Parece increíble que puedas tener un coche con las características del Tesla Model 3 al precio que tiene, pero con el descuento actual de la marca y las ayudas del gobierno, se queda en poco más de 30.000 euros. Además, con una financiación al 0,99% de interés, cosa que no se encuentra en ninguna marca en pleno 2026.
El Tesla Model 3 acabó el año pasado siendo el eléctrico más vendido en España y ha empezado 2026 de la misma manera. No hay que quebrarse la cabeza buscando los motivos: tiene buena autonomía, carga rápido, es potente, tiene mucha tecnología y es un coche grande/amplio, pero cuesta poco más que un Peugeot 208 eléctrico. Un E-208 GT de 156 CV cuesta 33.420 euros, mientras que el Model 3 parte desde 35.000 euros (antes de ayudas en ambos casos).
Fotos Tesla Model 3 Standard
¿Qué equipamiento lleva el Model 3 más barato?
Ese precio corresponde al Model 3 más básico, la versión que hasta hace poco se llamaba Standard y ahora se llama «Model 3 tracción trasera» a secas. Hablamos de un coche que sigue siendo muy interesante por su relación precio-equipamiento-prestaciones, pero hay que saber que pierde bastantes cosas respecto a las otras versiones.
En el Model 3 básico tenemos, por ejemplo, volante con ajuste manual en lugar de eléctrico; un equipo de sonido más sencillo con solo 7 altavoces en lugar de 9 o 15; no tiene asientos ventilados delante ni asientos calefactados detrás; y también prescinde de la pantalla táctil en la segunda fila de asientos. Y tiene también una suspensión más sencilla con amortiguadores pasivos.
A pesar de todo el equipamiento que pierde frente a las versiones más caras, mantiene todo lo siguiente:
- Un enorme techo panorámico de cristal
- Faros adaptativos
- Portón eléctrico para el maletero trasero con función manos libres
- Ocho cámaras exteriores y dashcam
- Volante y asientos delanteros calefactados
- Dos cargadores inalámbricos para el móvil
- Puerto USB-C en la parte delantera
- 2 puertos USB-C en la parte trasera
- Alerta de ángulo muerto
- Piloto automático básico (preparado para la «Conducción autónoma total supervisada»)
- Modo Centinela para vigilar el entorno del coche
- Climatización a distancia desde el teléfono
- Una enorme pantalla táctil de 15,4″ con todo el multimedia típico de Tesla
- Planificador de rutas integrado con los Supercargadores
Ahora lleva integrada Grok, la irreverente IA de Elon Musk
A todo lo anterior hay que añadir la inteligencia artificial de Grok ,que Tesla ha comenzado a implementar en España con la versión de software 2026.2.6. Se trata de la inteligencia artificial de Elon Musk, que actuará como asistente personal para iniciar comandos de navegación, ajustar rutas sobre la marcha o descubrir puntos de interés, consultar el manual del propietario del vehículo, ofrecer recomendaciones sobre prácticas recomendadas de mantenimiento o interpretar las alertas del tablero.
Pero además, ofrecerá respuestas a preguntas sobre una amplia variedad de temas: física, matemáticas, biología, filosofía, historia… Para hacer más amenos los viajes, tiene modos específicos para niños (cuentos infantiles, juego de preguntas y respuestas para niños); modos para adultos (extravagante, sexy, motivador, romántico, polemista) y se puede configurar con varias «personalidades»:
- Asistente (normal)
- Tutor de lengua
- Terapeuta
- Cuentacuentos
- Meditación
- Documentos
- Conspiranoico
Todo está muy bien, pero hablemos de autonomía
Le pese a quien le pese, el Model 3 sigue siendo el eléctrico a batir en muchos aspectos, empezando por su eficiencia. Ningún otro modelo es capaz de hacer los consumos del Model 3 (el Mercedes CLA no se queda lejos), que homologa 13 kWh/100 km de consumo combinado en ciclo WLTP. Conduciendo normal, puedes hacerle menos de 15 kWh/100 km perfectamente, consiguiendo extraer unos 400 kilómetros de autonomía real con una batería relativamente pequeña de solo 60 kWh de capacidad.
No tiene la misma potencia de carga rápida que las versiones de batería grande, pero aun así puede cargar a 170 kW. La clave está en la comodidad de tener integrado la red de Supercargadores, lo cual mejora mucho la experiencia de viaje. En cuanto al motor, tenemos 283 caballos que permiten un 0-100 km/h en escasos 6 segundos.
Ningún coche da más por menos dinero
Todo esto viene en una carrocería de 4,72 metros, similar a un BMW Serie 3 o un Mercedes Clase C. Ambos podrían ser rivales directos del Model 3 por tamaño, potencia y concepto, pero los alemanes cuestan mucho más. El Tesla tiene otra ventaja: dos maleteros con un total de 513 litros de capacidad (425 + 88).
El Model 3 ofrece una relación entre equipamiento, prestaciones, calidad y precio que ningún otro coche del mercado puede igualar a día de hoy. Ahí está la clave de su éxito. Tiene algún inconveniente menor, pero en términos globales es un coche con pocas flaquezas, cómodo, rápido y con muy buena dinámica de conducción. La versión básica prescinde de bastante equipamiento, es cierto, pero aun así sigue siendo muy buena opción. Y además, con una financiación al 0,99% TAE sin letra pequeña que no tiene rival en el mercado actual.
Fotos Tesla Model 3 Standard
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