El mundo del 4×4 no ha conocido una época como la actual. Los lanzamientos son frecuentes, la competencia está al rojo vivo e incluso los fabricantes más impensables se están animando a probar suerte en esta categoría. Sin embargo, si hay un 4×4 que nos ha dejado a todos con la boca abierta este 2025 ese es el Kia Tasman, una pick-up que es la novata del segmento, pero que aún así está dispuesta a pelear de tú a tú con lo mejor de Toyota y Ford para hacer todoterreno.
Aún no hemos visto el Kia Tasman más capaz y eficaz en todoterreno
O en Kia se han vuelto locos o están muy seguros del trabajo realizado con el nuevo Tasman. Desde el primer instante que fue anunciado este modelo, la marca coreana aseguró que iban a por todas dentro del segmento de las pick-ups, apuntando a referentes como la Toyota Hilux o la Ford Ranger para pelear de tú a tú desde el primer momento. Y bueno, aunque ambiciosos, hasta aquí podemos catalogarlo como algo normal.
Sin embargo Kia ha ido desgranando poco a poco la estrategia que pretende seguir con el Tasman, planteando este coche como una pick-up que irá evolucionando y mejorando de forma constante a lo largo de sus 12 años de vida comercial. Esto ya da buena cuenta del compromiso de la marca con el Tasman para posicionarlo en el mercado, descubriendo ahora que, además de los múltiples acabadados y variantes previstas, también veremos versiones especiales para hacer todoterreno… extremo.
Así es amigos. Tras desvelar durante su presentación que ya desde el inicio de las ventas el Kia Tasman contaría con una acabado X-Pro destinado al uso off-road con numerosas mejoras, ahora hemos podido saber que en Kia ya están trabajando en una variante aún más capacitada y preparada, un Kia Tasman mucho más todoterreno que no sólo apuntaría al Toyota Hilux GR-Sport, sino que se atrevería incluso con el Ford Ranger Raptor. Para ir abriendo boca, nada mejor que conocer las capacidades del Tasman X-Pro, modelo que será empleado como base para crear esta nueva versión.
- Tracción 4×4 conectable con reductora.
- Bloqueo del diferencial trasero.
- Suspensión reforzada para el uso off-road junto a un eje trasero rígido.
- Altura libre al suelo de 25,2 cm.
- Neumáticos todoterreno montados sobre llantas de 17″.
- A los modos de conducción Nieve, Barro y Arena se une un cuarto modo «Rocas».
- Sistema de avance automatizado para off-road X-Trek y control de descenso.
Por el momento Kia no suelta prenda sobre qué podemos esperar en tanto al Tasman más hipervitaminado, sin embargo sí que se han podido ver imágenes de algunos prototipos donde se ve perfectamente el uso de neumáticos todoterreno de 35″, mayor altura libre al suelo, mejores ángulos y un kit de carrocería específico que no sólo permitiría aumentar las cotas, sino que además brindarían al Tasman una estética más agresiva y deportiva.
Esta versión se presentaría en 2026, llevando a las calles además el prototipo Tasman WKNDR que fue presentado hace apenas unas semanas en Seúl. Con este concept Kia ya dejó entrever planes de desarrollo para una versión todoterreno de este nivel, buscando además tomar el pulso de sus potenciales clientes, pues la firma coreana pretende además ofrecer un nutrido catálogo de accesorios para brindar una gran capacidad de personalización y así aumentar la versatailidad del Tasman de cara a atraer a los fans del Overland y las Camper.
Para el motor existen grandes dudas, pues aunque el Tasman ha sido diseñado para poder montar todo tipo de propulsores, incluso el 3.3 V6 Turbo de hasta 380 CV del grupo, parece que la firma coreana será más conservadora en cuanto a rendimiento, optando por sus bloques de 4 cilindros, que además son los propulsores más robustos y fiables para un 4×4 de este enfoque. Así las cosas, bajo el Tasman más todoterreno podríamos encontrar un motor 2.2 turbodiésel de 210 CV y 441 Nm o un motor 2.0 Turbo gasolina con 281 CV y 421 Nm.
