carroceríaUrbano
puertas5
plazas5
maletero252 l
potencia67 - 87 CV
consumo4,7 - 5,9 l/100km
valoración

El Hyundai i10 es un pequeño coche urbano de 5 puertas, que compite en el segmento más económico del mercado. Es el coche más pequeño y barato de la gama Hyundai un coche orientado a su uso en ciudad, donde sus reducidas dimensiones le permiten una óptima maniobrabilidad y facilitan mucho el aparcamiento. Cuenta con motores de gasolina de baja potencia y bajo consumo y es un coche planteado siempre en términos de bajo coste para el usuario.

Los rivales directos del Hyundai i10 serían coches como el Kia Picanto, el Renault Twingo, el Toyota Aygo o el Fiat Panda (entre otros). Puedes consultar nuestra guía de coches urbanos con todos los rivales del Hyundai i10.

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Diseño exterior del Hyundai i10

El Hyundai i10 es un coche muy pequeño, mide tan solo 3.665 mm de longitud, a pesar de lo cual cuenta con una carrocería de 5 puertas y 5 plazas.

Todos los rasgos estéticos del Hyundai i10 están concebidos para agradar al gran público, con un frontal sencillo y agradable, un perfil clásico de 5 puertas y una trasera truncada, de grandes ópticas pero sin nada que llame especialmente la atención. Se trata de un coche juvenil y discreto.

El Hyundai i10 se comercializa con una única carrocería y no existe versión de 3 puertas.

Gama de motores del Hyundai i10

El Hyundai i10 cuenta con dos motorizaciones de gasolina.

El motor más básico es un 1.0 de gasolina de 66 CV de potencia, que está disponible con caja de cambios manual o automática. Con este motor básico prácticamente nos estamos condenando a circular en ciudad, porque en autopista se va a quedar en cada repecho.

El motor más potente es un 1.2 de gasolina con 87 CV, que ya serían suficientes para mover con agilidad el coche y realizar viajes sin problemas de potencia. Este motor también puede combinarse con cambio manual o automático.

Interior del Hyundai i10

El interior del Hyundai i10 es más amplio de lo que podría parecer por sus medidas exteriores, pero aún así no podemos perder de vista que se trata de un coche urbano y por tanto no es demasiado grande.

En los asientos delanteros dos adultos viajarán con comodidad pero las plazas traseras están reservadas para dos adultos, dos sillas infantiles o tres niños que viajen sin silla. En este caso es la escasa anchura del coche la que nos va a limitar.

La calidad de acabados es de las mejores del segmento. Lógicamente en un coche como este orientado a precio hemos de esperar plásticos duros y equipamiento básico, pero en este caso los ajustes son buenos, la sensación visual es agradable y el equipamiento razonablemente completo. Entre sus opciones tenemos diferentes tapicerías de colores combinados a elegir, que aportan un plus de personalización.

El maletero de 252 litros (que puede superar los 1.000 litros abatiendo el asiento trasero en sus dos módulos 60/40 cumple bien su función de transportar bolsas de la compra, aunque lógicamente no podrá albergar el equipaje de 4 personas para un viaje largo.

De 67 a 87 CV en Gasolina

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El Hyundai i10 compite en el mercado como Urbano y este mes tiene un precio desde 8.840 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Hyundai i10 en cualquiera de sus versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Hyundai i10 está disponible en contrato de renting desde 226 €/mes para la versión 1.0 Go! (01782) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Hyundai i10 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Guía de Compra

¿Estás pensando en comprarte un coche pequeño para la ciudad? En los últimos años la variedad de productos destinados al conductor urbanita, el que busca una opción asequible y cómoda para moverse por la ciudad, ha aumentado considerablemente.

Los criterios más importantes para elegir un coche urbano son precio y tamaño. Si de verdad necesitas un coche por y para la ciudad tendremos que hablar de modelos en torno a los 3,5 metros de longitud, el tamaño de un Fiat 500 o un Renault Twingo. Nos centraremos en este grupo, puesto que si estás pensando en un uso mixto de carretera o ciudad y necesitas un maletero más amplio, ya tendrás que apuntar a una categoría superior, a utilitarios polivalentes del tamaño de un Renault Clio o un Ford Fiesta.

Guía de Compra

En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.

Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.

Guía de Compra

En esta guía de compra podrás encontrar los mejores coches nuevos del mercado por 10.000 € como precio máximo. Las opciones de coches nuevos por 10.000 € es más grande de lo que parece, si bien está restringida a coches de tamaño reducido, básicamente coches urbanos y coches utilitarios. Aún así, esta guía siempre actualizada te dará una visión de cuáles son las mejores opciones del mercado alrededor de ese precio.

Precios del Hyundai i10 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Hyundai i10

Todas las noticias del coche Hyundai i10

Continuamos nuestro análisis de las ventas de coches de 2018 por segmentos en España, centrando nuestra atención ahora en los coches urbanos. En este segmento el rey absoluto ha sido el FIAT 500, que ha reinado una vez más en este segmento. Un segmento competido, pero que apenas ha supuesto el 4,2% de todo el mercado en 2018. El segmento ha crecido ligeramente con respecto a sus cifras de 2017, comportándose mejor que el segmento de los utilitarios tradicionales, que se ha mantenido estable en matriculaciones. ¿Por qué el FIAT 500 está a una distancia tan abismal de todos sus rivales?

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Existen pocos segmentos, pocas categorías de automóviles, tan complicadas como el de los pequeños utilitarios, también conocido formalmente como segmento A. Toyota lo sabe, de ahí que convirtiera a su coche en un catálogo de recursos de lo que ha de hacer un fabricante para atraer al comprador. El Toyota AYGO apostó por una imagen juvenil, moderna, desenfadada, por la personalización, y por una calidad percibida que no conlleve que los costes, y el precio, se dispare. Y esa ha sido precisamente la estrategia seguida por su lavado de cara, por el Toyota AYGO 2018, para mantenerse y crecer. Y sobre todo conseguir que las 85.000 unidades que se vendieron el año pasado se queden pequeñas para lo que está por venir.

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El Hyundai i10 es el coche más pequeño actualmente a la venta por Hyundai. Un sencillo urbano de 3,66 metros de longitud y cinco puertas: práctico, simple y eficaz, sin alardes o florituras. Un coche que ahora se actualiza con una interesantísima versión propulsada por GLP - el GLP es un combustible también conocido como Autogas y grosso modo se obtiene a partir del gas propano y gas butano. Es uno de los pocos urbanos capaces de funcionar con este combustible, sólo acompañado por el Fiat 500 y el Opel Adam. Basado en el motor 1.0 Kappa de tres cilindros, presume de un coste operativo realmente bajo.

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3 de octubre de 2017

¿Está todo inventado? Cada vez que se presenta un nuevo producto, un nuevo coche, nuestros lectores no tardáis en recordarnos, desde los comentarios, el gran parecido que guarda con otro producto similar, de su categoría. En el fondo es una reacción comprensible. Aunque solo fuera por sus proporciones, y su silueta, es lógico que un todocamino compacto tienda a parecerse a un Nissan Qashqai, o incluso que un nuevo modelo tienda a parecerse a sus hermanos, de su misma marca. En otros casos el parecido se limita a un aspecto concreto del producto. Y es ahí donde entra el nuevo Hyundai i10 - ver imágenes del Hyundai i10 (2017) - y un detalle que nos resulta muy familiar, ¿de qué me suenan estos faros redondos del nuevo Hyundai i10? Y sí, efectivamente nos suenan, y mucho, de la última generación del Renault Twingo.

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Fresco, juvenil, moderno y más tecnológico. Como no podía ser menos, el nuevo Hyundai i10 adquiere suficientes mejoras y características para mantener a Hyundai en la pugna del segmento A, el de los utilitarios más pequeños y urbanos, un segmento dominado en España, con autoridad, por propuestas tan originales como las ofrecidas por el Fiat 500 y el Fiat Panda. El Hyundai i10 (2017) precisamente pretende redundar en las características más demandadas en un súperutilitario hoy en día, en un diseño más atractivo, en ciertos detalles de calidad y, por supuesto, en el aspecto tecnológico, heredando las ayudas a la conducción y la tecnología de sus hermanos mayores. ¿Qué hay de nuevo en este Hyundai i10?

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31 de agosto de 2016

De cara a 2014 Hyundai ha sometido a una importante evolución a su modelo más urbanita, al Hyundai i10. No sólo ha crecido en dimensiones, sino que además llega con una imagen bastante más atractiva, más opciones de equipamiento y una percepción de calidad en su habitáculo mayor.

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El benjamín de Hyundai se renovará este mismo año para adquirir la nueva imagen de marca y los rasgos que se aprecian en las siguientes fotografías. En cualquier caso no estamos ante un simple lavado de cara. Esta nueva generación de Hyundai i10 ha sido desarrollada prácticamente desde cero, concebida y diseñada desde los cuarteles de la marca en Europa, en el centro técnico de la alianza Hyundai-Kia en Rüsselsheim. Por si no fuera poco su producción para Europa se llevará a cabo en exclusiva dentro del continente o, mejor dicho, en la frontera entre Asia y Europa, exactamente en la fábrica de Hyundai en Ízmit (Turquía).

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7 de agosto de 2013

Hace ya varios meses que conocemos que Hyundai ultimaba un lavado de cara sobre el Hyundai i10, e incluso llegamos a ver una primera imagen. Ahora por fin se han conocido los principales detalles de esta interesante revisión, que llega casi cuatro años después del lanzamiento del modelo y que busca seguir manteniéndolo fresco frente a una competencia cada vez más nutrida.

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¿Qué tienen que ver coreanos e italianos? Desde luego a la hora de hacer coches prácticamente nada. A la hora de la moda también pero parece que es posible combinar los coches de uno con el estilo decorativo de otro. Por ejemplo con estos Hyundai i10 e i20 tocados por la firma de moda milanesa Fiorucci que se venderán, como era de imaginar, en el propio mercado italiano.

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Hace unos días, Óscar nos mostraba la primera imagen filtrada de cómo sería el restyling del Hyundai i10, en la que ya se podía atisbar cuál sería su imagen definitiva. Ahora, la marca coreana ha mostrado la primera imagen, de momento lo único oficial a lo que podemos agarrarnos, a la espera de que llegue el Salón de París. No hay cambios drásticos pero ayuda a refrescar la línea de este pequeño utilitario.

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13 de septiembre de 2010