planteamiento, es un coche claramente urbano, pero con un maletero correcto, con 352 litros de capacidad, y un confort de marcha que permite viajar sin problema. No busca ser deportivo, sino cómodo, fácil y agradable de conducir.
Un coche en el que, sin duda, la elección más acertada es el híbrido
Por 18.220 euros, con etiqueta ECO de la DGT, cuesta encontrar una alternativa tan equilibrada. En el momento de elaborar este artículo, el KIA Stonic se ofrece con una propuesta especialmente original que deja al motor microhíbrido de 115 CV con un precio por debajo incluso del gasolina convencional. Una estrategia clara de la marca para empujar las ventas hacia la versión electrificada.
- El híbrido ligero es más barato que el gasolina
- Incluye etiqueta ECO y, por ende, facilita el acceso a zonas de bajas emisiones
- Mejor equilibrio entre prestaciones, consumo y precio
El Stonic MHEV arranca en 18.220 euros, mientras que el 1.0 T-GDi de 100 CV lo hace desde 19.060 euros, con los descuentos ya incluidos.
Como alternativa eléctrica, es importante recordar que KIA dispone también en su catálogo de un SUV eléctrico, algo más grande que el Stonic. Un KIA EV3 que se ha convertido en uno de los eléctricos más vendidos en España, con un motor eléctrico de 204 CV de potencia y autonomías que en su versión con batería de 81 kWh llegan a superar los 600 kilómetros.
Más imágenes del nuevo KIA Stonic:
