Es una pena y un problema. Pero cada vez son menos los coches que, con un presupuesto muy ajustado (realmente ajustado), nos proponen una solución para todos los bolsillos, de tamaño compacto, y aún menos los que siguen siendo fieles a una receta mecánica que en otro tiempo estaba ampliamente extendida.
Un coche barato y bien equipado
La de un motor sencillo, a la par que económico, y que manteniendo unos consumos dentro de lo razonable se erige como una opción adecuada para el día a día, sin necesidad de turbo, y con unas perspectivas de mantenimiento y durabilidad realmente provechosas.
Skoda Fabia
Eso es precisamente lo que nos propone Skoda con uno de sus modelos de referencia, y primo hermano del archiconocido SEAT Ibiza, que no es otro que un Skoda Fabia que recuperaba el pasado verano una de sus promociones y de sus versiones más interesantes, un Fabia Go que lo deja en unos más que contenidos 15.400 euros
Un coche con un motor sencillo, pero duradero
Un motor sencillo, sin más. El motor 1.0 MPI de 80 CV del Skoda Fabia más barato es un atmosférico, es decir, sin turbo, y la opción más simple y duradera que sigue presente en la gama. Una configuración cada vez más rara en coches modernos, pensada para quienes buscan simplemente un coche económico, para el día a día, y obtienen a cambio un mantenimiento asequible y una mecánica que se presupone longeva.
| Motor | 1.0 MPI |
|---|---|
| Potencia | 80 CV |
| Par motor | 93 Nm |
| Cambio | Manual 5 vel. |
| Consumo | 5,1 l/100 km |
Sin demasiadas pretensiones, pero suficiente para el día a día. Aunque está lejos de ser un coche brillante en prestaciones – ojo, su 0 a 100 km/h es de 15,7 segundos – su enfoque urbano, su consumo dentro de lo razonable y su sencillez técnica lo convierten en una opción sensata para quien busca lo justo y necesario. Sí es importante destacar que su cambio manual solo dispone de cinco relaciones, lo que puede ser un factor un tanto limitante en ciertas circunstancias y penalizar la comodidad y los consumos en los viajes por carretera.
En cualquier caso, si buscamos una mecánica más potente y de garantías en carretera, el Skoda Fabia también está disponible con otros cuatro motores de gasolina, en esta ocasión sí sobrealimentados por turbo, con 95 CV, 115 CV, 150 CV y, desde hace poco, también en 177 CV.
Bien equipado de serie
Más allá de su motor, el Skoda Fabia goza de otra ventaja, que es su nutrida dotación de equipamiento de serie, apoyada además por una versión Go, la que recibe mejores descuentos y la más asequible, que basada en el acabado Selection regresa para hacer que este coche esté disponible desde 15.400 euros.
El Fabia Go propone en la gama una versión económica que ofrece un equipamiento que cubre las necesidades más esenciales del día a día y que dispone de todo lo necesario en un coche moderno.
| Equipamiento Fabia Go |
|---|
| Pantalla táctil de 8,25″ |
| Virtual Cockpit de 8″ |
| Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto |
| Llantas de acero con embellecedores |
| Aire acondicionado manual |
Un coche muy barato por 14.900 €
En un mercado donde ya es raro encontrar coches nuevos por menos de 16.000 euros, el Fabia Go por 15.400 euros supone una oportunidad muy destacable. Más aún teniendo en cuenta su equipamiento de serie, su motor sencillo y fiable. No obstante, es importante mencionar que durante meses la oferta de Skoda fue incluso más cuantiosa, y lo hemos visto llegar a 14.900 euros.
Ibiza
También es importante recordar que su alternativa más interesante la seguimos encontrando en su primo hermano el SEAT Ibiza, un coche con el que comparte plataforma, tecnología, y motores – también el motor atmosférico de 80 CV de potencia – y que parte de los 14.390 euros.
Fabia 130
Tampoco podemos olvidar la última incorporación de la gama Fabia, un Skoda Fabia 130 – su nombre no hace referencia a su potencia sino el 130 aniversario de la fundación de la marca que acabaría llamándose Skoda – que se aleja por completo de la filosofía económica, poco potente, y modesta, del Fabia Go, para recuperar la idea del pequeño GTI. Un Fabia 130 que ya entrega 177 CV de potencia, eso sí, superando holgadamente los 30.000 euros.
Maletero del Skoda Fabia:
Exterior del Skoda Fabia:
Interior del Skoda Fabia:
Skoda Fabia 130:
