carroceríaUrbano
puertas3 - 5
plazas4
maletero196 l
potencia82 CV
consumo4,3 l/100km
valoración

El Citroën C1 es un coche pequeño pensado para la ciudad, un coche del segmento A. Este modelo forma parte de un proyecto conjunto con Peugeot y Toyota, habiéndose desarrollado de manera paralela al Peugeot 108 y al Toyota Aygo. En la gama de Citroën queda posicionado como el primer peldaño, por debajo del Citroën C3 y del Citroën C4 Cactus.

Entre los rivales de este coche urbano francés figuran modelos como el Fiat 500, el SEAT Mii o el Volkswagen Up!

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Diseño exterior

El Citroën C1 se comercializa únicamente con carrocerías de 5 puertas e incluso existe una versión “descapotable”, el Citroën C1 Airscape, que recurre a un techo de lona retráctil que permite descubrir la zona superior del modelo.

En materia de diseño el C1 confía en una estética con mucha personalidad, donde destacan el diseño de sus dobles ópticas delanteras o las amplias posibilidades en materia de personalización con composición en varios colores o la combinación con diferentes vinilos. A ello se añaden la oferta de versiones y ediciones especiales caracterizadas por el empleo de configuraciones específicas.

Motores del Citroën C1

La oferta mecánica del Citroën C1 se reduce a un único motor gasolina 1.0 VTi de 72 CV. Se trata de un propulsor tricilíndro de aspiración atmosférica que está disponible bien junto a un cambio manual de 5 relaciones, o bien junto a un cambio manual pilotado (ETG) de 5 marchas.

Este motor ofrece un funcionamiento suave y de consumo ajustado, moviendo al C1 con sencillez, aunque ofreciendo un nivel de prestaciones justo para afrontar viajes por autovía/autopista o realizar trayectos con todas las plazas ocupadas.

Diseño interior

El principal argumento para comprar un Citroën C1 debe residir en su vocación práctica siendo un coche realmente útil en ciudad dadas sus dimensiones, con un tamaño pequeño que lo hace ágil entre el tráfico y fácil de aparcar. El Citroën C1 mide 3.466 mm de largo, 1.884 mm de ancho y 1.460 mm de alto, siendo su maletero de 196 litros y ofreciendo espacio para 4 ocupantes.

Su estética interior es sencilla, primando el diseño y las posibilidades de personalización. En materia de calidad el Citroën C1 ofrece un nivel de construcción adecuado donde abundan los plásticos duros, de buen ajuste, pero sin concesiones al lujo.

En materia de equipamiento el C1 destaca por ofrecer un sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ compatible Apple Car Play y Android Auto, climatizador automático, alerta de cambio involuntario de carril, acceso y arranque sin llave o frenada autónoma de emergencia.

De 82 a 82 CV en Gasolina

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Versiones y precios del Citroën C1

Todas las noticias de Citroën C1

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El Citroën más pequeño y urbano sigue los pasos de su hermano Peugeot

Aún muy alejados de las cifras de sus hermanos mayores, los utilitarios más pequeños y urbanos se venden cada vez más en España. Y dentro de esta categoría son especialmente interesantes las alternativas que nos proponen Citroën y Peugeot, de un mismo producto con dos caras y emblemas diferentes y un margen pequeño, aunque suficiente, para diferenciarse. El Citroën más pequeño sigue los pasos de su hermano Peugeot y, como ya sucediera con el Peugeot 108, el Citroën C1 también se renueva, con novedades de equipamiento pero, sobre todo, un nuevo motor.

4 de abril de 2018 | | 0
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14 de julio de 2016 | | 0
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Citroën C1 Urban Ride: te guste o no, los mini-crossover conquistan la ciudad

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22 de septiembre de 2014 | | 13
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El anticipo del Peugeot 108 nos confirmaba la certeza de que en el Salón de Ginebra también veríamos a los nuevos Toyota AYGO y, por supuesto, al nuevo Citroën C1, el mismo que viste y calza en estas fotografías y el que completará el trío del utilitario más urbano desarrollado conjuntamente entre PSA y Toyota.

24 de febrero de 2014 | | 13
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El Peugeot 108, el Citroën C1 y el Toyota Aygo afrontan ya sus últimos pasos en la fase de desarrollo. En marzo de 2014 los conoceremos en Ginebra.

16 de septiembre de 2013 | | 3
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Citroën C1, nueva edición Collection y un renovado cambio automático ETG

El pequeño Citroën C1 afronta ya la última etapa de su vida comercial junto con el Peugeot 107 y el Toyota Aygo, sus dos gemelos concebidos en la alianza del Grupo PSA con Toyota. Sabemos que en 2014 llegará una nueva generación del Citorën C1 y el Peugeot 107, pero no está claro si continuarán con el acuerdo con Toyota y se renovará a su vez el Aygo. Hasta que la fecha de la nueva generación llegue, la firma del chevron continuará explotando comercialmente lo máximo que pueda.

16 de julio de 2013 | | 0
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Además de la presencia de un SUV conceptual con el sello DS desde Citroën nos confirmaron la llegada de un nuevo C1 en 2014

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Citroën C1 y Peugeot 107, ligera pero necesaria actualización

Separados al nacer, los benjamines del Grupo PSA renuevan su cara. La actualización de algunos de sus rivales más importantes y la llegada de nuevos competidores ha sido probablemente la razón de peso que ha animado la llegada de un suculento lavado de cara estético para el Citroën C1 y el Peugeot 107 previo a una nueva generación que aún tendrá que esperar. Mientras que la trasera mantiene su línea sin apenas novedades, el frontal de ambos es el que más ha sufrido la renovación con un toque más moderno, acorde con la imagen de sendas marcas, y la integración de la iluminación diurna LED.

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Para 2012 estaría prevista la segunda generación del Citroën C1, la propuesta más urbana y por otro lado el automóvil más pequeño del catálogo de Citroën. Aún es pronto por tanto para disponer de las imágenes de la renovación de este vehículo. No obstante ya nos podemos ir haciendo una idea de cómo será gracias a unas primeras fotografías espía (de baja calidad y muy pixeladas) que supuestamente se tomaron con un teléfono móvil sobre uno de los primeros prototipos en los que está trabajando Citroën.

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Tras la comparecencia de Akio Toyoda, presidente de Toyota, pidiendo disculpas por la llamada a revisión masiva de coches a nivel global, en la cadena nacional japonesa NHK. La oleada de revisiones no afectará sólo a Toyota, pues el Grupo PSA que colabora con la firma nipona para la fabricación de algunos de sus coches más pequeños y Honda también estarán atareados en los próximos meses.

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