Uno de los grandes éxitos del todoterreno actual estrena por fin una de sus versiones más esperadas por parte de los compradores. Diseñado para servir como base para todo tipo de usos y preparaciones off-road, este todoterreno de origen japonés es la respuesta perfecta a coches como el Mercedes Clase G o el INEOS Grenadier.
El Toyota Land Cruiser estren versión Commercial
Así es, el Toyota Land Cruiser estrena por fin su variante Commercial, aunque por el momento sólo en Reino Unido. Esta variante está obivamente dirigida al público más profesional, ese que prefiere renunciar a la máxima habitabilidad y confort en pos de ganar en espacio de carga y modularidad, sin que ellos además suponga renunciar a las bondades técnicas de un todoterreno como es el Land Cruiser.
La jugada de Toyota tiene como objetivo responder a las versiones de uso profesional de los Mercedes Clase G e INEOS Grenadier, poniendo en las calles una conversión que destaca por un habitáculo donde sólo podrán viajar dos ocupantes (conductor y copiloto), aprovechando el resto del espacio del habitáculo para dar vida a un maletero gigantesco y optimizado al máximo para ser lo más aprovechable posible.
En concreto, el maletero del Land Cruiser Commercial tiene un volumen total de 2.000 litros VDA. Sus formas son bastante regulares gracias al uso de un suelo completamente plano y reforzado, culminando en una plataforma que permite separar físicamente el espacio de carga con respecto de los pasajeros, consiguiendo así protegerlos ante cualquier posible desplazamiento de la carga.
En este maletero ampliado disfrutamos de bastantes buenas medidas: 1.685 mm de largo, 1.090 mm de alto y 1.286 mm de ancho. Esto quiere decir que podríamos incluso introducir un europalet en el maletero, lo cual ya da buena cuenta de las capacidades de carga que ofrecer este Land Cruiser. Y aún así, también hay que resaltar el hecho de que esta versión mantiene la capacidad de remolque de hasta 3.500 Kg.
Para mover a este Land Cruiser se confía en la misma planta propulsora que encontramos en el resto de la gama. Hablamos de un motor 2.8 turbodiésel de 204 CV y 500 Nm, estando conectado a una transmisión automática de 8 relaciones con reductora y un sistema de tracción 4×4 con bloqueo para los diferenciales central y trasero, además del sistema Crawl Control.
Teniendo en cuenta las similutudes técnicas con el resto de las versiones del Land Cruiser, cabe esperar que esta versión Commercial también mantenga sus cotas todoterreno, unas cotas que le permiten superar todo tipo de obstáculos cuando toca hacer off-road. Sólo su altura libre al suelo ya supera los 20 cm, mientras que su capacidad de vadeo es de 70 cm.
| Cotas Todoterreno | Toyota Land Cruiser 2025 |
|---|---|
| Altura libre | 20,5 cm |
| Profundidad de vadeo | 70 cm |
| Ángulo de ataque | 31º |
| Ángulo de salida | 22º |
| Ángulo ventral | 25º |
Por el momento, el Toyota Land Cruiser Commercial se venderá en exclusiva en Reino Unido por 52.729 libras (61.800 euros). Las ventas arrancarán en el mes de agosto. Ahora sólo nos queda saber si Toyota España seguirá los pasos de los ingleses lanzando aquí esta variante, algo que tendría mucho sentido si tenemos en cuenta que sus rivales directos ya lo hacen, y que además se trata de una alternativa muy interesante a la Hilux para quienes buscan un plus de confort y equipamiento para un 4×4 de uso profesional.
