El mercado de los SUV sigue creciendo. Y aunque los SUV grandes de 7 plazas no sean los más vendidos por motivos evidentes, también en esa categoría hay cada vez más opciones. La propuesta de Hyundai es el Ioniq 9, su buque insignia y un SUV con un diseño llamativo y futurista. Por dentro es una auténtica nave espacial y es uno de los SUV grandes más baratos que puedes comprar.
Claves del Ioniq 9, el SUV más puntero de Hyundai
- Diseño original, llamativo y futurista con una carrocería de 5,06 metros
- Equipado hasta arriba, con todo lo imaginable en las versiones superiores
- Disponible con seis o siete plazas, con versiones de hasta 435 CV
Hyundai IONIQ 9
El Ioniq 9 será rival de los Kia EV9, Audi Q8 e-tron, BMW iX y Volvo EX90. Pero tiene la ventaja de ser mucho más asequible que todos ellos con un equipamiento de serie extensísimo y unas prestaciones que no desmerecen frente a ninguno de sus rivales.
Un SUV grande, con 6 o 7 plazas y tres motorizaciones
El Hyundai Ioniq 9 se vende en España con versiones de 6 o 7 plazas, con tres motorizaciones eléctricas entre 218 y 435 CV de potencia. Todas tienen la misma batería, con 110 kWh de capacidad, que ofrece entre 600 y 620 km de autonomía WLTP, según la versión.
La versión de acceso tiene 218 CV y tracción trasera, y puede ser la opción más interesante para muchos clientes por dos motivos: es la más barata y es la que más autonomía tiene. Ni más ni menos que 620 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP.
Un peldaño por encima tenemos la versión con 313 CV y tracción total gracias a dos motores eléctricos, uno en cada eje. Es más potente pero también consume algo más, lo que reduce su autonomía hasta los 600 kilómetros.
El tope de gama tiene 435 CV también con tracción total, que le permiten hacer el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. En este caso la autonomía alcanza los 600 km (WLTP). Esta es la única motorización que se puede combinar tanto con 6 como 7 plazas.
Disponible desde 65.090 €, mucho más barato que sus rivales
El Ioniq 9 no es un coche asequible para todos los bolsillos, pero ningún SUV de estas características lo es. Eso sí, es más barato que cualquiera de sus rivales. La versión de acceso es unos 10.000 euros más barata que la versión de acceso Kia EV9 (comparando versiones de similar potencia, el Hyundai es 1.200 euros más caro).
Está disponible con tres niveles de equipamiento, todos ellos muy bien equipados. Las versiones de 6 plazas añaden un plus de lujo con asientos giratorios para la segunda fila, unos asientos que además son calefactados y ventilados e incluso reclinables en el acabado Ecalligraphy Relax.
Los precios del Ioniq 9 para España incluyendo los descuentos de la marca son los siguientes:
| Modelo | Potencia | Autonomía WLTP | Tracción | Plazas | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 9 Star | 218 CV | 620 km | RWD | 7 | 65.090 € |
| Ioniq 9 Energy | 313 CV | 600 km | AWD | 7 | 76.790 € |
| Ioniq 9 Ecalligraphy | 435 CV | 600 km | AWD | 7 | 82.290 € |
| Ioniq 9 Ecalligraphy | 435 CV | 600 km | AWD | 6 | 83.290 € |
| Ioniq 9 Ecalligraphy Relax | 435 CV | 600 km | AWD | 6 | 83.290 € |
Entre sus rivales, el Volvo EX90 arranca en 83.127 euros con 620 km de autonomía (EX90 Core Single Motor) y el BMW iX parte desde 87.900 euros con 602 km de autonomía y 408 CV de potencia (BMW iX xDrive45). El Mercedes EQE SUV es otra posible alternativa, con un precio que parte desde 83.359 euros.
Un SUV equipado hasta arriba
Desde el acabado de acceso Star, el más sencillo, viene de serie con asistente activo de seguimiento de carril, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, detector de ángulo muerto, alerta de salida segura del vehículo, alerta de tráfico trasero, faros LED inteligentes, detector de fatiga, sensores de aparcamiento con cámara y 10 airbags. Esto en el apartado de seguridad.
También incluye apertura eléctrica de maletero con función «manos libres», climatizador automático de tres zonas, bomba de calor, dos pantallas de 12,3″ para la instrumentación y el sistema multimedia, navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para móvil, 3 cargadores USB de 100W, asientos eléctricos y calefactables…
El siguiente nivel de equipamiento añade Head-Up Display, tapicería íntegramente en cuero, techo solar, retrovisor interior digital… Y el tope de gama Ecalligraphy añade también sistema de sonido BOSE, sistema de cancelación activa de ruido en carretera, cámara 360º, llave digital, carga bidireccional V2L, asiento del conductor con función relax y asientos delanteros y traseros calefactados y ventilados, Aparcamiento inteligente remoto, etc.
Fotos del Hyundai Ioniq 9
