En un mercado cada vez más dominado – casi monopolizado – por los SUV, el SEAT Ibiza resiste como uno de los pocos supervivientes de una categoría que fue durante décadas la más importante del mercado: la de los utilitarios compactos con motor sencillo y precio asequible.
Con el Ford Fiesta ya desaparecido y el Volkswagen Polo a punto de convertirse en eléctrico, el Ibiza se ha convertido en un refugio para quienes buscan un coche pequeño, práctico, fabricado en Europa y con un motor de acceso atmosférico, sin turbo, que promete décadas de funcionamiento sin problemas. Y todo ello por un precio que empieza en 14.490 euros.
SEAT Ibiza
El último superviviente de una especie en extinción
Durante años, el segmento B fue el corazón del mercado europeo. Coches compactos, relativamente asequibles y pensados como solución universal para jóvenes, familias pequeñas y conductores urbanos. Hoy ese espacio se ha ido vaciando a marchas forzadas, empujado por la fiebre SUV, la electrificación y el aumento generalizado de precios.
Motor sencillo y duradero
Este propulsor ha sido probado hasta la saciedad y representa todo lo contrario a la tendencia actual. El motor 1.0 MPI de 80 CV del que parte la gama Ibiza es atmosférico, no tiene turbo ni sistemas de electrificación, y apuesta por la simplicidad mecánica como principal virtud, en un momento en el que la mayoría de las marcas, por descontado, se han pasado a los motores turbo, y a soluciones híbridas.
- Motor gasolina sin turbo, cada vez más raro en el mercado.
- Prestaciones modestas, pero suficientes para ciudad y alrededores.
- Costes de mantenimiento bajos y fiabilidad a largo plazo.
| Motor de acceso | 1.0 MPI 80 CV |
|---|---|
| Potencia | 80 CV |
| Par máximo | 93 Nm |
| Turbo | No |
| Cambio | Manual 5 relaciones |
| 0-100 km/h | 15,3 s |
| Velocidad máxima | 172 km/h |
| Consumo WLTP | ~5,0 l/100 km |
No es un motor para correr, ni pretende serlo. Y para quien quiera más, la gama sigue ofreciendo alternativas turbo de 115 y 150 CV, aunque ya con otro enfoque y otro presupuesto.
El coche barato que aún puedes comprar
El SEAT Ibiza, que acaba de actualizarse, puede comprarse desde 14.490 euros financiando, accediendo a unidades de stock del modelo previo a la actualización, con entrega inmediata. El Ibiza renovado, con pequeños ajustes de gama y equipamiento, arranca desde 15.076 euros.
La diferencia entre el Ibiza comercializado hasta ahora y el renovado reside, sobre todo, en la disponibilidad inmediata de las unidades de stock del primero. En el momento de elaborar este artículo SEAT disponía de más de 500 unidades de stock del Ibiza listadas en su página web.
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