Cuando se trata de posicionar un coche en el mercado, el precio lo es todo o casi todo. Por eso no es de extrañar que el modelo en el que nos queremos centrar con estas líneas se haya consagrado en la segunda posicion del ranking de ventas nacional y además en el SUV más vendido de España, pues con un atractivo diseño que acaba de ser renovado y una carrocería de tamaño similar a un KIA Niro y casi como un Nissan Qashqai, con promociones cuesta sólo 16.990 euros.
Hablamos, cómo no, del MG ZS, y más concretamente de su versión equipada con el motor más sencillo de los dos que tiene a la venta, el gasolina de 116 CV. Una variante que aunque no destaca en potencia, lo cierto es que por lo que cuesta puede ser una gran compra para quienes buscan un coche de tamaño solvente para usar únicamente en ciudad.
MG ZS
Imágenes del MG ZS
Y es que aunque mediáticamente la atención se la lleve prácticamente toda el MG ZS Hybrid+, que con un motor híbrido de 194 CV homologa un consumo de 5 litros a los 100, la realidad comercial es que más de la mitad de las ventas se las lleva la versión equipada con ese sencillo motor de gasolina.
Tratando sobre cifras en concreto, de las 16.614 unidades que lleva matriculadas el MG ZS durante los primeros meses del año, 7.326 pertenecen a la versión híbrida, mientras que 9.288 son para el MG ZS de gasolina. Es cierto, no obstante, que una gran parte de estas unidades matriculadas sigue perteneciendo a la anterior generación, que tiene una gran salida para flotas de grandes empresas, pero dado que el precio no ha variado y sí que se ha renovado fuertemente, representa una compra mucho más acertada que su predecesor y, en realidad, una de las mejores del mercado si la potencia no es un problema.
Y esto es porque con 116 CV de potencia extraídos de un bloque atmosférico de gasolina, no podemos esperar grandes cosas de él, como revelan los 12,5 segundos que necesita para acelerar desde parado hasta los 100 km/h. Es más, hay rivales que anunciando potencia similares van a ofrecer sensaciones más solventes al volante al tratarse de motores turbo que extraen de manera mucho más efectiva su potencia. Aun así, insistimos, si los viajes por carretera no van a ser la tónica habitual así como tampoco se precisa de solvencia a la hora de adelantar en carreteras secundarias, estamos ante un gran opción.
Esta versión de gasolina, además, tiene un maletero de tamaño superior a la de la versión híbrida, que sólo puede ofrecer 358 litros de volumen de carga al necesitar parte del espacio del maletero para guardar la batería del sistema eléctrico, mientras que el ZS de gasolina puede albergar 448 litros, un volumen muy decente para tratarse de un B-SUV, aunque por longitud engañe y se sitúe en cotas propias de un C-SUV, pues con 4,43 metros tiene un tamaño exterior parecido a un Nissan Qashqai en lugar de un Toyota Yaris Cross o un Dacia Duster, que son realmente sus rivales.
Existen dos líneas de equipamiento para este tipo de motor. La más básica, que prescinde de llantas de aleación, incluso, en pos de unos embellecedores para unas llantas de chapa, es la Standard, aunque quitando este aspecto lo cierto es que con cámara trasera con sensor de aparcamiento trasero, pantalla central para el sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas con navegador y Apple CarPlay y Android Auto de serie y un cuadro de mandos digital de 7 pulgadas, la verdad es que no está nada mal equipado, sobre todo, insistimos, teniendo en cuenta su precio.
La línea superior es la Comfort, que se desmarca de la básica al equipar llantas de 17 pulgadas acabadas en un doble tono, aumentar el tamaño de la pantalla central hasta las 12,3 pulgadas y equipar faros con tecnología de led, que serán una gran diferencia en conducción nocturna.
Cabe señalar que los 16.990 euros indicados en el precio incluyen tanto una campaña promocional en la que la marca descuenta de manera directa 500 euros sin tener que cumplir condiciones, además de 3.000 euros más por financiar, siendo el precio original de 20.490 euros para la línea Standard.
En cuanto a la línea Comfort, para acabar, el precio original es de 22.490 euros para este motor de gasolina, pero aquí la marca aumenta hasta 2.000 euros el descuento directo, mientras que por financiar resta otros 2.500 euros más, quedándose el precio final en 18.990 euros.
Imágenes del MG ZS
