Un SUV eléctrico de 204 CV, con más maletero que muchos coches de mayor tamaño, mucho espacio en las plazas traseras y desde 24.530 euros. No es fácil tener todo esto a la vez y el Kia EV3 lo hace, lo cual explica por qué se ha convertido en una de las alternativas eléctricas más interesantes del mercado.
No es casualidad que en agosto el EV3 fuese el coche eléctrico más vendido en España, con 433 matriculaciones, y que ocupe la cuarta posición en el total del año. En un mercado con cada vez más modelos chinos y donde Tesla sigue marcando el ritmo, el EV3 ha encontrado su sitio ofreciendo un producto muy completo por un precio razonable.
La oferta que Kia anuncia actualmente deja la versión de acceso en 24.530 euros. Una cifra que permite compararlo no solo con otros eléctricos asequibles, sino también con muchos SUV híbridos más pequeños y menos potentes. Y si bien tiene un precio muy competitivo e interesante, esos 24.350 euros tienen letra pequeña.
Un SUV compacto por fuera, pero familiar por dentro
El Kia EV3 mide 4,30 metros de longitud, por lo que resulta manejable en ciudad y no obliga a buscar una plaza de aparcamiento enorme. Sin embargo, la plataforma eléctrica permite aprovechar muy bien el espacio disponible y por dentro es mucho más amplio de lo que esperas.
Su maletero ofrece 460 litros de capacidad, una cifra perfectamente válida para una familia de tres o cuatro personas, y añade un segundo compartimento delantero de 25 litros donde guardar los cables de carga sin que ocupen sitio detrás o ensucien el maletero principal.
No es un eléctrico limitado únicamente para ir al trabajo y moverse por ciudad. La versión Standard Range utiliza una batería de 58,3 kWh con la que homologa 436 kilómetros de autonomía combinada y 584 kilómetros en ciudad, siempre según WLTP. Su motor desarrolla 204 CV y 283 Nm de par, unas cifras más que solventes para moverse con soltura tanto en desplazamientos diarios como en carretera.
Para quienes viajen con frecuencia, o simplemente quieran ir más tranquilos cuando viajen, está el EV3 Long Range. Mantiene los mismos 204 CV, pero utiliza una batería de 81,4 kWh que eleva la autonomía homologada hasta 605 kilómetros WLTP. En condiciones reales de autovía y circulando a velocidades legales, es razonable pensar en unos 400 kilómetros de autonomía con una carga completa. La carga rápida de 128 kW no es nada puntera hoy en día, pero consigue cargar del 10 al 80% de la batería en unos 31 minutos.
El acabado más barato ya viene bien equipado
El precio de acceso corresponde al acabado Air, pero no pienses que es un coche pelado. Incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia, navegador con Kia Connect, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador bizona, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera y llantas de aleación de 17 pulgadas.
También incorpora control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento de carril y frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas. Los acabados superiores añaden elementos como llave digital, cámara de 360º, portón eléctrico, asistente de ángulo muerto, Head-up Display, calefacción para los asientos y el volante o carga bidireccional V2L, que permite emplear la batería para alimentar dispositivos externos.
La letra pequeña de los 24.530 euros
El precio anunciado requiere cumplir las condiciones de la promoción. La cifra contempla los descuentos comerciales, 900 euros procedentes de los Certificados de Ahorro Energético y 3.375 euros correspondientes al adelanto de la ayuda del Plan Auto+. Esta cuantía es inferior al máximo de 4.500 euros porque el EV3 se fabrica en Corea del Sur y, por tanto, no obtiene la máxima ayuda reservada a los vehículos y baterías producidos en Europa.
La oferta también está vinculada a financiar con la marca y entregar un vehículo usado. Así pues, con KIA será necesario solicitar una oferta personalizada para conocer el coste real de la operación. Si no entregas un coche antiguo ni te beneficias del CAE, hazte a la idea de unos 25-26 mil euros como precio de partida, y alrededor de 32.000 con la batería grande. Sigue siendo realmente interesante.
Si lo quieres equipado hasta las cejas, tendrás que pagarlo, y su peculiar diseño tiene que encajarte. Pero el Kia EV3 reúne espacio para una familia, tecnología y una autonomía que permite utilizarlo como único coche de casa con un precio competitivo, aun con la letra pequeña. Esto, y no otra cosa, explica por qué se ha convertido en uno de los eléctricos preferidos por los españoles.
