No todos necesitamos un SUV. Pero sí valoramos un coche práctico, con una posición de conducción algo más elevada, un buen maletero y unas dimensiones contenidas para movernos por ciudad. Si además tiene un precio razonable, pues aún mejor.
El nuevo KIA XCeed reúne precisamente esas cualidades en una carrocería de solo 4,38 metros, con una imagen renovada y una gama de motores de gasolina que incluye versiones con sistema híbrido ligero.
- Mide 4,38 metros y ofrece un maletero de 426 litros, una capacidad notable para su tamaño.
- Se fabrica en Europa, y parte de su desarrollo y sus pruebas se llevaron a cabo en España y Suecia.
- Está disponible con motores de gasolina de 115, 150 y 180 CV, incluyendo una opción microhíbrida.
Fabricado en Žilina, Eslovaquia y desarrollado pensando en las carreteras y los conductores europeos, el XCeed se actualiza en 2026 para seguir siendo una de las alternativas más sensatas al SUV compacto tradicional. Estrena más tecnología, nuevos asistentes de seguridad y diferentes mejoras en suspensión y aislamiento, con un precio desde 19.860 euros.
Un coche fabricado en Europa para Europa
El Kia XCeed parte de una fórmula sencilla: tomar la practicidad de un compacto y combinarla con una carrocería algo más elevada y una estética cercana a la de un SUV.
| Dimensiones | Kia XCeed |
|---|---|
| Longitud | 4.380 mm |
| Anchura | 1.826 mm |
| Altura | 1.483-1.495 mm |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm |
| Tracción | Delantera |
| Llantas | 16 o 18 pulgadas |
La renovación introduce un capó y unos paragolpes de nuevo diseño, una parrilla – KIA denomina su estilo como tiger nose o nariz de tigre – actualizada y nuevos faros, aletas y entradas de aire. También estrena llantas de 16 y 18 pulgadas, mientras que la zaga recibe un portón rediseñado, nuevas luces y un paragolpes diferente para conseguir una apariencia más ancha y moderna.
Un gran maletero en un coche de 4,38 metros
Una de las principales razones para escoger el XCeed frente a un SUV de mayor tamaño está en su aprovechamiento del espacio. Con solo 4,38 metros de longitud, dispone de un maletero de 426 litros (380 litros para la versión microhíbrida), ampliable hasta 1.378 litros al abatir los asientos posteriores.
| Capacidad de carga | Volumen |
|---|---|
| Maletero de gasolina | 426 litros |
| Maletero MHEV | 380 litros |
| Capacidad máxima | 1.378 litros |
Son cifras muy razonables para un coche compacto y suficientes para afrontar viajes en familia, en unas dimensiones bastante más contenidas de lo que se ha convertido en estándar en el segmento SUV de tamaño medio.
El interior también ha sido revisado. Kia ha rediseñado la parte superior del salpicadero, las salidas de ventilación, el volante y el selector de marchas, además de introducir nuevas tapicerías y acabados.
Dos pantallas de 12,3 pulgadas y más ayudas a la conducción
El XCeed incorpora una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una segunda pantalla central de navegación del mismo tamaño. El sistema es compatible con Kia Connect, ofrece diagnósticos en tiempo real y permite consultar y controlar determinadas funciones desde la aplicación de la casa, así como habilitar su acceso desde el teléfono móvil, mediante la función Digital Key 2.0, pensada para usos compartidos o varios conductores.
La pantalla táctil multimodal reúne los controles del sistema multimedia y de la climatización.
Entre sus asistentes disponibles encontramos control de crucero adaptativo, seguimiento y centrado de carril, detección de ángulo muerto con capacidad para intervenir sobre la dirección y alerta de tráfico trasero cruzado con frenado automático.
También ofrece detección de vehículos, peatones y ciclistas, una cámara interior para vigilar la distracción o la fatiga y diferentes sistemas de ayuda al aparcamiento.
Motores de gasolina con hasta 180 CV y opción ECO
El motor de acceso es un 1.0 T-GDI de tres cilindros y 115 CV, disponible con cambio manual de seis velocidades o con una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones (KIA la denomina 7DCT).
La variante automática se combina con un sistema híbrido ligero, convirtiéndose en la opción más interesante para quienes necesiten la etiqueta ECO y circulen habitualmente por ciudad.
Por encima se sitúa el 1.6 T-GDI, ofrecido con 150 y 180 CV y asociado al cambio automático 7DCT.
| Motor | Potencia y par | Cambio | 0-100 km/h | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI | 115 CV y 200 Nm | Manual de 6 velocidades | 11,7 s | 182 km/h |
| 1.0 T-GDI MHEV | 115 CV y 200 Nm | Automático 7DCT | 11,6 s | 182 km/h |
| 1.6 T-GDI | 150 CV y 250 Nm | Automático 7DCT | 8,7 s | 203 km/h |
| 1.6 T-GDI | 180 CV y 265 Nm | Automático 7DCT | 7,9 s | 210 km/h |
Una de las grandes diferencias entre el KIA Xceed y otros SUV de la casa, como Seltos, o Sportage, reside en que el Xceed solo está disponible en configuraciones de tracción delantera.
Una compra sensata frente al SUV compacto
Sin lugar a dudas, su precio es una de las mejores razones para decantarnos por él. KIA ya anunciado su precio, que parte de los 19.860 euros para el motor gasolina de 115 CV y 20.860 para la alternativa microhíbrida y con etiqueta ECO, también de 115 CV.
En el momento de elaborar este artículo, el nuevo KIA Seltos parte de los 26.770 euros, mientras que el KIA Sportage ya se eleva hasta los 29.530 euros.
