Con el permiso de SEAT, es uno de los coches con motor de gasolina más vendidos en España.
No corre mucho, pero es un SUV bien equipado
Un SUV con el que MG está arrasando, desde que iniciase su expansión de la red comercial en nuestro país, que sigue siendo uno de los coches más vendidos en España gracias a un doble movimiento que ha sido clave para MG este año: el lanzamiento del nuevo relevo generacional del MG ZS, con un diseño completamente revisado y una mejora notable en la calidad percibida y la tecnología y la incorporación a su catálogo del nuevo motor Hybrid+.
MG ZS
Estos días se producía un nuevo acontecimiento, la introducción en este nuevo MG ZS de un motor de gasolina de acceso, el que tantas alegrías ha traído hasta ahora a la marca.
Así es el motor de gasolina del nuevo MG ZS
No es un motor demasiado prestacional (0 a 100 km/h en 12 segundos) pero sí debería ser suficiente para el día a día, sin demasiadas pretensiones, y sobre todo es la opción más asequible del renovado MG ZS.
El del MG ZS es un tipo de motor en desaparición, que ha quedado desplazado por motores mucho más prestacionales y eficientes y con menos cilindros. A su favor, su sencillez, que históricamente ha brindado a estas mecánicas solidez y fiabilidad, aunque solo sea por el hecho de prescindir de sistemas propensos a fallos como puede ser el turbo. Estamos ante un cuatro cilindros, atmosférico y de poca potencia, con 116 CV, y un consumo homologado de 6,5 litros/100 kilómetros.
Su potencia per se no debería ser un factor tan limitante como sí podría serlo el hecho de disponer de un cambio de solo cinco relaciones y la ausencia de turbo, que indiscutiblemente ha sido una contribución importante en la mejora no solo de las prestaciones de los motores modernos, sino sobre todo de características tan deseables como una buena recuperación.
| Motor Gasolina | Especificación |
|---|---|
| Tipo | 1.5 L 4 cilindros |
| Potencia | 116 CV |
| Transmisión | Manual 5 velocidades |
| Consumo WLTP | 6,5 l/100 km |
| Velocidad máx. | 179 km/h |
| 0-100 km/h | 12,5 segundos |
El Hybrid+, en cualquier caso, es el que más nos sigue gustando, especialmente por su etiqueta ECO, resultando una de las compras más inteligentes del momento. Además de este motor gasolina, con etiqueta C, el MG ZS dispone también de un motor híbrido de 197 CV en su catálogo.
Un SUV realmente barato
Si nuestro presupuesto es muy ajustado, el MG ZS de gasolina es una compra interesante. Aunque ya no es tan barato como antes (el antiguo ZS de gasolina parte de 14.890 euros), el nuevo MG ZS gasolina se mantiene en una posición muy privilegiada en el mercado, desde 17.990 euros.
Es incluso más barato que el Dacia Duster.
| Modelo | Precio desde |
|---|---|
| MG ZS Gasolina (nuevo) | 17.990 € |
| MG ZS Gasolina (antiguo) | 14.890 € |
| Dacia Duster | 18.790 € |
Bien equipado en toda la gama
A nivel de equipamiento, y calidad percibida, ya venimos destacando que MG ha dado un salto importante respecto a su predecesor. La gama gasolina del MG ZS ofrece dos acabados claramente definidos: Standard y Comfort, ambos con equipamiento generoso.
| Equipamiento | Standard | Comfort | Luxury |
|---|---|---|---|
| Pantalla multimedia | 10,25 pulgadas | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas |
| Seguridad | MG Pilot | MG Pilot | MG Pilot |
| Climatizador | Automático | Automático | Automático |
| Cámara | Trasera | Trasera | 360° |
| Instrumentación | Digital 7 pulgadas | Digital 7 pulgadas | Digital 7 pulgadas |
| Llantas | Acero 16” | Aleación 17” | Aleación 18” |
| Asientos | – | – | Calefactados delanteros |
| Acceso | – | – | Sin llave |
El acabado Luxury, que también hemos incluido en esta tabla de equipamiento, está disponible solo para el Hybrid+.
