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No nos cansaremos de decirlo. El coche que hoy nos ocupa fue un adelantado a su tiempo. Por su propuesta práctica, por las soluciones técnicas empleadas, pero sobre todo por la obsesión que puso Audi en él para crear un coche práctico y espacioso que anunciaba consumos similares e incluso inferiores a los 3 litros. Una auténtica barbaridad. Europa se obsesionó con el diésel, y ahora con el eléctrico Aún cuando lo veo por la calle

Corrían los años noventa, y el Grupo Volkswagen era un consorcio empresarial henchido de orgullo. Con Ferdinand Piëch a sus mandos, los últimos años del siglo XX supusieron un espectacular revulsivo para las marcas del grupo, además del relanzamiento de Bugatti y Bentley, y la apuesta por el diésel como tecnología de futuro y tarjeta de presentación del grupo. En este contexto optimista e innovador nació un motor diésel con el que Volk

La moda de resucitar viejas glorias del automovilismo tiene hoy un nuevo protagonista, un coche que en su momento no fue entendido por el mercado y eso que todavía hoy sigue siendo un referente en eficiencia, aerodinámica o ahorro de peso. Pero en Audi han decidido responder al nuevo Renault 4 recuperando uno de sus coches más curiosos y polémicos, reinventándolo por completo, pero manteniendo intacta su filosofía para seguir siendo un coch

Si buscas un coche de segunda mano de pequeñas dimensiones, valoras mucho su eficiencia y quieres huir de los usados habituales, este artículo te interesa. El coche que lo protagoniza es un coche injustamente denostado e infravalorado, pero se trata de un coche ultra ligero, extremadamente eficiente y premium. Un coche quizá entrado en años, pero con etiqueta ambiental de la DGT en muchas de sus versiones, y un precio que arranca en los 3.000

Si buscas un coche de segunda mano de pequeñas dimensiones, valoras mucho su eficiencia y quieres huir de los usados habituales, este artículo te interesa. El coche que lo protagoniza es un coche injustamente denostado e infravalorado, pero se trata de un coche ultra ligero, extremadamente eficiente y premium. Un coche quizá entrado en años, pero con etiqueta ambiental de la DGT en muchas de sus versiones, y un precio que arranca en los 3.000

Carrocería alta, bastidor de turismo, sensación de espacio interior y líneas agresivas. La fórmula para cocinar un éxito de ventas en los últimos años parece clara, hacer un SUV, pero sin embargo hicieron falta muchos fallos hasta que el Qashqai estableció la receta en 2007. Desde los años 90 muchos coches han nacido con varios de los ingredientes de un suculento crossover, pero en vez de llegar a estrella Michelín se han quedado en un

El fracaso comercial de un automóvil se circunscribe, generalmente, a una mezcla de factores. El cóctel más explosivo se forma, precisamente, cuando se desarrolla un automóvil innovador, ya sea en el fondo o en la forma, que exige una gran inversión, con una planificación comercial demasiado optimista, y el fiasco derivado de convertirse en un incomprendido entre potenciales clientes. En la industria del automóvil nos encontramos con sonor

El mes pasado salía de la fábrica el último Volkswagen Phaeton, y con él se marchaba uno de los fracasos comerciales más sonados. Sucede que un producto que a priori puede parecer brillante no lo es tanto cuando las ventas no alcanzan las cifras inicialmente estimadas, los costes no se amortizan, y el plan de viabilidad del producto fracasa estrepitosamente, de manera que inexorablemente una marca jamás amortizará su desarrollo. En los úl

Siempre lo he dicho, y siempre lo diré, el Audi A2 era un pequeño prodigio de la técnica. Audi quiso embarcarse en el lanzamiento de un producto que se alejaba, y mucho, de lo que habían ofrecido hasta la fecha. Audi no es una marca que se haya caracterizado precisamente por fabricar monovolúmenes, pero ante ellos se abría una oportunidad realmente interesante para cautivar a un público que probablemente hasta aquellos años no había enco

Hoy me había propuesto reconocer los méritos de un automóvil que pasaría con más pena que gloria por los concesionarios. Seis años de comercialización para un turismo son realmente pocos, sobre todo cuando ese modelo se ha propuesto abrir un segmento en una marca tan importante como Audi, con un proyecto muy ambicioso que lograría varios hitos para la industria del automóvil. En definitiva, el Audi