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Usaba 2 motores para tener 4x4, necesitaba dos llaves para funcionar, era pequeño y podía gatear por cualquier terreno. Los asientos eran como hamacas, el techo era de lona y el aislamiento del clima: Cero. Y pese a ello hablamos de uno de los coches más queridos de nuestro país. Esta es la historia del Citroën 2CV Sahara que utilizó la Guardia Civil. Claves del Citroën 2CV Sahara 86 de 693 unidades totales fueron para la Guardia C

Es el 4x4 más maniobrable, capaz y potente jamás construido. Con esas palabras se presentó al Jeep Hurricane, un bicho con un motor durísimo en cada eje, ruedas direccionables de manera independiente y unas cotas todoterreno magníficas. Jeep Hurricane, el 4x4 cangrejo y de radio 0 Cambiar de dirección en plena naturaleza en un espacio mínimo puede marcar la diferencia entre una tarde de aventura y una llamada para ser rescatados. Es por

Olvida los Land Cruiser, los Defender, o cualquier Jeep, esta edición especial del queridísimo 2CV podía gatear por cualquier sitio con 4 ocupantes, era más barato y usaba una llave para cada motor. Te presento al Citroën 2CV Sahara, el bimotor que solo la Guardia Civil pudo tener en España. ¡Mira todas sus fotos! ¿Por qué 2 motores? Lo de meter una segunda unidad motriz fue algo que Citroën no había pensado. Resulta que un tipo llam

Seguro que sabes que existió un Citroën 2CV bimotor llamado Sahara, pero hoy te quiero presentar una unidad bastante peculiar y única en su especie. Una que fue deliciosamente preparada para recorrer miles de kilómetros por el Norte de África. ¡Observa cada detalle de esta joya en las fotos de la galería! Citroën 2CV Rally 4x4 Este coche fue construido en París en en 1979 por el ingeniero y piloto de carreras Jack Hanon, un tipo que ha