El sector automovilístico está, en general, obsesionado con ofrecer coches pintones, con mucha potencia y con mucha electrificación. Pero en la gran mayoría de las ocasiones lo que busca el ciudadano de a pie es un coche fiable, barato y fácil de mantener. Requisitos complicados de encontrar hoy en día, pero este utilitario de 88 euros al mes y 5 l/100 km es prueba de que no es imposible.
No te va a emocionar, pero te permitirá tener coche nuevo por 88 euros al mes
- Está más bien pensado para ir por ciudad.
- Con 63 CV no es rápido, pero sí eficiente.
- Tiene un equipamiento suficiente para el día a día.
Hyundai i10
Y esto lo ofrecen marcas como Hyundai con su Hyundai i10. Sí, un coche sencillo y pensado, fundamentalmente, para trayectos urbanos, pero también cumplidor. Hablamos de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 63 CV y 95 Nm de par.
Cifras que el eje delantero digiere sin dificultad alguna y que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones. El el 0 a 100 ocurre en 15,6 segundos y la velocidad máxima es de 143 km/h, prestaciones modestas pero esperadas en un coche de su potencia. Sea como fuere, el punto álgido del utilitario coreano es su consumo combinado de tan solo 5 l/100 km.
El acabado que nos llevamos por 88 euros al mes es el Essence, y ofrece de serie llantas de 14 pulgadas, faros LED, control de crucero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura y pantalla de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.0 MPI |
|---|---|
| Potencia | 63 CV |
| Par | 95 Nm |
| Transmisión | Manual 5V |
| 0 a 100 km/h | 15,6 s |
| Velocidad máxima | 143 km/h |
| Consumo combinado | 5,0 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Hyundai?
- Se trata de una financiación.
- El precio total a plazos es de 17.968,03 euros.
- Al contado son 17.490 euros.
Ahora bien, para hacernos con el Hyundai i10 por 88 euros al mes tenemos que acogernos a la financiación de la firma coreana. Esto implica, primero, afrontar una entrada de 6.349,10 euros, 47 cuotas de 88 euros y una última de 7.121,86 euros.
Así nos encontramos, junto a los intereses, con un precio total a plazos de 17.968,03 euros. Una cifra elevada si tenemos en cuenta que se trata del Hyundai i10 de acceso y que hablamos de un coche de segmento A; pero no descabellada si la comparamos con los 17.490 euros que cuesta al contado.
¿Por qué el i10 no nos va a emocionar?
- Es un coche puramente urbano.
- No está pensado para ser divertido.
- No es algo negativo, es simplemente que está concebido para otros propósitos.
A fin de cuentas, hablamos de un coche con una clara concepción urbana y, aunque eso no ha sido impedimento para que se fabriquen modelos realmente divertidos, esta versión del i1o no es el caso. ¿Es esto algo malo? En absoluto, especialmente cuando se trata de un coche sin pretensión alguna.
Estamos ante un i10 con 63 CV y acabado de acceso, combinación que deja muy claro su objetivo: cubrir desplazamientos por ciudad con el menor consumo posible y ofrecer cierta versatilidad. Y es que con esta potencia, el utilitario coreano está pensado para la urbe y hacer trayectos tranquilos por autopista.
Las alternativas del Hyundai i10
