El coche chino está preocupando a muchos y alegrando a otros cuantos, especialmente porque se trata de la oportunidad para que innumerables bolsillos asuman la compra de un vehículo nuevo sin preocupaciones. Sin embargo, existen alternativas no solo procedentes de marcas más longevas en el mercado -lo que para muchos es sinónimo de fiabilidad-, sino también económicas. Y claro ejemplo de ello es el Hyundai i10, un pequeño utilitario que puede ser nuestro por 90 euros al mes.
Aunque bien es cierto que dicho pago se encuentra asociado a la financiación que propone la firma coreana, debemos saber que las condiciones no hacen que se descuadre mucho el precio respecto a un pago al contado. Pero ello no quita que sea necesario leer la letra pequeña y analizar si realmente nos merece la pena asumir las exigencias de Hyundai.
Así es el Hyundai i10 que puede ser tuyo por menos de 100 euros al mes
Sea como fuere, existe otra condición para poder hacer nuestro al utilitario coreano por 90 euros al mes, y es asumir una configuración concreta. Tal es así, que debemos aceptar el acabado Essence y el motor 1.0 MPI de 66 CV, es decir, el maridaje más básico que ofrece Hyundai para el i10.
Esto implica, por una parte, un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 14 pulgadas, faros LED, climatizador manual con filtro de aire, volante multi-función, cuadro de mandos con pantalla TFT de 4,2 pulgadas y pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Y por la otra, un motor muy sencillo de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 66 CV y 96 Nm de par. Son cifras que se orquestan por medio de una caja manual de cinco relaciones, y que permiten un 0 a 100 en 15,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 156 km/h. Prestaciones realmente modestas, pero que pasan a un segundo plano gracias a los 5 litros a los 100 de consumo combinado que declara el i10, así como por contar con una mecánica fácil y barata de mantener.
Ahora bien, ¿cuáles son las condiciones de Hyundai para poder acogernos a esta oferta? La primera es afrontar una entrada de 5.359 euros, desembolso que nos da acceso a 47 cuotas de 90 euros y a una última de 6.807,44 euros. A ello hay que sumarle un TIN al 6,49%, un TAE al 8% y una comisión de formalización al contado de 336,79 euros.
De esta manera, nos encontramos con unos intereses totales de 2.056,44 euros, cifra que provoca que el precio total a plazos sea de 16.733,23 euros. Sí, una cifra elevada para un coche de 66 CV, etiqueta C y equipamiento escaso, pero también una forma interesante y económica para muchos de no solo buscar alternativas a los coches chinos, sino también de acceder a un coche nuevo por no mucho dinero -o al menos no demasiado si tenemos en cuenta el contexto actual-. Además, estamos hablando de un precio que no dista demasiado de los 16.340 euros que pide Hyundai por un i10 de igual configuración pero pagado al contado.
El Hyundai i10 en ¿Qué coche me compro?
Nos interese o no la oferta del Hyundai i10, debemos saber que no es el único utilitario atractivo del mercado. Y esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos la mayor oferta de coches nuevos, renting y segunda mano.
De esta manera, nos encontramos con alternativas como:
Con una imagen juvenil y con detalles modernos, pero también de inspiración retro, el FIAT 500 no solo es uno de los coches más económicos y prácticos para la ciudad, sino también un coche muy atractivo visualmente y cargado de opciones y equipamiento.
Es el referente del coche económico, un Dacia Sandero que aunque sea muy barato, y de tamaño compacto, nos ofrece un habitáculo y un maletero de tamaño aceptables y dispone de todo el equipamiento que uno espera en un coche moderno. Aunque barato, es un coche que ofrece buena calidad para su precio.
Hyundai i10 
