Si hace tan sólo unos días hablábamos sobre la plataforma SSP y su papel clave en el porvenir del grupo Volkswagen, hoy vamos a descubrir otro pilar fundamental en el futuro del grupo Volkswagen, una arquitectyra que si bien ha sido desarrollada en Estados Unidos para dar vida a un 4×4 eléctrico, también la veremos llegar a muchos modelos fabricados por el gigante alemán como es el caso del próximo Volkswagen Golf.
Rivian, el socio clave en el futuro de Volkswagen
Tras los numeros problemas que ha sufrido el grupo Volkswagen con el experimento fallido de desarrollar su propio software a través de Cariad, el constructor germano tomó una decisión salomónica para asegurar el futuro de sus lanzamientos: buscar un aliado capaz de suministrar el software que el grupo necesitaba y ese socio se llama Rivian.
Con la creación de la joint-venture Volswagen-Rivian, la firma norteamericana ha dado un importante salto dentro de la industria del automóvil internacional al convertirse en parte fundamental de muchos de los lanzamientos que están por llegar en marcas como Volkswagen, Audi, Skoda, CUPRA o SEAT.
El acuerdo permitirá a Volkswagen hacer uso de la nueva arquitectura desarrollada para el Rivian R2, un 4×4 eléctrico que supone una profunda evolución con respecto a lo ya visto en los R1 y T1. Volkswagen empleará el software y todos los sistemas de gestión desarrollados por Rivian, empleando su propia capa de personalización y adaptando esta arquitectura a las necesidades de cada marca y cada vehículo.
Gracias a ello esperamos ver un salto cualitativo en la experiencia de uso, también en tanto a equipamiento, conectividad y eficiencia, pues Rivian ha confirmado que esta arquitectura además será compatible con la nueva plataforma SSP de Volkswagen, lo que permitirá sacar aún más provecho de las mejoras que ha introducido el grupo para la base que está llamada a reemplazar a todas las plataformas ahora mismo en uso por parte del grupo automovilístico: MEB, PPE, MQB, MSB y MLB.
Si bien el Volkswagen Golf de novena generación será el primer coche en donde veamos en todo su esplendor las posibilidades del acuerdo entre Volkswagen y Rivian, en realidad será en el Volkswagen ID.2 donde comencemos a descubrir algunos atisbos de su capacidad. El coche eléctrico asequible de Volkswagen, previsto para su lanzamiento en 2026, estrenará el software de Rivian y aunque lo hará de forma limitada, sí que nos permitirá ver qué ofrece realmente esta nueva arquitectura.
Además, es importante señalar que aunque en un primer momento el acuerdo entre Volkswagen y Rivian parecía limitarse a la colaboración en materia de software y sistemas de gestión, no hay que descartar que este matrimonio de conveniencia vaya a más, suponiendo esto compartir componentes e incluso estructuras. De este modo se sacaría más provecho a la flexibilidad y escalibilidad de las plataformas modulares sobre las que trabajan ambas marcas, obteniendo con ello una mayor reducción en los costes de producción de cada automóvil.
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